Kansalaiset ovat tottuneet siihen, että jonnekin jatkuvasti sireenit. Autoilijoiden on annettava tapa kuljettaa erikoissignaaleja, mutta joskus heillä ei ole aikaa tehdä tätä ja erittäin kallista palkkaa.
Cherepovetsissa Mikhail Sokolovan poika kuoli, kun hän ajoi vihreällä ja risteyksessä, johon se kilpaili paloauto. Mies enemmän kuin kerran ihmetteli: Kuinka poika, joka ei kuullut Sirena? Hän huomasi vastauksen, kun hän itse oli tällä risteyksessä.
Mikhail Sokolov, kuolleen kuljettajan isä: "Se vie ambulanssia ei ole hullu, vaan normaalilla nopeudella. Signaalia ympäröi vain talon, kun kone lensi risteyksen. "
Kuka on syyllinen kuolemaan johtaneesta onnettomuudesta, huomaa yli vuoden. Rikosoikeudellista tapausta ei ole vielä aloitettu.
Altai, ambulanssin kirjaaja kirjasi, kuinka valmentaja ryntää punaiseksi, ja Mikhail Olkinilla ei ollut aikaa tulla oikealle. Onnettomuudessa hän vinit kuljettaja pian. Loppujen lopuksi erityiskuljetusten kuljettajat voivat vetäytyä sääntöistä, varmistaen vain, että ne ovat huonompi kuin tie. Mutta Mikhail myönsi syyllisyyden, vaikka asiantuntijat totesivat, että auton kuljettaja ei voinut estää törmäystä.
Sergey Radko, asianajaja: "Jos on mukana erityinen signaali ja valo, niin yleensä tuomioistuimet uskovat, että tällaisen ajoneuvon kuljettajilla on etu."
Mutta se tapahtuu, että asiantuntijoiden syyllistyminen ovat vastuussa. Ambulanssi-kuljettaja Waha Bisolentans vannoo, mikä on aina pudonnut nopeuden nähdäksesi, mitä tie on ilmainen, mutta olettei sitä, että kalliita crossoveria käytetään. Tutkimus totesi, että Audi kiirehti nopeudella lähes 70 kilometriä tunnissa pysyvällä 40: llä, kuljettajalla oli mahdollisuus arvioida tilannetta, mutta hätätilanteen kuljettaja oli syyllinen.
Igor Smelov, asiantuntija, Autotelery, ehdokas: "Mikä on hänen syynsä? Ambulanssi ajaa jo risteyksen ympärillä, ja tämä vain lähestyy. Hän ei näe häntä. Totta, sillä sinun täytyy katsoa ympärilleen. "
Sillä ei ole puuttunut autosta erityisillä signaaleilla, rangaista sakko 5 tuhatta ruplaa tai riistää oikeuksia vuoteen asti. Mutta tutkijat vahvistavat, että kaupungin melu on liian monta ääniä: haittaa kovaa musiikkia, sekoittaa kaiku, joka kävelee rakennuksista.
Sergey Sysoev, itsenäinen ympäristöosaaminen: "Ei ole täysin visuaalisesti ymmärrettävää, missä ääntä kuuluu, se voi heijastaa eikä välittömästi päästä autoilijoiden korvaan."
Minimoida tällaisten onnettomuuksien määrä kokeilla insinöörejä ja ohjelmoijia. Amerikassa "älykäs" risteys on jo kokenut. Samankaltainen järjestelmä, jossa on kamerat ja anturit, testataan Samarassa, Tambov, Novosibirsk, Kursk ja Volgograd.
Yoroslav Fedoseev, Yhtiön kehittäjän hälytysjärjestelmä: "Ajurit saavat tietoja etukäteen, että ambulanssin auto lähestyy, liikennepoliisi, tulipalo tai muu hätätilanteesta."
Joten ansaittu tekniikka, lähettimet on otettava kaikki asiantuntijat. Ohjelma "Päätie" neuvoo: Drive - kuuntele kaupunkia, vähentää radiota, hidasta risteyksen edessä, katso ympärillesi, se säästää paljon aikaa tuomioistuimille ja asiantuntemukselle.