Putchinsky-alueella intohimoja jatkossakin kilpailee maanrakentamisen ympärille tasavallan nopeasti kasvavassa maaseudun ratkaisussa. Bogorodskyn maaseudun ratkaisussa on todellinen demografinen ja rakentaminen - alue on kolmanneksi tasavallassa asuntotuotannon vauhdissa, se menettää vain Kazanin ja Chelyn. Ja niin jatkuu nyt tuona vuonna ... ja kaikki tämä kiitos KUYUKI: n tärkein kylä. Kuyukin epävirallisesti on vähintään 20 tuhatta asukasta ja tämä määrä kasvaa vain. Piirikeskuksessa ratkaisun pääkaupunki ei ole niin paljon ihmisiä. Mutta kahden "kylän" välinen ristiriita tuli ulos toisesta syystä - tämä on tie.
Rakennuspuomi aiheutti SHITTOMATIlliset ongelmat, joita tarkkaillut Venäjällä kaikissa kehittäjien kehittämässä alueilla, jotka halusivat investoida ainakin muuta kuin neliömetriä. Kuyuki, koko asuinrakennukset ovat kasvaneet, mutta mikään muu, tarjoavat asukkaille mukavan olemassaolon, ei ole kasvanut - ei lastentarhoja, ei ole kouluja, ei työtä. Ja mitään teitä!
Tiet ovat olemassa, mutta niitä ei ole suunniteltu tuhansille päivittäiselle heiluri maahanmuuttajille. Kazanissa Kuyukovin asukkaat ovat pääsääntöisesti Salmachin kautta, mutta aamulla ja illalla nämä ovat monta tuntia liikenneruuhkia. On toinen tapa - sekä Kazanissa että Pestremenin piirikunnassa - Bogorodskoe. Mutta ei todellakaan ole tien, se on talvella ja kesällä hyvällä säällä. Keväällä ja syksyllä se on melkein ei, on mahdoton lika. Kuinka mennä lepakoihin? Tee koukku Kazanin läpi. Se on verrattavissa Kazanin matkalle Chelniin ja takaisin - ajoissa. Tältä osin päätettiin rakentaa tien KUYUKI: n ja Bogorodskin välinen tie.
Itse asiassa sinun tarvitsee vain rakentaa kylien välissä, sitten Bogorodissa on tarkoitus käyttää olemassa olevaa tietä, jota jälleenrakennus odottaa - liikennevalot, nukkumispoliisi, jalankulkijoiden risteykset ja jalkakäytävät tulevat näkyviin. Onko se hyvää? Ei paha. Joten harkitse joitakin Bogorodskin asukkaita. He eivät pidä ajatusta siitä, että kaikki liikenne kulkee paikallisen keskeisen kadun läpi, ne voidaan ymmärtää. Asukkaat tarjoavat vaihtoehtoisia vaihtoehtoja, koko tie ulottuu Bogorodsky, jonnekin vasemmalle, jossain oikealla puolella. No, miksi ei? Mitä eroa? Mutta tällä, vain ongelmat - piirin hallinto kuuntelee, nyökkää, mutta jotenkin se ei ole kiire mennä tavata asukkaita. Kuyukovin asukkaita puolestaan eivät myöskään ole kiirettä tukemaan naapureita. Miksi?
Mikä tekee Kuyukovin asukkaita suurimman osan aikansa? Seistä liikenteessä. He antaisivat paljon tämän matkan kerran samaan suuntaan eikä enää palaa. Mitä alun perin pidettiin paratiisina elämässä luonteeltaan alhainen, osoittautui viittaukseksi neitsyt - monet olivat loukussa heidän tahtoa vastaan ja muuttuivat suureksi ja rento kuva suuresta kuyukovskoye doomista.
Toivottomuus on, että muita tuotoksia ei ole. Tietenkin on yksi - KUYukov-tie Bogorodskoyen kautta M7-raidassa ja kauemmas Will - Kazanissa tai Pransissa. Mutta ei ole olemassa teitä - talvella, jos murskaa, niin voit mennä jotenkin, mutta kauhea lumisadeja. Ja kesällä voit käydä läpi kuoppia.
On selvää paikallisviranomaisten halusta, jotka vielä odottavat republikaanien rahaa käyttämään uutta tapaa ja nykyistä jo risteysä ja tie keskeisellä kadulla Bogorodsky. Hankkeella ei ole erityisiä esteitä polulle, lukuun ottamatta kylää.
Kazan, joka on pitkään ympäröi itse tämän renkaan halvalla ghetto, heitti heidät olennaisesti kohtalon armosta, koska se ei ole enää Kazan. Tasavallikkö löysi antombose-varoja, mutta tiellä rakennetaan ja helpottaa monien syrjäisten alueiden asukkaita? Katsokaa ohjelman tontti "7 päivää" TNV: ssä.