Uutuus on uuden suorituskyvyn hybridiautojen uuden aikakauden avantgarde ja McLarenin ratkaiseva auto, joka merkitsee siirtymistä moottorista sähköiseen.
Uusi Hybrid Supercar McLaren Artura on todiste käsitteestä, jonka monet nyt tunnustavat - epävirallisesti (Ferrari) ja virallisesti (Aston Martin). Mutta me puhumme, että 2020-luvulla sijaitseva SuperCAR-prototyyppi on kompakti ja tehokas V6-moottori turboahdella yhdessä vaatimattoman akun ja sähkömoottorin kanssa. Pyhä Graali on lisääntynyt tuottavuus lyhennettyjen päästöjen ja uuden sosiaalisen tunnustamisen kanssa.
McLaren pystyi säilyttämään identiteettinsä siirtymisprosessissa hybridivoimaan. Vaikka autoa käytetään autossa, mutta hiilikuidun jäykkä pohja, kuten jokaisessa McLarenissa, koska Ajat F1, Artura on täysin uusi muotoilu ja erittäin kompakti hybridipääyttö.
Myös rangaistavia ovia, laconic-mökki (täysin uusi tieto- ja viihdejärjestelmä sekä käyttötilan käyttöliittymä), miellyttävä sähköhydraulinen ohjausvahvistin, keraamiset jarrut, jotka keskittyvät suspension suorituskykyyn (adaptiivisilla iskunvaimentimilla) ja painopisteen vaikutelmia.
Vaikka Artura on varustettu moderneilla ylimääräisissä järjestelmissä, kuten mukautuva vakionopeudensäätö, ei ole "laiska" -toimintoja, kuten aktiivista apua liikkeen nauhan pitämisessä. Ei myöskään ole projektionäyttöä, koska ne ovat hankalia ja, kuten McLaren vaatii, estä täydellinen upotus ajoprosessissa.
Uutuus sai täysin uuden V6-moottorin, jossa oli kaksinkertainen turboahdin, jossa on suuri avoin V-kaula, 7,4 kW litiumioniakku ja kompakti sähkömoottori, jossa on aksiaalinen virtaus, jonka teho 94 hv on, joista pari on 8 -Speed vaihteisto.
Järjestelmä tarjoaa kokonaistehon 671 hv: ssä, mahdollisuus hiljaisen toiminnan mahdollisuus vain elektroniselle virtalähteelle ja kaasun ultra-terävä vastaus sähkömoottorin kyvystä välittömästi työntää sinut takaisin, vaikka V6 on sammutettu .
Vaikka uusi voimayksikkö on raskaampi kuin vanha ei-liberaali V8, mutta hieman. V6 on 40 kg helpommin kuin V8 ja hybridijärjestelmä (mukaan lukien 88 kg akku ja sähkömoottori 15,4 kg) Summalla antavat 130 kg, mikä tarkoittaa 90 kg: n eroa. Ylikellotus jopa satoja uusia kohteita kestää 3,0 sekuntia (0,2 sekuntia nopeammin kuin 570-luvulla) ja jopa 200 km / h - 8,3 sekuntia (yli toinen nopeampi kuin 570-luvulla).