Maksullisilla pysäköintialueilla se osoittautui - kokeilu kaupungintalossa huolimatta kaikista muskoviittien tyytymättömyydestä, tunnustettu onnistunut.
Izvestian mukaan tieliikenteen maksujen käyttöönottoa koskeva hanke kehitettiin osana Moskovan alueen liikennejärjestelmän kehittämistä koskevaa strategiaa. Häntä on tarkoitus hyväksyä tämän vuoden ensimmäisellä neljänneksellä.
Asiakirjan mukaan Moskovassa ja alueella on tarkoitus ottaa käyttöön e-tie-hinnoittelujärjestelmä. Sinun on maksettava jokaisesta kilometristä (maksu ei ole yhteydessä), eri parametrit otetaan huomioon: ajoneuvotyyppi, tieosuuden luokka, matkan aika ja paikka. On myös mahdollinen vapaa kulku: he haluavat ottaa käyttöön sekä tietyille kansalaisille että kaikille, mutta tietyillä aikaväleillä.
Hankkeen tekijät (ANO "Moskovan liikenteen solmu") väittää, että tieverkon kehittämiselle tarvitaan lisää rahoituslähteitä ja uusi järjestelmä auttaa liikenteen uudelleenjakoa ja kannustavat autoilijoita siirtämään julkinen liikenne.
Liikenneministeriö korostaa, että maksetun kulun käyttöönotto on kaukosäätimen mahdollisuus. Asiakirjan mukaan useiden kappaleiden pilottihanke voidaan käynnistää vuoteen 2025 mennessä, myöhemmin he aikovat ottaa käyttöön sähköistä hinnoittelua kaikilla uusilla teillä ja vuoden 2030 jälkeen - kaikki Moskovan ja Moskovan alueen pääteillä.
Tietenkin kuljettajat ilmoitettiin tällaisista uutisista. Jotkut toteaa, että julkisen liikenteen henkilökohtaisen auton nykytasolla ei voi poistaa (vaikka se on ollut hyvin aktiivinen viime aikoina), toiset muistuttavat, että liikenteen vero-, valmiste- veron bensiinillä.
"Entä päämiehet? He eivät ole tietoisia siitä, että julkisen liikenteen reitit, myös juna, vähenevät koko maassa? Mitkä vaihtoehdot henkilökohtaiselle autolle monille Moskovan alueella ei ole ja ei? Mitä ihmiset menevät Moskovaan työskentelemään jopa Tverista, hiljaa Moskovan alueen pienistä kaupungeista? " - Kansallisen autoliiton varapuheenjohtaja Anton Schaparin on murskaus, joka lainaus on regnum.
Ehdotettu järjestelmä, toteaa "Izvestia", on hyvin samanlainen kuin Singaporen nykyinen, jossa matkustaa teillä alkoi maksaa takaisin vuonna 1975. Ensinnäkin paperitodistukset ovat ottaneet käyttöön paperi-lisenssit matkustaakseen keskustaan siellä, mutta vuonna 1998 he muuttivat yhteystietonta sähköisen tien hinnoittelua (ERP), jonka mukaan maksu on kirjattu tiettyyn transpondereihin. Voit myös muistaa maksetun sisäänkäynnin Lontoon keskustaan, joka toimii pääasiassa autojen numeron automaattisen tunnustamisen avulla.
Kuva: "Autodor-maksetut tiet"