En pidä säälittäviä asioita, ja en ole tottunut ylittämään brändin, mutta arvostan mukavuutta ja luotettavuutta, joten otin Hyundai Santa Fe enimmäismäärityksestä. Tällainen kone viimeistelyn laatuun ja varustamiseen ei enää ole huonompi kuin premium-tuotemerkkien tuotteet, ja hinta on huomattavasti vähemmän.
Ulkonäkö Uskon, että se oli mahdollista, Crossover näyttää kiinteältä ja modernilta. Ei ole selvää, miksi kääntöosoittimet takapuskurin alareunassa on lähetetty. Reserve ei myöskään ole kovin hyvä - alareunassa. Chrome-vuoraus ovien pohjassa ei myöskään ole hyvin käytännöllinen ratkaisu.
Mutta sisustus on ennen kaikkea hiljaisuus. Erinomainen etutuki rei'itetystä ihosta ja ilmanvaihdosta. Multimediajärjestelmä tässä on multimediajärjestelmä, ei yhdistelmä, joka hallinnoi kaikkia toimintoja, koska se on muodostunut. Henkilökohtaisesti uskon, että käytön mukavuuden kannalta - perinteinen ratkaisu on järkevämpi. Toinen tuolien toinen määrä on myös erittäin mukava, siellä on runsaasti paikkaa, istuimet ovat säädettävissä pituussuunnassa ja takana takana laaja valikoima. Minulla on 5-paikkainen versio, jos haluat Santa Fe, voit tilata kolmella tuoleilla. Trikko on suuri ja mukava, jos taitat tuolien selkä, sileä alue muodostetaan, erillinen osasto työkaluille.
Valitsi dieselversion, koska bensiinin crossoverit ovat yleensä hermostuneita. Lisäksi Hyundai Santa FE: n dieselmuutokset verrattuna bensiiniin ovat paremmin varustettuja. Moottori elossa, voit siirtyä dynaamisesti ja samalla se toimii hiljaa. Keskimääräinen kulutus 8 - 9 l 100 km, kaupungin liikenneruuhkat jopa 12 litraa. Ainoa mutta näyttää siltä, että lähetyksen toimintamuodot eivät ole kovin menestyksekkäitä, vähimmäispolttoaineen kulutus Eco-tilassa, periaatteessa autokappaleella normaalisti lähes koko ajan etupyörän käyttötilassa. Comfort-tilassa 65% työntövoimasta lähetetään etupyöriin ja takana 35% - vain mitä tarvitaan liukasteella.
Iloisin tila on urheilu, akselien välillä on Porovna, mutta se on huomattavasti korkeampi kuin polttoaineen kulutus. On vielä älykäs tila - en ymmärtänyt, miksi sitä tarvitaan hauskaa, viihdettä varten, onko se valitsee auton harkintansa mukaan - missä valikoimalla on parempi mennä, jos hän pystyy edelleen Koti autonominen hevonen, sitten toinen asia. Ja jos ei ole vitsi, minusta tuntuu, että ei ole tarpeeksi välitilaa ECO: n ja mukavuuden välillä niin, että recelerator pedaaliin vastaus oli kuin "Comfort", mutta kone pysyi etupyörän tilassa. Sanotaan, että tämä voidaan tehdä, jos muutat laiteohjelmistoa, mutta en kosketa mitään koskettaa mitään vielä. Kontrolloidus ja jarrut ovat erinomaisia, ajaa autoa jalostetuksi sedaniksi, se ei ole melkein kuutioitu käännöksessä, hänellä on erinomainen sileys. Toisaalta on olemassa maa, joka on auto, eikä crossover. Henkilökohtaisesti se sopii minulle, en mene asfalasta, mutta se on huonosti sovitettu matkoihin karkea maasto.
Ja mukava perheen auto joka päivä Hyunda Santa FE perustelee itsensä sata prosenttia.
HYUNDAI SANTA FE 2.2 CRDI:
Moderni muotoilu
Tilava salonki
Rikkaat laitteet
Kohtalainen arvo
Korkealaatuinen viimeistely ja kokoonpano
Hyvä juoksuva laatu
Edullinen toiminnassa
Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI: n haitat:
Pieni maavara
Epäonnistuneesti sijoitettu kääntöindikaattorit
Monet vaihtoehdot ovat käytettävissä vain maksimi kokoonpanossa.
Palaute Vasen: Konstantin Moskovasta