Virallisesti Venäjän markkinoilla on edustettuna vain useita sähkökarvoja - tämä on Jaguar I-Pace, Nissan Leaf ja Audi E-Tron.
Täysin sähköinen Audi E-Tron voisi hyvin käyttää Nimi AUDI Q6 ja varustettu turboahdetulla V6 kapasiteetilla 300-400 hv Mutta meillä on se, mitä meillä on sähköauto, joka on tehty odotuksesi mukaan Audi-tuotemerkin autosta. Pohjimmiltaan sähköauto eroaa bensiinistään vain voimalla asennuksella ja useilla vivahteilla, joista puhumme alla.
Kun istut Audi E-Tronin pyörän takana, on tunne, että pääset Audi A8-salonkiin - kaikki painikkeet ja kytkimet sijaitsevat samoilla paikoilla, ja digitaalinen kojelauta ei eroa millään tavalla sedanissa. Ainoa asia, joka varastaa terälehtiä Suorita täysin erilainen tehtävä kuin siirtyy vaihde - ne ovat tarpeen energian talteenoton aste. Useimmassa ruostetussa toimintatilassa autoa voidaan ohjata vain yhdellä polkimella - palautusjärjestelmä helposti pysähtyy 2,5 tonnin crossover.
Toinen Nuence Audi E-Tron Salonissa oli taustapeili - tämä on ensimmäinen sarja-auto, jossa peilien sijaan on asennettava kamerat, jotka näyttävät kuvan oikeisiin näytöihin ovikortteissa. Itse asiassa mökistä ei ole enää mitään muuta - se on mukava, miellyttävä kosketus ja tilava, kuten muissa crossoversissa. Ei ole keskeistä tunnelia kokonaan, joten mikään ei häiritse takakuljettajien jalkoja ja etuistuimien välinen tyhjyys, joka on täynnä käsinoja, jossa on joukko osastoja ja langattomia latauksia gadgeteille.
Koska Audi E-Tron on rehellinen sähköauto, valmistaja päätti käyttää sitä vaihtaa ratsastusasetustilaa. Joten miellyttävässä liikkumismuodossa kuljettaja saa kevyt ohjauspyörän, pehmeä ja mukava suspensio, kiihdyttimen pehmeä pedaali ja kanta sen alle 355 hv. Sport-tilassa kaikki muuttuu - Kiihdyttimen poljin kovemmaksi, ohjauspyörä kaadetaan taaksepäin, ja suspensio on kiinnitetty siten, että risteys on helpompi siirtää kierros. Tässä tilassa voimalaitoksen palautus on 402 hv Siirretään alhaisilla ja keskisuurilla nopeuksilla, kaikki äänet eivät käytännöllisesti katsoen tunkeutuneet auton salongiin. Suuremmalla nopeudella matkustajat voivat kuulla tuulen melua etu- ja takatelineiden alueella.
Audi-e-tronin varastossa pitäisi riittää 400 kilometriä, mutta sääolosuhteista riippuen mittarilukema voi olla huomattavasti alhaisempi. Voit ladata akun sekä kotitalousverkosta että tehokkaista latausasemilta. Ensimmäisessä tapauksessa akku on varattava 8 tuntia ja riittävästi 30 minuuttia. Lisätä kurssin varausta epäilemättä, elvytysjärjestelmä auttaa - tuotemerkin insinöörien mukaan Audi on markkinoiden täydellisin.
Venäjällä Audi E-TRON alkoi myydä viime vuoden elokuussa. Malli sai tällaisen suosion, joka ensimmäisten kuukausien myynnin, uusien sähköautojen toteutus maassa on kasvanut kahdesti! Tällaisen crossoverin kustannukset brändin jälleenmyyjissä alkaa 5 89 000 ruplaa. Tälle rahalle asiakas saa 19 tuuman pyörät, LED-ajovalaisimet, nahkainen sisustus, vakiokaiutinjärjestelmä ja kaksi langatusta - kotitalousverkosta ja teollisesta verkosta Cee.