Invesing.com - Saksan suurin lentoyhtiö torstaina antoi ruokaa heijastamaan niille, jotka haluavat jatkaa hinnoittelua, tarkistamaan ennusteensa laskuun ja korostaen, että koko sektorin kohtalo tänä vuonna on eurooppalaisten poliitikkojen käsissä pystyi toimittamaan rokotteita ihmisille.
Deutsche Lufthansa totesi, että vuonna 2021 se odottaa toisen operatiivisen tappion peräkkäin, vaikka viime vuonna noin 5,5 miljardia euroa. Ensimmäisellä neljänneksellä Carsten Spursin toimitusjohtaja totesi, että se odottaa tappioita 300 miljoonalla eurolla.
Kuten menneisyydessä tapahtui usein, tänä vuonna lentoyhtiöllä on enemmän ilma-aluksia kuin on tarpeen: tänä vuonna se tuottaa vain 40-50 prosenttia sen ekstrapendamista tehosta, kun taas aiemmin oletettiin olevan 60%. Lufthansa uskoo, että hankkimalla positiivisen operatiivisen kassavirran, sen on käytettävä yli 50% kaistanleveydestä.
"Yrityksemme palauttaa hitaammin kuin alun perin toivomme", Schort sanoi.
Lentoyhtiö oli myös pettynyt pitkällä aikavälillä: se ei odota kuljetusmäärät palaavat COVID-19: een, ainakin vuosikymmenen keskelle. Aiemmin yhtiö odotti, että vuoteen 2024 liiketoimintaansa palaa vuoden 2019 tasolle. Tämän seurauksena yhtiö odottaa kirjoittavan enemmän vanhoja lentokoneita.
Kaikki tämä julkaistiin mietintöllä, joka koskee ennätyksellistä puhdasta menetystä 6,7 miljardia euroa (8,0 miljardia dollaria), jonka markkinat ovat jo ottaneet huomioon. Lufthansa osakkeet laskivat 1,4%, mikä pahensi suurimpien eurooppalaisten lentoyhtiöiden joukossa päivässä.
On hämmästyttävää, että Lufthansan lehdistötiedotteen alussa kehotus on kehottaa Euroopan unionia luomaan "maailmanlaajuiset digitaaliset sertifikaatit rokotuksista ja koronavirus-testeistä", jotta ihmiset voivat jälleen matkustaa, ilman pelkoa saada tartunta covid -19 Ilma-aluksen suljetussa mökissä.
"Tällaisten järjestelmien tulisi korvata matkat ja karanteeni", sanoi kannustaa. Mielenkiintoista Lufthanin suurin osakkeenomistaja on Saksan hallitus - mahdollisesti suurin este näistä järjestelmistä, koska EU: n huippukokouksessa se on viime viikolla kehottanut Kreikan ja Espanjan kaltaisia maita, joiden taloutta riippuvat matkailusta.
Maanantaina Euroopan komissio totesi, että se alkaa pian kehittää koko EU: n digitaalisen vihreän ohituksen "luonnoksen, mutta tämä on tuskin tyytyväinen Madridiin tai Ateenaan, jos järjestelmää ei ole laajennettu Ison-Britannian sisällyttämisen vuoksi .
Euronews-kanava ilmoitti tiistaina, että tämä suunnitelma edellyttää ainakin kolmen kuukauden teknistä työtä ja poistaa huolenaiheet tietojen luottamuksellisuudesta ja lopettamaan syrjinnän ja suojelun väärennös. Tämä kaavio lähtee hyvin vähän aikaa, jos se on hyödyllinen lepäämiseen ja ne, jotka etsivät ulkomailla kauden työtä.
Joten - tämä tarkoittaa sitä, että innostus eurooppalaisten lentoyhtiöiden osakkeista ei ole sopiva? STOXX yhteensä (PA: ToTF) Market Airlines nousi yli 60% Pfizer-rokotteen rikkoutumisesta (NYSE: PFE) ja Biontech (NASDAQ: BNTX) ja yritykset, kuten kansainväliset lentoyhtiöryhmät (LON: ICAG) ja Wizz Air Holdings PLC (LON: WIZZ) torstaina nousi jälleen, joka ei kelpaa mikä tahansa ennuste laajemmalle alalle. Vielä tärkeämpää on, mitä tietoja kerätty investoiing.com osoittaa, että osakkeet on edelleen suojattu alhaisilla absoluuttisilla ja suhteellisilla arvioilla: Euroopan lentoyhtiöiden osakkeita vaihdetaan keskimäärin 0,22 kertaa suurempi kuin myyntihinta. Vertailu suhde lentoyhtiöille USA - 1.
Tästä huolimatta Lufthansan varoitus olisi muistuttava siitä, että matkailuala ei voi toipua, ennen kuin virus voitetaan ja että viruksen voitto riippuu siitä, kuinka voimakkaasti EU parantaa rokotusindikaattoreita. Kolme maata edistyneimmistä maan rokotuksissa - Yhdistynyt kuningaskunta, Norja ja Serbia ovat suuresti erilaisia kuin profiili ja niillä on vähän yhteistä, paitsi että ne eivät ole EU: n jäseniä.
Tekijä Jeffrey Smith
Lue alkuperäiset artikkelit: Investing.com