Nykyinen tammikuussa osoittautui sellaisena kuin se olisi nykyinen talvikausi. Ensimmäistä kertaa muutamassa vuodessa, riittävän lunta, joka sitten tarttui pakkaselle. Tiet ja jalkakäytävät alkoivat runsaasti ripottele suolaa.
Samaan aikaan, kuten tavallista, keskustelut alkoivat keskuudessa autoilijoita ja jalankulkijoita: he sanovat, että on mahdotonta käyttää toista reagenssia, joka ei tuhoa kenkiä, ei korruptoitunut pohjat auton ja ei tuhoa vihreä istutukset ja julkisivut Riian taloja. Mutta tänä vuonna ongelma pahensi myyntikiellon myynnissä sekä kengät että puhdistusaineet siihen.
Millainen on sääennuste?
Jos Latvian keskus keskiviikkona, geologia ja meteorologia antavat lyhytaikaisia ennusteita enintään viisi päivää, joiden avulla voit löytää osaston verkkosivuilta, ja sitten pitkän aikavälin sääennusteet.Mutta enemmän tai vähemmän tarkkoja meteorologit pystyvät antamaan vain kaksi tai kolme päivää. Meteorologisissa asemissa hajallaan ympäri maailmaa, näkyvyyttä, mukaan lukien etäisyys pilvistä, lämpötilasta, kosteudesta, paineesta, mitataan joka kolmas tunti. Latviassa on tällaisia asemia. Esimerkiksi yksi niistä on Bauskin sisäänkäynnin vieressä Via Baltica Highway.
Sääolosuhteet ovat kuitenkin hyvin arvaamattomia, joten kyvyttömyys antaa tarkempia ennusteita vähintään pari viikkoa. Sää-sivustoilla sanotaan myös, että tiedot lasketaan näiden monivuotisten havaintojen perusteella. Ja vuosi vuodeksi ei ole välttämätöntä.
Muista, kuten viime talven tammikuussa, munuaiset ja jopa kukkivat lumikkeet? Tänä vuonna taivaallinen toimisto osoitti, mitä pitäisi olla todellinen talvi - lumi ja pakkas. Ja nyt meteorologit ovat ystävällisiä ennustettuja tulevina helmikuussa huolimatta lyhytaikaisesta sulasta, jatkuu yleinen suuntaus. Tämä tarkoittaa, että varusteet ja tieliikennepalvelut lisätään.
Jännittynyt aika
Työskentelemme lapioiden ja kaavin kanssa vain pyyhkimet. Tämä on, että Riiassa on velvollisuus nousta kello kuudelle aamulla niin, että jopa kahdeksan on aikaa puhdistaa kaikki kappaleet, joissa ihmisten liike on voimakkainta. Ja tehtävissään, puhdistus ei ole pelkästään jalkakäytäviä. Janitor on velvollinen puhdistamaan sisäänkäynnin portaita, jotka johtavat sisäänkäynnin, alustoihin lähellä sisäänkäyntiä ja roskasäiliöitä. Mutta äkillisestä sääolosuhteista, kukaan ei ole vakuutettu.
Jos lumisade jatkuu, sitten lumihiutaleet sienet ovat liukkaita, ja tällaisella pinnoitteella on melko mahdollista laskea ja jopa loukkaantua. Lumi mies, jolla on lapio, luo kasteet jalkakäytävällä. Tämän seurauksena kaupungin keskustassa jalkakäytävä pienenee yli puolet. Lisäksi ohikulkija on erittäin vaarantaisi jääpuikoihin, risteytyy riittämättömällä katolla.
Kun ihmiset eivät selviä, tekniikka tulee pelastamaan. Nämä ovat traktoreita, joissa on pata-kaavin edessä ja harjat taakse. He osallistuvat pääasiassa Riian puistoihin, mutta ne lähetetään lähiöille. Ja on toinen ongelma - pysäköity pysäköity pihalle. Traktorit eivät yksinkertaisesti käänny, lisäksi on suuri riski naarmuttaa jonkun toisen omaisuutta.
Yleensä, kun lumenpoistolaite tilataan, sopivia mainoksia lykätään sisäänkäynnin oviin, joita ei edullisesti hallita autoilijoita. Lisäksi ajoneuvojen omistajat, jotka yli kolme päivää lähtivät autosta ja laittoivat lumelle, joka luotiin luonnollisesti liikkuvuuden ongelmat ja jalkakäytävät, ovat paitsi puhdistamaan auton vaan myös alue, johon hän seisoi.
Yksityiset asunnon omistajat ovat myös velvollisia puhdistamaan alueiden vieressä sijaitsevan alueen, muutoin on olemassa riski saada sakko jopa 200 eurosta itsehallinnon tai kaupunkien hallinnollisen tarkastuksen Riian poliisilta. Lisäksi omistajat (johtajat) eivät ole pelkästään asuinrakennuksia, vaan myös taloudelliseen toimintaan käytettävät rakennukset ovat velvollisia ampua lumen, jään ja jääpuikkojen katoista. Tällaiset työrakennukset on tehtävä kolme päivää lumisateen jälkeen.
Puhdistusaineet
Samaan aikaan tiellä sekä kaupungin että lumen yli ei puhdista. Tie-koneet hajoavat vain kostutetun suolan seoksen hiekalla asfaltissa. Se sulaa lumen, ja Zhigin muodostamien autojen pyörillä kaupunki virtaa myrskyn jäteveden luukkujen läpi ja kaupungin ulkopuolella - tien varrella.Mutta jos lumisade on pitkä, niin on mahdotonta poistaa sitä kaduilta - suola maksetaan yksinkertaisesti nukahtamalla uusilla lumen osuuksilla. Joten Vas Latvijas Valtts Celi, joka vastaa Latvian teistä siirtokuntien ulkopuolella, aina kun se julistaa, että on mahdollista puhdistaa moottoritie lumisadetta.
Muussa on selkeä luokitus: luokan A (ovat tärkeimmät moottoriteitä), vastaavasti A1, B ja C (alueellinen) ja luokan D (paikallinen merkitys) rinnalla. Blizzardin aikana lumipeitteen sallittu paksuus luokkien A ja A1 - 6 senttimetriä ja joissakin paikoissa jopa 12.
Onko vaihtoehto?
Kaikki tietävät, että suolan ja hiekan sekoitus ei ole paras valssauslaite ekologian näkökulmasta. Hänen vertaansa vailla oleva etu on edullisia. Mutta koneet pilaavat pääasiassa hiekkaa, eikä suolaa: se lentää pyörien suurella nopeudella ja poistaa korroosionestoainetta. Jos se ei olisi tämän mekaanisen vaikutuksen kannalta kehoon, auto ei ruostuisi. Suolan syövyttävää vain vaikuttaa alueita auton runkoon.
Itse tie on pilannut - asfaltin päällys, siltojen ja tienvarsien aidat, viemäriviruukaudet ja kuljetusosan kulutusnopeus kasvaa vähintään kahdesti. Jalankulkijat kärsivät - kävellä suolapäiliöiden yli, kuljetuskenkien ajanjakso pienenee puoliksi, ja suolapitoisuus voi olla pahoja vaatteisiin, jättäen ulkona maalan kirkkaat tahrat.
Suolan syövyttäviä ja talon seinät. Se ei ollut sattuman mukaan, että vuonna 2007 tarjottiin ainakin kaupungin keskustassa, joka soveltaa murskattua graniittijuurua, joka talven lopussa voidaan kerätä ja käyttää uudelleen. Mutta totesi, että se oli liian kallista käyttää sitä. Vaikka asiantuntijoiden mukaan tämä on turvallisin materiaali ekologisesta näkökulmasta.
On muitakin tapoja. Kardinaali on lämmitettyjä teitä ja jalkakäytäviä. Ja Norjassa toinen taistelu jään kanssa on laaja: hiekka sekoitetaan veteen, joka on lämmitetty 95 astetta, ja sitten tie kastellaan. Kuumavesi kelluu jäätä, joka sallii hiekka tunkeutua asfalttiin ja kun minuutti minuutin kuluttua tie jäätyy uudelleen, kuori muodostuu siihen samanlainen kuin hiekkapaperi.
Mutta todennäköisimmin ainakin tulevina vuosina suola Latvian teistä ei mene mihinkään, mikä tarkoittaa, että meidän on jälleen kestämään kaikki haitat, jotka tuovat tämän liikkuvan aineen.
Alexander Fedotov.