Liettuan viranomaiset kommentoivat Moskovan ja Minskin allekirjoittaman sopimuksen Valko-Venäjän tavaroiden jälleenlaivauksesta Venäjän satamissa. Tämä puhui Liettuan Marius Skodisin ministeri 19. helmikuuta. Samaan aikaan Liettuan satamanoperaattori arvioi Valko-Venäjän kieltäytymisen seuraukset KLaipedan terminaaleista.
Valko-Venäjä ja Venäjä-sopimus Valko-Venäjän öljytuotteiden viennistä Venäjän satamien kautta Klaipeda on kannattamaton eikä Liettua eikä Valko-Venäjä, sanoi Liettuan liikenneministeriön Marius Skodisin johtaja BNS: n haastattelussa. Hän valitti, että Minskin toimet "vahvistavat ei-taloudellisilta, mutta poliittisiin perusteluihin".
Muistuttaa Valko-Venäjän ja Venäjän liikenneministerien aattona allekirjoittivat pakettisopimuksen Valko-Venäjän öljytuotteiden viennin jälleenmyynnistä Pietarin ja Ust-Lugan satamissa. Valko-Venäjän liikenne- ja viestintäministeri Alexey Avhramenko korosti, Venäjän puoli ehdottaa "Itämeren satamien hintojen ehdottoman pariteetin, mikä on ehdottomasti hyödyllistä molemmille maille."
Se on suunniteltu, että vuonna 2021-2023. 9,8 miljoonaa tonnia öljytuotteita lähetetään. Kiinnostus uusiin reitteihin osoittavat tällaisia Valko-Venäjän yrityksiä "Valkovenäjän öljyyhtiö", "uusi öljyyhtiö", "Mozyr Oil Refinery" ja "Naftan".
"Valko-Venäjän lastin helmikuussa tai myöhemmät ajanjaksot terminaalien kautta Klaipedos Nafta ei ole todettiin. Koska yritys uskoo, tämä osoittaa, että Valko-Venäjän tavarat ei lähetetä tänä vuonna - tällaisista edellytyksistä tulee yhtiö "Klaipedos NAFTA, joka on Klaipedan terminaalinoperaattori.
Ministerin mukaan tällainen askel vaikuttaa Klaipedan satamaan ja Liettuan rautateihin. Nyt Vilnan päätehtävänä on monipuolistaa lastin virtausta ja uusien rahdinantajien etsimistä "minimoida vaihteluiden vaihteluiden vaikutus siirtoportti ja kuljetus rautateitse, ja myös vähentää riippuvuutta yhden maan ratkaisuista. "Klaipedan sataman johtaja, Vuonna 2019 Valko-Venäjän vientihallinnot olivat 30,5 prosenttia sataman kokonaisportista, se on yli 14 miljoonaa tonnia. Tämä tilavuus sisältää sekä öljytuotteita että kuormia "Belarbuscalnia".
Muistuttaa, Valko-Venäjän tavaroiden uudelleen suuntaaminen Venäjän terminaaleihin oli vastaus EU: n ja Baltian maiden seuraamuksiin Valko-Venäjää vastaan vastustajien kannattajien protestointi. Lisätietoja Minskin ja Moskovan neuvotteluista öljytuotteiden viennin siirtämisestä venäläisille satamille, ks. Igor Yushkova "Energizier" -viraston videoblogi "Eurasia.expert".