Bensiinilajikkeita päivitetään jatkuvasti, kehitetään uusia polttoaineita, joilla on muutamia muita ominaisuuksia ja laatua. Asiantuntijat kertoivat, että mitä sinun tarvitsee tietää bensiinistä, hillitty suosittuja myyttejä ja vastasi usein kysymyksiin.
Bensiinin laatu voidaan tarkistaa sen väreissä.
Tähän asti autoilijoille on tarinoita, että bensiinin laatu voidaan määrittää sen ulkonäön mukaan. Itse asiassa Neuvostoliitossa bensiinilajikkeet erosivat väreinä laittomien manipulointien mahdollisuuden vähentämiseksi. Nyt kaikki lajikkeet näyttävät yhtä lailla. Siirtymällä Euro5: een AI-92-polttoaine ei eroa AI-98: sta tai väristä tai tuoksesta.
Vaikka karkea tapa arvioida bensiinin laatu on edelleen. Se voidaan määrittää kosketukseen. Puhdas bensiini kuivuu iho ja dieselpolttoaineen (DT) seos - greasy. Samaan aikaan tämä menetelmä ei toimi väärennettyjen bensiinin määrittämisessä.
Tarkempi laadunarviointi voidaan tehdä käyttämällä kannettavaa indikaattoria bensiinin OKTIS-2: n laadusta.
Gostin vaatimusten mukaan moderni bensiini voi sisältää väriaineita mihin tahansa väreihin, lukuun ottamatta vihreää ja sinistä. Näin ollen bensiinin sävytyskäytäntö tapahtuu edelleen, mutta yksinomaan merkkituotteen merkitsemiseen ja väärennettyjen tunnistamiseen. Suojelualueella on oltava polttoaine, liian tumma tai melkein ruskea.
Sekoittamalla bensiiniä eri OCH: llä on täynnä seos nippu
Usein kuulet tällaisen väitteen, että jos sekoitat AI-92: n ja AI-98-tuotemerkin bensiiniä, itse asiassa polttoaine ei ole sekaisin. AI-98: n eri tiheyden ansiosta väitetään kerätään suhteellisen puhetta 92. polttoaineen pinnalla. Tämän seurauksena, kun 98. bensiini on lopetettu, räjähtävä moottorin vastus pienenee, ja tämä aiheuttaa räjäytyksen ja voimakkaaseen kuormituksen voimayksikössä. Tällainen hyväksyntä on myytti. Mahdollisen paketin osalta bensiinitiheyden standardin vaatimukset ovat yksi: sen on oltava alueella 725 - 780 kg / m3 15 ° C: ssa. Ei hyödyke bensiini ei ole näistä rajoista. Siksi niputukset sekoitetaan ne, etenkin tärinän olosuhteissa, ei. Siksi, jos sekoitetaan yhtä suuria suhteita AI-92 ja AI-98, saamme olennaisesti 95. polttoaineen analogia. Moottorin työskenteleminen tämä manipulointi ei vaikuta.Octaanin numero puhuu bensiinin laadusta
Voit myös löytää mielipiteen, että halvempi polttoaine Marie AI-92 erotetaan huonosta laadusta, koska se on tarkoitettu vaatimattomille moottoreille. Tällaiset lausunnot ovat virheellisiä ja jotka on kumottu nykyaikaisella palavalla tuotantoprosessilla. Itse asiassa suurin oktaaniluku, joka bensiini vastaanottaa halkeilun jälkeen, on arvo 80. Seuraavaksi oktaaniluvun jälkeinen lisäys, erilaiset lisäaineita - koostumukset alkyylien, eettereiden, alkoholien, elementtien kanssa, jotka lisäävät polttoaineen stabiilisuutta jäädyttämiseksi käytetään. Tämän seurauksena oktaaniluku kasvaa 92, 95, 98 ja 100. Toisin sanoen polttoaine, jolla on toinen oktaaniluku, on kokonaisuudessaan.
Kuuluisen brändin huoltoasemalla on aina hyvä bensiini
Useimmissa tapauksissa tunnetun verkkokaasuasemien polttoaineen laatu on todella korkea. Useimmissa tapauksissa on kuitenkin monia poikkeuksia, jotka liittyvät franchisingin käytännön kanssa. Tosiasia on, että oikeus myydä polttoainetta mainostetun brändin alle voi hankkia pieniä yrityksiä, jotka riittävät tekemään sopimuksen ylemmän echelonin kanssa. Siksi ei ole harvinaisia tapauksia, kun päätyyrityksen bensiini laimennetaan huonolaatuisilla polttoaineilla, ja tällaisen "seoksen" oktaanimäärää nostetaan lisäaineilla.Polttoaine ei ole ikääntyminen
Helppo tallentaa polttoaine ei ole järkevää, sillä se on säilyvyys. Nykyaikaisten standardien mukaan kaikkien tuotemerkkien autoteollisuuden bensiinin takuuaika on 1 vuosi polttoaineen valmistuspäivästä. Samanaikaisesti bensiinin hajoamisen nopeus riippuu lämpötilasta: sitä korkeampi lämpötila, polttoaine pilaa nopeammin. Myös bensiinin laatu heikkenee nopeammin ilman ja metallien kanssa. Se osoittautuu, että bensiinin nopeampi menettää ominaisuudet auton polttoainesäiliössä. Täältä saamme todellisen suurimman polttoaineen varastointijakson - puoli vuotta.
Bensiini ei jäädytä
On mielipide siitä, että toisin kuin dieselpolttoaine, bensiini ei jäädytä ja kaikki pakkaset ovat nicing. Tämä ei kuitenkaan ole täysin totta. Vähitellen, veden kondensaatti kerääntyy säiliöön, joka laskee kaasusäiliön pohjaan ja kerääntyy polttoainepumpun eteen syvennyksen. Sitten se imeytyy polttoaineen syöttöjärjestelmään seoksen muodossa ja haihtuu polttokammioissa. Virtayksikön sammuttamisen jälkeen osa polttoaine pysyy moottoriteillä suodattimessa ja pumpussa. Vaikeiden pakkasten aikana vesi on kerrostettu, muuttuu nesteen sisäpuolelle ja kiteytyy, tukkeutuminen bensiiniin. Tämän seurauksena auton pysähtyy. Joten, että vesi ei kerääntyä kaasusäiliöön, voit käyttää polttoaineeseen lisättyä erityisiä kemikaaleja. He liuottavat vettä itsessään ja eivät anna sitä jäädyttää. Voit myös käyttää ruokaa etyylialkoholia näihin tarkoituksiin.
Onnettomuudessa, bensiini säiliössä voi räjähtää
Tämä skenaario näkyy elokuvateatterissa, mutta todellisessa elämässä se on lähes mahdotonta. Kuten tiedätte, räjähdys herättää bensiinihöyryn sekoittimen ilmalla. Samaan aikaan polttoainejärjestelmä on suljettu ja polttoainesäiliön räjähdyksen todennäköisyys ei missään tapauksessa liity siihen polttoaineen määrään, joka on kaadettu siihen. Toinen asia on tulta. Kun polttoainetta on otettu käyttöön ja polttoainetta vapautusjärjestelmän kuumasta keräilijältä tai kuumilta elementeiltä, erittäin todennäköisesti tulipalo, jota on vaikea maksaa.