Toisin sanoen missä tahansa, jos vain lähitulevaisuudessa sotilaat pystyivät nopeasti evakuoimaan tai päinvastoin, murtautuvat paksuihin toimiin. Vastaava ilmoitus kilpailun päätiedoista julkaistiin äskettäin Yhdysvaltain puolustusministeriön tulevien tutkimushankkeiden toimiston verkkosivuilla (DARPA). Ensimmäisen prototyypin osalta kaikilla osallistujalle annetaan palkka jopa puolitoista miljoonaa dollaria.
Mikä on tärkeää, armeija ei nimetä ensisijaista lentoteknologiaa. Edellytykset koskevat käyttöä ja realistista tuotantoa. Osallistujat voivat luottaa teknisen visionsa: voidaan tarjota kilpailulle vähintään Parafoil tai Vingusa - tärkein asia on, että ne ovat moottorin kanssa. Ja he voisivat ottaa pois mistä tahansa - tämä on vain keskeinen asia.
Portable Personal Air Mobility System) Darpan näkökulmasta on täytettävä seuraavat vaatimukset:
- Helppo oppia kouluttamaton ohjaaja suhteellisen lyhyen koulutuksen ajan;
- riippumattomuus ulkoisista laitteista tai olosuhteista käynnistyksen ja laskeutumisen yhteydessä;
- Käyttämällä 10 minuutin kuluessa yksinkertaisimmista työkaluista tai ilman niitä lainkaan;
- Intuitiivinen hallinta kehitetyillä avustajille, jotka perustuvat tietokonejärjestelmiin.
Voimalaitos, kuten jo mainittiin, voi olla mikä tahansa - sähköinen virtalähde paristoista tai vetypolttokennoista tai klassisista polttoainetyypeistä. Lennon mekanismia ei myöskään ole määritelty, toisin sanoen se voi olla sekä monikoptailijoita että reaktiivisia järjestelmiä, joilla on pystysuora lentoonlähtö- ja lasku- tai jotkin ilma-alusten tyyppijärjestelmät. Lopuksi ei ole kriteerejä, jotka säätelevät lennon kestoa ja uudelleenkäyttöä uudelleenkäyttöä, jos tällainen on yleisesti toimitettu.
Ensi silmäyksellä sotilas yksinkertaisesti tiedä mitä he haluavat. Kuitenkin vaikutelma on petollinen. Tämä on vain avoin pyyntö kaikille lupaaville teknologioille, joita sovelletaan kannettavien yksittäisten ilma-alusten alalla. Vähintään jotain realistista esiintyy vaiheessa, DARPA arvioi sovellettavuutta eri joukkojen edustajien osallistumisen kanssa ja sitten muodostaa käytännöllisen talouden. Joskus tällaiset kilpailut päättyvät mikään, joskus heidän hedelmänsä liukenevat lyhytsyyden ja salaisuuden ilmapiirissä ja ponnahtaa sitten täysin odottamattomalla sotilaallisessa kehityksessä. Kuitenkin.
Markkinoiden osalta tällaisten kampanjoiden tulokset laskevat myös myös sivutuotteiden tai epäsuorien seurausten muodossa. Esimerkiksi monet modernit käynnistykset, jotka harjoittavat miehittämättömiä autoja, juurtuneet Darpa Grand Challengeen osallistuneet tutkimusryhmiin. Nämä robottikilpailut pidettiin vuosina 2004, 2005 ja 2007 - ensin autiomaassa ja sitten kaupunki-olosuhteissa.
Erityisesti tai kannettavien rakettien teema, joka on yksittäisen ilman liikkuvuuden keino, joka huolestuttaa Pentagonia pitkään. 1960-luvulta lähtien tällaisten laitteiden käsitteet ja prototyypit on testattu joka vuosikymmen. Mutta XX Century Insinöörien erinomaisista teknisistä saavutuksista huolimatta aihe ei ole koskaan siirtynyt kuolleesta pisteestä. Edistyminen on esitetty vuoden 2010 alkupuolella: Esimerkiksi Jetpack International on myynyt Jet Retanet Jet Pack T-73 ja muutoksia (noin 200 tuhatta dollaria). Muuten se oli, kuka vuodesta 2016 tekee yhteistyötä Yhdysvaltojen (SOCOM) erityisoperaatioiden kanssa. Ja Gravity Industries luo JET-raketin Yhdistyneen kuningaskunnan kuninkaalliselle laivastolle, jonka avulla voit nopeasti jättää laskuvene.
Sotilaallisen näkökulmasta tällaiset laitteet voivat olla erittäin hyödyllisiä ainakin kahdessa sovelluksessa. Ensinnäkin se on henkilökunnan haku ja pelastus taisteluvyöhykkeillä. Ja toiseksi SOF Infil / Exfil on tiettyjen tilanteiden erityisvoimien erityisjoukkojen toimitus- tai evakuointi. Riippumatta siitä, onko joku todellinen rauta mies Darpalle, tällaiset tutkimukset edistävät merkittävästi teknologian kehittämistä. Yksinkertaisesti sanottuna se on joka tapauksessa mielenkiintoinen.
Lähde: Alasti tiede