Mercedes-tiimi myöntää, että joillekin muille ryhmille olisi vaikeampaa mukauttaa autonsa aerodynamiikan teknisten määräysten vaatimuksiin. Tämä johtuu niin sanotun "matalan telineen" käsitteestä, toisin sanoen Pieni kallistuskotelon kulma valtatielle, jota kaikki aiemmin käytettiin Brecleyssä.
Kaksi viikkoa sitten testit totesivat, että Mercedes-auton takaosa erottaa käyttäytymisen epävakaudesta, ja vaikka joukkue jäljellä ennen kauden alkua, joukkueen insinöörit yrittivät selvittää tämän, ei ole luottamusta Ongelma oli täysin ratkaistu ratkaistakseen kauden ensimmäisen vaiheen.
"Todennäköisesti asetusten muutokset vaikuttivat meidät vahvemmaksi kuin autoilla, joilla on korkeampi teline - Red Bull jo usean vuoden ajan seurata tätä konseptia", Toto Wolff on sanonut perjantaina Bahrainissa. - Meidän on vaikeampi kompensoida kiristysvoiman menetystä, mutta päätetään, että olen jo onnistunut näkemään, meidän on todella akuutti kilpailu. Toivon niin, koska se on vain mitä fanit haluavat nähdä ja me myös. "
Tee joitakin muutoksia W12-alustan suunnitteluun, vaihtamalla sen rake, se on epärealistista, sillä sinun on harkittava koneen koko aerodynaamista konseptia. Lisäksi Wolffin mukaan uusi Pirelli-kumi vaikuttaa myös koneen käyttäytymiseen eikä vain matalan telineen.
"Tämä on viimeinen vuosi, jolloin nykyinen tekninen sääntely on pätevä, emmekä voi kopioida Red Bullin käsitettä, jota jotkut muut ryhmät käyttävät. Se on mahdotonta fyysisesti, emme voi määrittää keskeyttämme, kun he tekevät Red Bull ja muuttaa muita tasapainoparametreja. Näin ollen meidän on saavutettava suurin kyseisestä autosta, mitä meillä on, yritämme soveltaa vain meille käytettävissä olevia asetuksia. "
BAHRAINin ensimmäiset harjoitukset osoittivat, että W12 voisi kuitenkin tehdä vähemmän hermostuneita, vaikka asiantuntijat katsovat Lewis Hamiltonin ja Valtter-pullojen työtä, että nyt Mercedes-autoille on ominaista riittämättömän kääntömonitunnuksen Joiden väliaikaisten ratkaisujen seurauksena. Kehitetty ensimmäiseen kilpa-viikonloppuna kauden.
Lähde: Formula 1 on f1news.ru