Turvakoneiden on tullut tavallinen ilmiö moottoriurheilussa. Ne ohjaavat ammattimaiset autonkuljettajat ja usein pystyvät toimittamaan kaatumispaikkaan lääkärin raidassa sekä lääketieteellisissä, palo- ja viestintäpaketteissa. Jotkut vaarat ovat velvollisia noudattamaan ratsastajia, mikä vähentää nopeutta hätätilanteessa.
Vuosien mittaan autovalmistajat ovat yrittäneet osoittaa kykyjään moottoriurheiluun eikä aina kilpailuun - he tarjosivat yhteensopivia autoja. Usein ne lähtivät päivityksiä. Siksi nopeusmeen version toimittajat päättivät laatia luokituksen kaikkein jyrkimmistä turvaautoista, joita käytetään nyt.
AUDI R8.
Audi R8 on tullut suosittu turvallisuus auto useille kilpailuille, koska Saksan urheiluauto on tehty vuonna 2007. Sillä DTM MM, saksa automaker valmistaa kaksi autoa vain hieman muuttaa niitä verrattuna tavallisiin koneisiin - turvallisuuden kehys, sammuttimet ja asentaa katolle valot jos auto oli tarkoitus käyttää ohjaamaan rotu.
R8 teki debyyttinsä Moottoritie Norisringissa vuonna 2007, mutta hän osallistui myös Saksan ADAC GT Master -sarjan ja Le Mana. Kodin istunnon aikana "24 tuntia Le Manan", 2016, kun punainen lippu näytettiin, suojausautojen lentäjä Yannik Dalmas ansaitsi maailmanlaajuisesti mainetta ja kiitosta. Hän ei ainoastaan tehnyt autojen ratsastajia sateisessa säässä yöllä, mutta myös osoitettu taito ajo.
BMW I8 Roadster.
BMW I8 Roadsteria käytetään turvaautona kaavan E-sarjassa, koska se on itse sähköauto. Harvat muut sähköautot pystyvät hallitsemaan kilpa-autoja, kun he liikkuvat valtatietä pitkin, jos hätähoito on tarpeen. Tämä i8 muutettiin nimenomaan täyttämään tehtävät ja on ensimmäinen hyväksytty FIA-turvallisuus auto, jossa on avoin ohjaamo - auto leikattiin katosta, poistanut tuulilasin ja korvatti sen pienellä näytöllä.
I8 Roadster Security Car on varustettu myös kaksinkertaisella poikittaisella palkilla, takana spoileri ja ainutlaatuiset pyörät. Se toimii parin kanssa I8 Coupe Formula E Racingissa.
MERCEDES-AMG GT
Vuodesta 1997 lähtien Mercedes toimittaa turvallisuusautoja Formula 1: lle ja MERCEDES-AMG GT s on kaikessa kilpailuvirheessä - toimistossa, kone "toimii" vuodesta 2015 lähtien. Turvallisuusajoneuvon virallinen kuljettaja Bernd Majalander auttoi kehittämään mallia hänen kokemuksensa saksalaisiin matkailualan sarjakilpailuihin osallistumisesta. AMG on myös tehnyt erityisesti kevyitä levyjä.
Turva-auton voimalaitosta käytetään standardia, mutta se eroaa tien malleista "kauhasta" katon hiilikuidusta valonsäteen kiinnittämiseksi. Se on suunniteltu minimoimaan aerodynaaminen vastus, kun taas "kattokruunu" on telealaajia. Myös auto oli varustettu stroboskoopilla ja takavalaisilla, jotka tekevät turvallisuusaukosta vielä havaittavissa radalla.
Lexus RC F.
Kun otetaan huomioon Australian fanien rakkaus V8 Supercarsin sarjan kotimaisille malleille, Lexus RC F: n valinta turvallisuusauto on kiistanalainen ratkaisu. Tästä huolimatta RC F: llä oli kaikki mitä tarvitset tämän sijainnin - 5,0 litran V8, jonka kapasiteetti on 470 hv huppu on piilotettu. Pakollisen kirkkaan värin lisäksi kevytvalon, kilpa-istuimet, turvavyöt ja turvakehykset asennettiin Lexusiin.
Lexus laittoi myös IS350 F-urheilun lääketieteellisenä autona. Kaikilla autoilla oli renkaat.
Chevrolet Camaro.
Chevrolet Camaro ei ainoastaan valloittaa kaduilla voimallisella "Roaring", mutta myös mukana autoja Indy Pace -autossa. Nämä olivat ensimmäisinä päivinä turvallisuusautojen luomisessa ja Camaron tärkein rooli Indianapolis 500: ssa vuonna 1967 oli käynnistää kilpa-autoja alkuun.
Camaro on tullut tärkein turvallisuus auto Indy 500: ssä ja muissa kilpailuissa Yhdysvalloissa, ja sitä käytetään edelleen ja aina "Coupe" ja "vaihtovelkakirjalaina. Chevrolet myy myös kopioita turvallisuusautoista erikoisuuksilla. Yleensä ne rajoittavat painos 500 kappaleessa ja ostetaan ensimmäisinä päivinä.
BMW M4.
Viime vuosina monet BMW-turvaautot on vapautettu, alkaen Z8- ja Z4M Coupe, mutta yksi fanin suosikkeista on M4. Hänestä tuli virallinen turvallisuus Car MotoGP vuonna 2015 ja esitteli Qatarin ensimmäisessä vaiheessa.
M4 valmistettiin sen toiminnan suorituskyvyn, saivat turvallisuuskaaret, urheiluvyöt ja istuimet sekä sivupalo. Tuolloin se oli tehokkain suojakone, jota käytettiin MotoGP: ssä, ja hän työskenteli BMW X5 M: n kanssa, jossa kilpa-lääkärin mukana kulkee ratsastajia lämmitetyn ympyrän ja kilpailun alussa.
Päätimme myös muistaa useista epätavallisista koneista. Esimerkiksi TATRA T-623 R, jota käytettiin Unkarin suuressa Prixissä vuonna 1995. Tämä sisäänkirjautuminen muistaa, että Tatra epäonnistui turvaautona, kun turvallisuus auto kaatoi saman Inoun ratsastajalle.
Tai muistuttaa Lamborghini Counchia, jota käytetään Monaco Prinssin prinssille. Tämä antoi ruhtinaskunnan todistaa, että niiden kilpailut ovat yksinoikeudella, koska tietoturva-autoina käytettiin useita counk.
Ja Yhdistyneessä kuningaskunnassa Jaguaria käytettiin yleensä Silverstone Highway. Ensimmäinen niistä oli XJ-sarja 1, jossa takaistuimet poistettiin kuljettamaan palontorjuntaa.