Vuodesta 2021 alkaen Datsun-brändi Venäjällä ei ole. Mutta tällä sukunimellä on vielä autoja, joissa on nolla-mittarilukema. Nykypäivän todellisuuden mukaan hinnat: entisissä jälleenmyyjäkeskuksissa 301 000 ruplaa. - Lähes kaksi kertaa halvempaa kuin kun taas nämä jälleenmyyjäkeskukset lähtivät markkinoilta, eivät olleet entisiä. Myynti ... Mutta onko se sen arvoista?
Datsun on käynnistänyt vuonna 2014: ilmestyi ensin Tee Sedan, niin Mo-Do Watchback näytettiin Moskovan moottorinäyttelyssä. Datsunin elämän kolmannella vuodella kokenut kasvotusten, sisätilojen päivityksiä ja valinnaista laajentamista. Lue lisää:
ULKOPUOLI
Etupuskurin ääriviivat muuttuivat, taustapeilien kotelot, jotka on nyt integroitu LED-kääntösignaaleilla. Valmistajan mukaan tällaiset peilit, Datsun Sedan, Datsun Sedan, ihanteellinen versio edellisestä versiosta - ja mökin melu on ontto ja muta keholle laskee vähemmän.
Vielä vähemmän likaa on tyytyväinen korkeamman kokoonpanon päämiehiin (Trust II: sta) - mitä nostavat pyörät tieltä pidättäytyy ovesta. Kaikki nämä innovaatiot ovat muovia, ja puskuri ja peilit on maalattu kehon värillä.
Koska sen pitäisi olla merkitty, päivitetty ja optiikka - Linase-ajovalot loistavat kirkkaammin. Siellä ilmeni, että valaistus viivyttämisestä poistuttaessa autosta. Kuten kaikki kunnolliset mallit, Datsun Sedan näin nyt auttaa navigoimaan omistajalle kohti kävelyä pimeässä ajassa.
Suhteellinen hatchback Mi-tehdä lainata kehon värin oranssinvärinen väri. Lisäksi Datsun Paletteissa esiintyi täysin uusi väri - tummanharmaa.
Sisätilat
Mukavat muutokset matkustamossa. Takakuvan keskuspeili oli informatiivinen suunnittelun muutoksen vuoksi. Kätevämpää samasta syystä - seisontajarruvipu. Hän nousee myös helpommaksi. Ilmanvaihtojärjestelmän "kiertyminen" pyörii helpompaa, sijainti on muuttunut.
Yläpakettien käytettävissä olevien vaihtoehtojen paketti on laajentunut (unelma I ja unelma II). Nyt voit tilata Datsun On-do-Do Sedanin kätevämpi, mikä lisää sivutukea istuimelle ylhäältä hatchback mi-do. Niissä on lisäksi varustettu sivuturvatyynyt, mikrolift (voidaan säätää korkeudella). Valinnaisesti saatavilla on tullut käsinekotelon taustavalo.
KOEAJO
Datsun On-Do-Sedan autoteollisuuden olemus pysyy samana. Mitä? Kun heidät tutustuneet testimuodon mallin dorestayling-versioon, oli erittäin iloisesti yllättynyt budjetin sedan odottamattomista kykyjä.
Ensimmäinen, mukava tunkeutuminen autoon. Laskeutuminen korkea kuljettaja matalalla kompakti-sedanckillä ei ole aina kätevää. Datsunin tapauksessa ongelmia ei ole ongelmia - se ei ole niin alhainen - tienpuhdistuma on 174 mm. Ja avaruuden yläpuolella kuljettajan päällikön yläpuolella, jonka korkokengät 1870 mm, myös kustannukset ilman ongelmia - varat millimetrejä ihmisarvoisesti. Ja kun ei missään tapauksessa ole tiiviisti ajettu tuolin ohjauspylväästä, paikoista polville, jotka sijaitsevat kuljettajan kuljettajan toisella rivillä (aiemmin, ilmeisesti mallit ja nyt toimittaja), tekivät myös ei löydä sitä. Salonki on varsin tilava kaikissa ulottuvuuksissa.
Hupun alla meillä on perus 87-voimakas moottori 1.6, jonka vääntömomentti on 140 n • m, lyhyen kestävän vipu on 5-nopeus "mekaniikka". Ja vaikka ei tehokkain moottori käynnistyy iloisesti ja luottavaisesti, ylikellotus on täysin täysin. Katusädeissä, tietenkin, ei kannata osallistua tällaiseen kirjoituskoneeseen, vaan kaupunkiin vaihtoehto on optimaalinen. Passin kiihdytys "satoja" 11,5 sekuntia.
Kadulla, lämpö "Thirtieth", auto puoli päivää valloitettiin auringon alla, ennen kuin koko kansan sisätilat oli täytetty, mutta muutaman liikennevalon jälkeen matkustajat päättivät, että salonin ilmaa olisi nostettava. Ilmastojärjestelmä on erittäin tehokas.
Aluksi suspensio testattiin ei-Keski-kaupungin tien epätäydellisessä asfaltissa, siirtyi sitten sileän tuoreen jälki-asfalttibetoniin, sitten Graveing- ja Primerin Prigodnodes. Kone hallitsee täsmälleen millä tahansa pinnoitteella, kontrolloituvuudella ilman kysymyksiä, jousitus on erittäin mukava - eikä kuljettajaa eikä matkustajia ei toimittanut pienet tienpitäjät - suspensio syö kaiken ilman jäännöstä.
Offroud.
Ja miten talousarvion monotrifoituvat kompakti sedan tuntuu täysin kaikkien teiden ulkopuolella? Jäähdytä, astetta 25-30 Clay laskeutua säiliöön pitkin jäädytettyjä syvän renkaat, häiritsevät kerran padon poranpyörät ... tulevat jonkin verran laskeutumaan. Joten mitä seuraavaksi on? Ennen hieman tasaista koivuhoidon märkä ruohoa. Näyttää siltä, menemme ... varsin luottavainen. Ja keskellä keskellä he päättivät pysähtyä valokuvan ampumiseen - kauniisti ympärille !.
Mutta sitten on välttämätöntä aloittaa jotenkin! Märästä ruohosta, jossa on täydellinen oleskelutila ihmisiä - ja kaikki samalla tavalla ja 140 uuden vääntömomentin ... katselee matkustajia tai pahempaa, pakottaa heidät työntämään kone vuorelle, ei ollut Onko se selviytynyt tehtävän kanssa. Hitaasti noussut liukumaan ja siirrettiin kenttäteillä. Pits, kuoppia, vilustuminen ...
Ensinnäkin, varovasti, sitten rohkeampi, sitten enemmän rohkeampia. Missä toisella crossover-autolla rikkoisi kärkitöntä, on-do "lensi" liinavaatteet 40 km / h. Ja melko mukava! Ilman heiluttamista, suspensiota ja vihaisia kommentteja matkustajille. Mutta "Odd Suspension Datsun on-do" on tullut osa maaperää, jota käytetään intensiivisesti indeksoijalan kuljettamiseen - eli "pesulauta". Värähtelyjen taso oli niin alhainen, ja hytin eristys on niin kunnollinen, että 40 km / h ei enää ollut rajoitettu - he ajoi melkein kuin asfaltti!
Jälkimaku
Yleensä Datsun on - tee rehellisesti yllättynyt. Olin täynnä kykyjä, joita ei odoteta siinä ja muutti ajatusta budjettisegmentistä. Auto ei ole vain erittäin hyvä kaupungissa, vaan myös melko sopiva maaseudulle. Sopii matkustukseen ja työhön ja mökkiin. Mielenkiintoinen monella tavalla kone. Erittäin mielenkiintoinen kaikki samat "jäännökset" kustannukset.
Photo Datsun ja Motor Soiyuz