"Jeep Cherokee", jota matkustin viimeisten viiden vuoden aikana, täysin tyytyväinen minulle. Mutta oli vapaa rahaa, joka päätettiin viettää uuteen autoon perheseurasta. "Intialainen" ei tullut nuoremmiksi, ja tulevina korjauskustannukset eivät istu alas. Valinnon jauhot tietenkin oli läsnä. Koska halusin jotain epätavallista eikä tuonut. "Cherokee" tiellä oli vähän, ja pidin siitä. En aio harkita vakavasti "Santa Fe" ja "Sorento Prime", jota en mennyt. Oli toinen vaihtoehto "Temogrant", mutta jotenkin hän ei mennyt minulle, vaikka auto ei ole epäilystäkään arvoinen.
Mutta Mazda, olen kirjaimellisesti rakastunut. Ulkonäkö Crossoverin yksinkertaisesti pommitukset. Muistan unohdetun tunteen, kun pysäytin talossa ja menen takana takaisin, koska katsot todella autoa katsomaan autoa. Olin niin kun ostin "Peugeot 607" nollavuosien alussa. Kone oli spesifinen hallittavuuden kannalta, mutta sen ulkonäöltään olen virrannut salongit. Ja CX-9 palauttivat nämä alusvaatteet.
Sikäli kuin Mazda on kaunis ulkona, se on kaunis ja sisäpuolella. Sisustus on kaunis, kätevä ja käytännöllinen. Ikään kuin tämä ei ole "japanilainen", vaan "saksa". Viimeistelymateriaalit ovat erittäin korkealaatuisia ja miellyttäviä. Crossoverin sisällä näyttää mahdollisimman esteettisesti, voisin jopa sanoa, että porno.
Samanaikaisesti eri nishtyaksin hallinta toteutetaan yksinkertaisesti ja intuitiivisesti selvästi, ettei myöskään voi iloita. Erittäin mukavat tuolit, jotka muuten voidaan säätää korkeudessa. Taka-sohva voidaan siirtää edestakaisin ja kallistaa selkänoja. Ero ei ole liian suuri, mutta parempi kuin mikään. CX-9: ssa on kolmas rivi tuoleja. Mutta hän, joka on pikemminkin suunniteltu nuorille tai pienoiselle naisille. Vahvat miehet ovat mahdollisimman mukavia. Jos kolmas rivi hajoaa, siten runkotilavuus vähenee voimakkaasti. Se on vain tilaa vain pari pussia. Jos taitat ne, sitten runko on vaikuttava.
Olen myös todella halunnut projektiota tarvitsemasi tiedot. Esimerkiksi se näyttää nopeuden, häiriöt sokeilla vyöhykkeillä ja niin edelleen. Erittäin mukavasti. Moottori CX-9: ssä on uusi. Siksi ei ole vielä selvää, miten hän käyttäytyy etäisyydellä. Mutta Mazda (ellei tietysti ole muista Rotary RX-8 ja CX-7 - tämä malli osoittautui täysin epäonnistuneeksi), voi tehdä hyviä, luotettavia sähköyksiköitä. Katsotaan. Tähän mennessä moottorista ei ole valituksia. Tehtäviensä kanssa hän kopioi täydellisesti 6-nopeuden "automaattisena". Yleensä mielestäni nippu osoittautui onnistuneeksi.
Kun tarvitset autoa, vain menee, jos sinun on kiihdyttävä jyrkästi - kiihdyttää. Lisäksi nopeus kasvaa lähes välittömästi eikä jonkin aikaa, kuten usein tapahtuu. Automaattinen lähetys reagoi älykkäästi ajattelematta.
Polttoainetta. Yritän kaataa vain sadasosa bensiiniä. Silti tämä on Mazda, tämä on uusi teknisesti monimutkainen moottori, joten se on parempi olla rikki.
Se voi hakea vaikutelman, että Mazda on täydellinen auto. Tämä on lähellä totuutta, mutta ei vieläkään. Tärkein yhteinen "japanilainen" on sen maalaus. Mazda tämän selkeästi ongelmia. Ja se on outoa, kun otetaan huomioon uusi CX-9.
MAZDA CX-9: n edut:
Ulkomuoto
Salonki
Viimeistelymateriaalit
Monet hyödylliset vaihtoehdot
Mazda CX-9: n haitat:
Hinta
Heikko LKP
Palaute Vasen: Igor Moskovasta