IL-2: n Neuvostoliiton ilma-alukset suuren isänmaallisen sodan vuoden aikana suuren isänmaallisen sodan vuosien aikana tuli legendaksi, he puhuivat paljon hänestä ja poistettiin paljon.
Jos Länsi-liittolaisilla ja Saksan Luftwaffefilla oli vaihtoehtoja ja maanpäällisten tarkoitusten hyökkäyksistä, saksalaiset käyttivät paitsi Yu-87 ja vuodesta 1943. Aseet myös ripustettiin hänelle (muutos G "Gustav"), oli kiistanalainen eikä asennettu hyökkäys ilma-alus "Henchel 129", he käyttivät myös "IU 110" ja käytettiin aktiivisesti hyökkääjänä "Fockey Wulf 190", sitten RKKK Air Force "(lempinimi IL-2) ja" PE-2 "sukellus, itse asiassa mitään.
Tee veto yleismaailmalliselle ja monikäyttöisellä ilma-aluksella, koska sodan käytäntö sammutettiin, oli oikea päätös. Jos Luftwaffe poimitaan jatkuvasti varaosilla ja sekoitettiin muutoksissaan, niin sodan toisesta puoliskosta Neuvostoliiton Assault Air Force toimitettiin näistä ongelmista.
Epäonnistuneiden näkemysten mukaan punaisen armeijan tärkein iskunvaimennus maaperäisten joukkojen välittömän ilmailutuen toteuttamisessa pidettiin hyökkäyksen ilmailua, mutta vanhentuneiden taistelijoiden suljinversiot - Biblins ja 15 BIS ja - 153 olivat Palvelu.
Uskottiin, että "BISA" ja "Seagulls" voidaan käyttää hyökkäyksen ilma-aluksina varjostuslennon ja sukelluksen avulla ilmababien ja reaktiivisten kuorien avulla. Tactic toimitettiin pääasiassa kaksi tapaa hyökätä: horisontaalisesta lennosta minimaalisesti sallittua korkeintaan 150 metriä ja "dia" pienillä suunnittelukulmilla, kun se lähestyi ravistelulennon tavoitetta.
Pommitukset tehtiin parranajolennon avulla hitaasti liikkeen sulakkeessa. Sodan alussa vain muutama tusinaa hyökkäysilmailusta vedettiin takaisin uuteen IL-2: een kesäkuun lopussa 1941, niiden yksiköt olivat edessä.
Tactics, joka perustui kevyiden hyökkäysten käytön esikäytöksiin, ei sovi IL-2-hyökkäyksen ilma-aluksiin eikä toimittanut täysimääräisesti mahdollisia valmiuksiaan.
Opi hirvittävä hinta heidän virheissään oli oltava oikeassa sodan varrella. Kesäkuun 22. kesäkuuta marraskuun 1941 loppuun 100 ilma-alus katosi IL-2: n etuosassa.
4. heinäkuuta 1941 yleisen komennon päällikkö sen direktiivissä vaaditaan Fronts Air Forcein komentajasta "... kategorisesti kieltää pommitukset suurille ryhmille." Yhden tavoitteen tappio sai jakaa enintään yhtä linkkiä viimeisenä keinona, ei muuta kuin yksi laivue.
Jotta voitaisiin saavuttaa vaikutuksen jatkuvuus viholliselle, Länsipuolisen etuvoiman komentaja, eversti Naumenko, elokuun alussa määräsi IL-2-ilma-aluksen käytön pienillä ryhmillä maksimoimaan kolme tai kuusi ilma-alusta konsernissa ja Levitä echelonisoituja puhaltaa 10-15 minuutin ajan eri korkeudesta ja suunnista.
Itse asiassa kaikki osoittautui hyvin usein kuin ajatus. Ils hyökkäsi parranajolentoon tai lempeä sukellus, laski melko alhainen, keräämällä vastustajan Anti-Aircraft Artilleryn koko tulen. Pikemminkin heikko taistelija kansi sodan ensimmäisenä vuonna tai ilman häntä, lähestymistapa tavoitteeseen tai hyökkäyksen poistumisessa he voisivat tavata vihollisen taistelijoita.
Lisäsitteet, jotka vaikuttivat korkeisiin tappioihin, nopeutettiin ja heikkolaatuisia lentojen valmistelusta sodan olosuhteissa ja takana alhaisessa laatukokouksessa, kun evakuoidun teollisuuden vaikeissa olosuhteissa kone kerättiin pääasiassa naisia ja lapsia. Se on myös vaikuttanut lentokoneen oikeaan käyttöön.
Almit kompensoitiin pommitusilmailun puutteesta huolimatta siitä, että koneessa ei ollut pommittamista.
Ne lähetettiin sekä puolustuksen etureunan myrskyn ja siltojen häiriöiden soveltamiseksi, jotka olivat tiukasti peitetty ilma-alusten akut.
Seuraavassa on kulkuja, jotka johtuvat Hyökkäävän vaganov Ilya Nikolayevichin Hyökkäävän ilma-aluksen Hyökkäävän ilma-aluksen pilotista.
"Lemmikkieläimet lentää kaksi joukkoa, tehtävä risteysten myrskyisyydestä Kalininille, jopa lähestymistapaan, 15 minuuttia kohteeseen, joka on jo alueella, käytämme" ohut ", hyökkäys päälle, koputtaa Vanka Shilova - Lyijy, näen vain savuklubit ja tasot lentokoneesta, osaisin ohjaamon lyhty.
Kaikki - olen paniikissa, hämmentynyt, tämä minun ensimmäinen taistelu lähtö, en vieläkään näe ilmaa, maaston kartta on tuskin tietää, maamerkit yrittävät vain erottaa, ja olen jo purkautunut, että olen jo purettiin, että voin "vihreä"?
Kaatumisen kaatumisessa mitään ei purettava mitään, työskentelin vain radiossa, työskentelin vain siirrosta Shilov. Näen, että jäljellä olevat kappaleet menivät, se tarkoittaa, että istuin hännän, istuin alas, yritän lähteä laskemalla, se on hyödytön, kone on raskas, se ei kuuntele minua, minä Olen vielä lisää lisää paniikkiä.
Taistelu hajosi eroon, eräillä episodilla, en näe mitään, en ymmärrä, menetin koko ryhmän. Saksalainen hännän jonnekin meni, ehkä hävisi minua, ehkä joku on vaihtanut.
Katkojen pilvet menivät, se tarkoittaa, että olen yli saksalaiset. Missä lentää en tiedä, missä tavoite ei ole tiedossa, mutta olen ladattu eniten "hello", älä lennä täynnä, sinun on löydettävä tavoite ja purkaa ampumatarvikkeita. Kierrä ympäri alueen ympärille, pelottavaa, pilvien takaa, saksalaiset taistelijat voivat pudota, ja polttoaine lasketaan tottuneeksi tavoitteeseen ja takaisin, kouristuksellisesti etsimään laitteita maan päällä, varastoissa, vilkkaalla, ainakin jotain.
Näen lähellä saksalaisia autoja, kuorma-autoja, panssaroituja henkilöstöliikkeitä, ja se on jo kylmä, ja he ovat pestä järvellä. Teki kolme paikkaa, toi ruostin, he vaikkakin järvellä, vain selviytymään. Pese, pirun ... purkaa ampumatarvikkeet ja rakas täältä nopeammin. Gorusta tuskin tarpeeksi lentokentälle, suolakurkkua jo moottori alkoi aivastaa, minulla on sydän minun kantapäälleni. Tehtävä ei täytetty, mutta jotkut vahinko on vihollinen. Lähtö lasketaan. Osoitti, että kaikki palasin juuri. "
Jos Puolassa ja Ranskassa lentäjä ei nousisi ilmaan Puolassa, ja se alkaa päästä eroon taistelusta vahinkoa tai vahinkoa, niin lentäjiä ei olleet mihinkään eurooppalaiseen logiikkaan ja tervettä järkeä, he olivat Shot alas ja suru kaatui sarakkeissa ja menot ampumatarvikkeet menivät RAM-muistiin. Neuvostoliiton pilotti voidaan tappaa, mutta et voi voittaa!
Vuoteen 1943 mennessä, kun valmisteen taso kiristettiin, ja IL-2 alkoi olla 30% koko ilmavoimien ilmailusta, IL-2 tuli todellinen kauhu GRAHRMACHT: n maapohjaisille osaksille.
Tehokkain lentokone osoitti omat vihollisen etureunan hyökkäyksessä, mutta lähiympäristön välisen viestinnän risteyksessä sekä edessä olevat sarakkeet ja elävä vahvuus. Aseiden lisäksi konepistoolit, hän voisi kuljettaa 600 kilogrammaa taistelukuormaa (pommeja, RS-kuoret) ja kun Iba alkoi toimittaa astioita säiliöiden pommit, PTAB, sitten lentokone muuttui vielä kauheiksi uberiksi ja vihollisen vihollisen panssaroituja ajoneuvoja.
Kyllä, ei ihme, että saksalaiset kutsuivat IL-2-betonia, hän oli elävä, mutta silti haavoittuva. Oli tapauksia, joissa koneella kirjaimellisesti ei ollut elävää paikkaa koneessa, mutta pilotti saavutti auton lentokentälle. Se tapahtui myös, että ilma-aluksen onnistunut jono tai ammus voisi leikata hännän tai siiven.
Varaa osan rungosta, että se oli vain hyvä ratkaisu, joka pelasti myös ilma-aluksen luodista, mutta ilma-aluksen kuoren säästäminen, valitettavasti.
Kyllä, IL-2 ei ollut ihanteellinen, mutta se oli tehokas sodan loppuun asti, ja ohjauspyörän takana istuvat lentäjät tulivat tarinaan.
Anna heidän sanoa ilma-aluksen tehokkuudesta Neuvostoliiton taistelijalle, joka oli tungosta taistelu, näki Wehrmacht-säiliöt indeksoivat säiliöönsä, eikä ole mitään voittaa heitä ...
Ilman toivomatta pysyä hengissä, hän yhtäkkiä kuuli kaukaisen rummuttaa, ja saksalaiset hylkäsivät huutoja, yrittäen löytää lähin oja tai työntää maahan. Tällä hetkellä Neuvostoliiton taistelijat, että hänellä oli mahdollisuus ilmestyä, koska "Ryhä" ilmestyi taistelukentällä ja seisoi ympyrässä ....