Aurinkoinen. Kuiva. Air + 20 ... 23c, raita + 33 ... 35c
2021-vuotiaiden ennustetut testit kirjattiin lyhyiksi ja myöhään - vain puolitoista vuotta, kaikki kokoontuvat Bahrainin Grand Prixiin. Jos viime vuonna testit kestivät kuusi päivää, ja jotkut tunnustivat, etteivät he ole tehneet kaikkea, sitten vuonna 2021 ne vähenivät kolme päivää.
Mera pakko. Kun viime keväänä joukkueiden pohja suljettiin pandemian takia lähes kuuden kuukauden ajan, FIA siirtyi siirtymään uuteen asetukseen ja koneiden hienostuneisuus 2021 oli vakavasti rajoitettu, ja se on myöntänyt kaksi ehdollista tehtävää Se - ja jokainen joukkue päätti viettää heidät. Itse asiassa testit tuonut viime vuoden koneiden edistykselliset versiot, mutta pienemmällä kiinnitysvoimalla johtuen aerodynamiikan asetusten muutoksista - ja hitaammin kumilla.
Nopeudet vähenevät, mutta ei niin vakavia kuin kaikki odotettiin. Kolme päivää sitten, ratsastajat ajoivat ympyrää Bahrainin pätevyyden aikana 1:27 - 1:28 ja testeissä paras tulos oli vertailukelpoinen - 1: 28.960.
Testien ensimmäisenä päivänä perjantaina pölyinen myrsky estettiin - näkyvyys jäljellä paljon toivottavaa, autot liukuvat pitkin hiekkaa asfaltilla. Lauantaina tuuli on vähän jae ja sunnuntaina sää oli ihanteellinen, jolloin joukkueet voivat hiljaa suorittaa testit.
Yksi tärkeimmistä tehtävistä sopeutui uusiin Pirelli-renkaisiin. Kiinnitysvoimissa menetetyt autot, kumi oli vaikeampaa tehdä työtä, lämpötilan tasapaino muuttui etu- ja takapyörien välillä - oli tarpeen löytää lähestymistapa ja hiekka asfaltilla monimuisti tämän tehtävän.
Mielenkiintoista on, että Pirelli totesi vertailemaan kaksi vaihtoehtoa C3: lle yhdestä eritelmästä. Jotkut renkaat tehtiin Romaniassa, jossa kumia tuotetaan kaavalle 1, kun taas toiset ovat Turkin tehtaalla.
Useimmillaan MERCEDESissa menetetyt testit - vaihdelaatikon jakautuminen ja koneen ongelmat. Ja jos yleensä mestari joukkue oli johtava etäisyydet testeihin, tämä aika osoittautui ulkopuoliseksi.
Lewis ja Valtterter valittivat takan hermostuneesta käyttäytymisestä viimeisen päivän aikana insinöörit löysivät ratkaisun, ja auto näytti vakaammaksi, mutta Hamiltonin lopullisen istunnon lopussa käynnistyi uudelleen.
Sunnuntaina Lewis Hamilton useita kertoja istunnon lopussa lähti pehmeillä renkailla, mutta hän ei voinut kiivetä viidenteen paikkaan. Tiimi toivoo, että vuoden ensimmäinen kilpailu voi päättää.
Sebastian Vettel aston Martin menetti myös yhden kolmesta istunnosta - ja myös Mercedes-vaihteiston takia. Viime vuonna kilpa-autot testeissä ei yllättänyt nopeutta, mutta kauden alkamisen jälkeen se osoittautui erittäin nopeasti.
Testien viimeisessä päivässä Vettel oli suoritettava aikataulun ennen aikataulua, koska Mercedes-voimalaitoksen ongelmat - painehäviö turbiinissa.
Ei ole ongelma toimi Alpine-ohjelmassa. Fernando Alonso ja Esteban Windows matkustivat suuren matkan, mutta ne eivät melkein toimi pehmeillä renkailla, joten nopeutta on vaikea arvioida.
On myös vaikea arvioida uuden Ferrarin potentiaalia. Käsikirjassa tiimi luottamus puhuu saavutetusta edistyksestä, voimalaitoksen suuremmasta voimasta ja nopeudesta suorilla viivoilla. Mattia Binotto sanoi, että aikataulun mukainen ohjelma toteutettiin täysin, mutta ei sulkenut sitä, että kauden aikana joukkue voi jälleen kohdata vakavia vaikeuksia.
Haas F1: ssä, viime vuoden auto uusien määräysten mukaisesti ja tarkentaa se kauden aikana, he eivät suunnittele, keskittymällä resursseja autolla 2022. Tiimi voi odottaa edistystä vain Ferrarin uuden voimalaitoksen kustannuksella, mutta on mielenkiintoista tarkkailla niiden suorituskykyä uuden koostumuksen vuoksi.
Nikita Mazepinin testien ensimmäisenä päivänä Mika Schumacherissa toisessa saksassa osoittautui hieman nopeammin ja kolmannella - venäläisellä. Racers osoitti hyvin lähellä tuloksia - ja on selvää, että heidän taistelunsa tällä kaudella on perustavanlaatuinen.
Ensimmäisenä päivänä Mick menetti paljon aikaa vaihdelaatikon ongelmien vuoksi, jäljellä olevat testit siirtyivät ilman ongelmia.
Uusi McLaren-auto osoittautui nopeasti ja luotettavaksi. Epäilijät uskoivat, että siirtymisen jälkeen Mercedes voimalaitoksia, joukkue voi olla ongelmia luotettavuuden kuumalla säällä Bahrainissa, mutta kaikki sujui hyvin. Daniel Riccardo ja Lando Norris ovat tasaisesti osoittaneet hyvää aikaa ja optimismi vastasi autosta.
Joukkue löysi alkuperäisen ratkaisun diffuusorin sisällä kanavalla, joka yrittää kompensoida kiristysvoiman menetystä. Kipit kääntyivät FIA: lle selvennyksistä tällaisen suunnittelun laillisuudesta, mutta ei ole epäilystäkään siitä, että McLaren on aiemmin sovittu.
Mercedes-ongelmien taustalla uusi Red Bull Racing Machine oli nopea ja vakaa. Max Ferstappeen on jo ensimmäisenä päivänä hiekkarannasta huolimatta 139 kierrosta ja ohjaa protokollaa. Sergio Perez ei ollut huonompi matkusti, mutta myönsi, että kolmen päivän kuluessa ei voinut käsitellä kaikkia RB16B: n ominaisuuksia.
Viimeisen tunnin ajan monet matkustivat karsintatilassa, mutta tärkein taistelu lähti Festappeenin ja uuden tulokkaan Alphatauri Yuki Tsonya - kahdella koneella Honda-moottoreilla. Tämän seurauksena max oli kymmenes nopeampi, jättäen parhaan ajan kolmen päivän ajan. Suurin määrä piirejä yhdessä päivässä sunnuntaina ajoi Kimi Raikkonen.
Esioiden testit ovat valmiit. Kauden aikana tarjotaan vain 18-tuumainen Pirellin renkaiden testit.
Testien kolmannen päivän tulokset Pilottijoukkueen aikaero ympyrä Renkaat 1. M.Ferstappen Red Bull 1: 28.960 - 64 C4 2. Yu.Sunod Alphatauri 1: 29.053 +0,093 91 C5 3. K.Sains Ferrari 1: 29.611 +0.651 79 С4 4. K. RAIKKONEN ALFA ROMEO 1: 29.766 +0.806 166 C5 5. L.HEMILTON MERCEDES 1: 30.025 +1.065 54 C5 6. D.RASELL WILLIAMS 1: 30.117 +1157 158 C5 7. D. GORCARDO MCLAREN 1: 30.144 +1.184 76 C4 8. S.Peres Red Bull 1: 30.187 +1.227 49 C4 9. F. Alonso Alpine 1: 30.318 +1.358 78 C4 10. SHER FERRARI 1: 30.486 +1.526 80 C3 11. L.Norris McLaren 1: 30.661 +1.701 56 C3 12. P.Gasley Alphatauri 1: 30.828 +1.868 76 C4 13. E.OON Alpine 1: 31.310 +2.350 61 C3 14. N.Mazepine Haas 1: 31.531 +2,571 67 C4 15. M .Summer Haas 1: 32.053 +3.093 78 C3 16. V.Bottoja Mercedes 1: 32.406 +3.446 86 C2 17. S. Felt Aston Martin 1: 35.041 +6.081 56 C3 18. L.ston Martin 1: 36.100 +7.140 80 C3Lähde: Formula 1 on f1news.ru