Almaty. Maaliskuu 6. Kaztag - Veterans-ilmailu valitti Nursultan Nazarbayevin ensimmäiselle presidentille, valtion Kasym-Zhomart Tokayev ja senaattori, kuuluisa Astronaut Talgat Musagayev, raportoi viraston kirjeenvaihtajaksi.
"Sallikaa minun ottaa sinuun yhteyttä valtion perustajaksi veteraanien ja siviili-ilmailutyöntekijöiden puolesta alan tilanteesta.
Vuonna 2015 ehdotit kattavan suunnitelman toteuttamaan Institutionaaliset uudistukset Kazakstanissa - "100 erityisvaiheella" kansakunnallinen suunnitelma, jonka 68. vaihe on "lentoliikenteen valtion sääntelyn tehokkuuden parantaminen lentoliikenteen houkuttelevuuden lisäämiseksi Kazakstanin kautta . Siviili-ilmailukomitean toiminta keskittyy Britannian siviili-ilmailun ja EU: n ilmailun turvallisuusviraston malliin. Olette oikeassa, koska ICAO: n vaatimukset on hyväksytty maailmassa, että sertifikaatin ja siviili-ilmailun valvontatoiminnot olisi jaettava eri valtion elinten kesken ", valitus sanoo.
On huomattava, että Kazakstanin tasavallan lainsäädännön muutokset, muutokset ja lisäykset, jotka ovat päivätty 15.7.2010 nro 339-IV "Kazakstanin ja ilmailutoiminnan ilmatilan käytöstä" (jäljempänä ' Lain mukaan), jonka on luonut valtuutetun järjestön siviili-ilmailun alalla, suunniteltu siviili-ilmailukomitealle (CGA) avustamaan valtion tehtäviä sertifiointiin ja valvontaan siviili-ilmailussa eikä korvata sitä.
"Mutta tosiasiallisesti luonut kaupankäynnin - AAA JSC: n ilmailun ilmailun hallinnointi, johon KGA: n sisäiset asiakirjat viittasivat sertifiointiin ja valvontaan siviili-ilmailussa, mikä teki sen perusteellisesti sille osoitettujen valtion tehtävien toteuttamisesta, rikkoi lakia Ja teki 68: n merkityksen kansakunnan suunnitelmasta, jossa ei ole mitään sanaa kaupankäynnistä. Myös sen toimien ja harhaanjohtavan harhaanjohtamisen lisäksi CGA: n ilmailuvirkamiehet toimitettiin Kazakstanin tasavallan presidentin asetukseksi 7. syyskuuta 1999 nro 205 "valtion valvonnan ja valvontatoimintojen virtaviivaistamisesta" , jonka mukaan valtioneuvostojen ja muiden järjestöjen valtion valvonnan ja valvontatoimintojen siirtäminen, joilla ei ole valtion elimen asemaa ", tehtiin 3-1 kohta., joka suljettiin tämän asetuksen vaikutuksesta siviili- Ilmailu, mutta samanaikaisesti he viittasivat edellä mainittuun lakiin, jossa sertifikaatin ja valvonnan valtion tehtävät vahvistetaan edelleen valtuutetulle elimelle siviili-ilmailun alalla - eli KGA "- raportoitu liikkeessä.
Myös siviili-ilmailun veteraanit totesivat, että valtuutettu siviili-ilmailun (AAA JSC) alan järjestö, virkamiehet sisällytettiin korruptioriskeillä, kun rahoitusta tehdään ehdotusjärjestön RGP: n "kazaeronavigation") voitot, jotka rikkoivat periaatetta Riippumattomuus ja heikosti heikentynyt rahoitusta ja taloudellista RGP: n "Kazaeronavigation" tilaa ja merkittäviä taloudellisia keinoja lennonvarmistuslaitteiden päivittämisen sijasta, viettää AAA JSC: n sisältöä.
"Mutta tämän lisäksi CGA: n virkamiehet eivät rauhoitele ja kiire yrittää tehdä muutoksia laillistaa AAA JSC: n sisällön laillisuuden teollisuuden yksiköiden vuoksi. Näin ollen laskut vedetään lakiin, jonka mukaan AAK JSC suorittaa palveluiden ja materiaalin ja teknisten laitteiden hankinnan ilman pakollista kaikki valtion hankintamenettelyt Kazakstanic Origin valmistajilta ja tarjoajilta. Näin ollen siviili-ilmailun sertifikaatin ja valvonnan nykyisin valtion tehtävät toimivat yrityksen, jolla ei ole valtion elimen asemaa ja riippuvaisuutta tukahdutetuilla työmenetelmillä ", Aviatorit ovat raivoissaan.
En myöskään pidä veteraaneja ja tosiasia, että "CGA aikoo välittää puhtaasti valtion toimintoja AAK JSC: n onnettomuuksien ja vaaratilanteiden tutkimiseksi, mikä yleensä johtaa sekä ICAO: n että Euroopan lentoturvallisuuden (EASA) vaatimuksia.
"Niinpä ICAO edellyttää, että onnettomuustutkinnan ja vaaratilanteiden toiminnot ovat vain valtion valtion alaisissa ja olivat täysin riippumattomia siviili-ilmailun valtuutetuista elimistä, koska Tämä takaa tutkimuksen täydellisyyden ja objektiivisuuden ja poistaa itsehallinnon, korruption, ylivoimaisen ja valtuuksien väärinkäytön riskit siviili-ilmailun valtion tehtävien suorittamisen aikana. Lisäksi todellisen riippumattomuuden varmistamiseksi ICAO suosittelee valtion toimintojen siirtämistä hätätilanteisiin tai alueellisiin valtioiden välisiin järjestöihin, kuten Poppy CIS: iin tai sen kaltaisiin kansainvälisiin järjestöihin ".
Ottaen huomioon nykytilanne ja suunnitelmat, Aviatorit "kuuluu Kazakstanin tasavallan turvallisuusturvallisuudesta, josta kansallisen turvallisuuden taso ja maan puolustuskyky riippuu myös ilmailusta (mukaan lukien siviili) ja sen korkea infrastruktuuri , tekninen ja sen korkea infrastruktuuri, tekninen ja henkilöstöpotentiaali on valtion strateginen voimavara. "
"Olemme ilmailualan asiantuntijoita, jotka ovat maansa isäntä, ovat huolissaan siviili-ilmailun henkilöstöpolitiikasta, kun sen kansalliset yritykset ja toimialat ovat käsittämättömiä siitä, missä epätäydellisiä, ulkomaisia asiantuntijoita poliisin ja muiden" mutaisen "menneisyyden kanssa, jotka ovat kiinnostuneita Vain rikkaat resurssit Kazakstanin, mutta eivät kiinnosta häntä ihmisiä ja hänen tulevaisuutensa. Todella 18 miljoonaa Kazakstanin poikia ja tyttäriä ei ole kelvollinen, vaatimaton, rehellinen ja koulutettu antenni, keski- ja nuoremmat sukupolvet, jotka asuvat heidän kotimaansa ja heidän ihmistensä, jotka voivat johtaa ja käyttäytyä eteenpäin Kazakstanin ilmailumme, jolla on ihana menneisyys, oma menneisyys Loistavat perinteet ja suuri tulevaisuus? " - Liitä kysymys kääntyi.
Yhteenvetona asiantuntijoita pyydetään tukemaan seuraavia aloitteita:
1 Paluuvaltion toiminnot siviili-ilmailun hallintaan ja valvontaan valtion elimistöön - KGA.
2 Määritä AAK JSC valtion elimen asema kaikilla seuraavilla seurauksilla ja vastuulla, panemalla se siviili-ilmailun sertifioinnin valtion tehtävien suorittamiseen.
3 Siirtovaltion toiminnot onnettomuuksien ja vaaratilanteiden tutkimiseksi Kazakstanin tasavallan hätätilanteissa.
4 Harkitse mahdollisuutta siirtää valtion toiminnot onnettomuuksien tutkimiseksi IVY-maiden tai muiden kansainvälisten järjestöjen valtioiden väliseen lentokomiteaan onnettomuuksien ja vaaratilanteiden tutkimiseksi, joissa Kazakstanin tasavalta koostuu kansainvälisen oikeuden kohteena.
Yhteensä kerättiin yli 30 allekirjoitusta. Yksi niistä, jotka ovat allekirjoittaneet tämän valituksen, oli Aasian Continental Avialinesin presidentti Kansainvälisen tietolomakeskuksen KIRHIRIDIN KICHIKOV. Hänen kokemuksensa ilmailussa on yli 40 vuotta. Hänen mukaansa tämä on toinen vetoomus Kazakstanin ensimmäisiin henkilöihin. Ennen tätä kirjettä käsiteltiin Nazarbayevillelle.
"Siviili-ilmailu on kaikkien maan ilmavoimien varaus. Olemme kaikki ilmavoimien virkailijat. (...) nyt syntyy jotain oletettavasti brittiläinen malli siviili-ilmailussa. Mutta he toivat vähän. On valtion yhtiö. (...) voimaan, se on häpeä. Ovatko me, englantilaiset siirtomaa? Miksi meidän pitäisi noudattaa käsittämätöntä pilottia? (...) Kaksi vuotta sitten kirjoitti kirjeen, allekirjoitti sen, allekirjoitti sen, lähetti presidentti ensimmäisen. Mutta mielestäni sitä ei koskaan toimitettu hänen edessään. Se jatkui verkostoihin Whatsappin mukaan, jonka ei pitäisi olla, että valtion elimen olisi osallistuttava ilmailuun eikä JSC: n tai yhdistyksen pitäisi olla tai liikenne- ja viestintäministeriö ohut päähän. Mutta tulos ei tuottanut: "Kickers sanoi.
Mia Kaztagin toimituksellinen toimisto kommenteista, jotka valittivat teollisuusministeriön ja infrastruktuurin kehittämisen lehdistöpalveluun sekä siviili-ilmailukomiteaan. CGA: ta ilmoitettiin ottaa yhteyttä Miir RK suoraan.
Muistutamme tammikuussa 2020, todettiin, että yli T40 miljardia menetti RGP: n "Kazaeronavigation" Bank RBK: ssä ja Qazaq Pankilla, kun se suuntaamalla Kazakstanin ilmailun Britannian malliin.
Aikaisemmin toimittajat viitaten lähde ilmoitti, että presidentti Tokaeeva varoitti siviili-ilmailun ongelmista vuoden 2019 puolivälissä, ja hän jopa kehotti hallitusta ryhtymään konkreettisiin toimenpiteisiin, mutta kirjeen tekijät saivat lopulta virallisen vastauksen. Lähde selvennetään, valitus lähetettiin Kazakstanin puheenjohtajalle vuoden 2019 puolivälissä. Siinä Kazakstani Aviators pyytää myös valtionpäällikköä asettamaan moratoriota Kazakstanin ilmailun hallinnon perustamisesta.
Kazakstanin ilmailutilailun hallinto alkoi työtä 1. elokuuta 2019. Koska lentokategoriasta syntyy Yhdistyneen kuningaskunnan kansalainen Peter Griffiths.