Yakutiassa talonpojat leikkaavat tunnelit Lena-joen jäällä valtavien korkeuksien alla. Tämä on erittäin vaarallinen ja yksi maailman harvinaisista ammateista. Kerromme, miksi se on välttämätöntä ja miten se tapahtuu.
Miksi tehdä jään tunneleita alusten alle?
Korjaa aluksia: Muuta ruuveja, laita metallilevypakkaus. Se on kätevää tehdä tämä telakalla vetämällä alukset vedestä. Mutta telakoilla on paikka noin 20 alusta, ja kaikissa Lensky Shipping -yhtiössä yli 300. Tee tämä kesällä, kun en - navigoida Lena ja niin lyhyt, et voi tuhlata aikaa. Yakutiassa olevat tuomioistuimet ovat tärkein kuljetus, sillä kauden toukokuusta lokakuuhun on tuotettava satoja tonnia rahtia.
Jäämuuleja kutsutaan kaistaksi ja ihmiset, jotka tekevät heistä, ovat Grouper. Kun pää on valmis, mekaniikka ja hitsaajat laskeutuvat sen tarkastamaan ja korjaamaan aluksen.
Kuva: Vladimir Sevrinovsky
Miten ärsyttäjä toimii?
He poistavat jäätä moottorisahoilla ja lapioilla. On tarpeen tehdä se kerroksilla: otin pois yhden kerroksen ja jätin jään muutaman päivän ajan, jotta hän oli peräisin, mutta jo alla. Ennen kuin juoda jäätä jäätä, sen taso mitataan - jää, jolla hiomakoneet pysyvät ja työntekijät seisovat, tulisi olla vähintään 15 cm paksuus, muuten on riski, että se puhkesi.
Kuva: Vladimir Sevrinovsky
Yksi väärä liike - ja kaista täyttää jäävettä
Ja kiivetä aluksiin ja korjata ne ovat erittäin vaarallisia. Jos leikkaat jään liikaa, kaista täytetään vedellä sekunneissa. Vaikka olet laskenut kaiken, voit kompastua ilmakuplaan, joka myös muodostaa reiän.Kaistan korjausalukset ovat edelleen vaarallisempia. Työntekijät tekevät sen lähemmäksi keväänä, kun jää on jo alkanut liikkua. Erityisen vaaralliset hitsaajat - ne toimivat kaistalla, jossa on lanka jännitteellä, jotta kaikki vesiyhteydet voivat tulla kohtalokkaille.
Jää jäähdytetään fanit
Grouper menee hyvin lämpötiloissa -40 - -50 astetta, mutta jos "lämpimät" -30 (Yakutian standardien mukaan se on todella lämmin), sitten jää on hitaampi jäädytys, se näyttää enemmän vuotoja. Sitten ajaa erityisiä valtavia faneja, jotka puhaltaa jäätä kylmällä ilmalla.
Kuka toimii urrowsticks?
Tämä on yksi maailman harvinaisimmista ammateista, vain noin 100 tällaista ihmistä. Jopa Yakutiassa, eivät kaikki tiedä, mitä se on. Irigorozka - Talvityö, joten ne ovat pääasiassa miehistön jäseniä, jotka kulkevat näihin aluksiin kesällä, kuten sivumekaniikka tai jopa kapteenin avustajat. Voi tulla kasvaneen ja ei toimita esimerkiksi, he tulevat myös talvella istuvat pilottityöntekijät.
Kuva: Vladimir Sevrinovsky
Kuinka paljon scorch maksaa?
Pienille alukselle - 40-50 tuhatta. Ja suuren, esimerkiksi "Saint Innokenti", jonka pituus on yli 120 metriä ja kapasiteetti lähes 4 tonnia, Urrows voi saada 150 tuhatta ruplaa. Pääset Saint Innokentian ruuviin, sinun täytyy mennä syvälle vähintään joelle 3 metriä.
Alus "St. Innokenty". Kuva: KORABEL.RU.