Sillan jälleenrakentaminen Zuushin kautta ja ylikuormituksen ylikuormituksen MTSENSK-urakoitsijan suunnitelmissa aikaisemmin kuin aikataulun mukainen ajanjakso ilmoitti.
Urakoitsijan LLC Oreldormestin edustajien mukaan tämän laitoksen toimikausi suunnitelman mukaan on joulukuun 2021, mutta sopimuspuoli toimii aikataulun johdolla, ja se on mahdollista suorittaa tänä kesänä.
Nykyään sopimusorganisaatio toimii sillan alaosassa. Erityisesti työ oli jo valmis PS2: n laitteessa, sillan pariliitos molemmin puolin lähestymistapojen kanssa sekä kosotimien ja portaikon marssien asennusta silta.
"Sopimusorganisaatio on alkanut PS1-pidätysseinän rakenteeseen, joka tarjoaa valmistelevaa työtä vedenpuhdistuslaitosten ja vesipohjaisten lokeroiden asentamiseksi span rakennettaan, joka selvittää alueen lähestymislaitteelle; Tietoliikenneverkkojen jälleenrakentaminen, maanrakennustyöt kartiolaitteella "vakuutti alueellisella hallinnossa.
Samanaikaisesti sillan korjauksen kanssa urakoitsija harjoittaa Streletsky-kaistan ylikuormitusta, joka myös aikoo siirtää syyskuussa joulukuun 2021 sijasta.
"" Windows "-kaudella, joka tarjoaa venäläisiä rautateitä, rakentajat suorittavat työn ylikulussa. Heti kun säännellyt ajanjakso päättyy, he menevät sillan korjaukseen Zuush-joen yli ", kuvernöörin lehdistöpalvelu kirkastettiin.
- Sillan yli Pusha-joen Karl Marx -kadulla Mtsensk rakennettiin vuonna 1962. Vuonna 2009 sillan tunnustettiin hätätilanteeksi ja suljettu liikkuvuuteen.
- Sillan jälleenrakentaminen Zuhu alkoi syksyllä 2016, vaikka liikennettä ja jalankulkijoita estettiin takaisin vuonna 2009 rakenteen hätätilanteen vuoksi. Korjaus, Kursk OJSC "Stroymostest" ja työ oli tarkoitus valmistua vuoteen 2018 mennessä.
- Vuonna 2018 sillan korjaus ei ollut koskaan valmis. Asiakas hyväksyi ja allekirjoitetut säädökset lähes 29,5 miljoonaa ruplaa, vaikka rakenteen jälleenrakentamisen kokonaisrahoitus oli 268 miljoonaa ruplaa. Samalla työn kulku aiheutti tuolloin monia kysymyksiä Oryol-alueen väliaikaisessa toimijoissa, ja hän otti tilanne henkilökohtaisen valvonnan mukaisesti.
- Kesällä 2018 sillan jälleenrakentaminen uskottiin uudella urakoitsijalla. Työn sopimus sai alueellisia kaasun jakeluverkkoja (sama yritys alkoi korjata "Ystävyys" Orelissa, mutta ei täyttänyt - sopimus oli terminaali), sopimuksen kokonaismäärä oli noin 241 miljoonaa ruplaa. Elokuun 2018 loppuun mennessä uuden urakoitsijan oli tarkoitus tarjota projektidokumentaatiota ja itse työ oli suunniteltu vuodelle 2019. Kuitenkin määräaikojen haaste alkoi jälleen. Ja urakoitsija oli jälleen muutettava.