Almaty. 18. maaliskuuta. Kaztag - Viime viikolla Aviationin teema Kazakstanissa on saavuttanut ensimmäiset tiedotusvälineiden luokitukset. Syynä oli kaksi uutista: yksi surullinen, joka liittyy KNB-ilmailupalvelun AN-26: n syksyllä, joka aiheutti neljän sotilaallisen aviatorin neljän ja vammojen kuoleman. Onneksi eloonjääneet menivät tarkistukseen.
Toisessa uutisissa kerrottiin maan entinen toimittaja Gossi Yerbol Mandibek, joka sanoi, että hallituksen johtajuus lensi yli 2020 t20 miljardilla alijäämällä: ICRA ja Whisky. Mutta kuten Aviakherosin, joka viime vuonna Kaztag ilmoitti ja muut tiedotusvälineet. Seuraavana päivänä hallitus kielsi toimittajan tiedot, mutta ilman tosiasiaa.
Kaztag News Agency päätti selvittää, mitä taivaalliset viat kuvat lentävät tämän konseptin kirjaimellisessa ja kuvallisessa mielessä.
Vuonna 2020 presidentin toimisto (UDP) osti uuden Airbus A320 Neon. Lähteen mukaan ilma-alus palvelee ensimmäisen presidentin - turvallisuusneuvoston puheenjohtaja, kansakunnan johtaja, monien valtion palkintojen omistaja jousilla ja ilman jousia - Nursultan Nazarbayev. Airbus A320 Neo VIP-konfiguraatiossa, samanlainen kuin UDP on hankkinut UDP: n, valmistaja laittaa virallisen hintatunnuksen 110 miljoonalla dollarilla verkkosivuillaan. Ottaen huomioon Kazakstaniksen heikkous "vaatimattomuuteen", on mahdollista, että Nazarbayev-taso voi maksaa hieman halvemmaksi, niin ja joskus kalliimpana.
"Airbus A320 Neo on perhe, jolla parannetut versiot Airbus A320 -perheen kapea kehon matkustajaliikenteestä", Airbus-verkkosivustolla olevat tiedot.
Lyhenne "Neo" tarkoittaa "Uusi moottorin vaihtoehto", eli "uusi moottorin versio". Muuten tämä ilma-alus yksinkertaisessa hyttiversiossa maksaa noin 80 miljoonaa euroa.
Ei listalla, annamme esimerkin siitä, että uusi ilma ilmestyi myös KNB - Brasilian Embraer 650: n ilmailupalvelussa, kustannukset ovat 20 miljoonaa dollaria.
Kun asiantuntijat kertoivat meille, se ei käytä CNB: n johtajuutta, koska aikaisemmin noin seitsemän vuotta sitten he hankkivat Venäjän Superjetin venäläisen ilma-aluksen ulkomaisilta osista. Näiden asiantuntijoiden mukaan ilma-alus hankittiin solidaarisuudesta venäläisten kollegoiden kanssa. Kuitenkin johtaja Kazakstanin tärkeimpien älykkyyspalveluiden pitkät etäisyydet mieluummin lentää muilla superjet-ah. Ehkä, joten Kazakshansky Security Officersin hallinta valitsee "kuiva" kunnia ja nuoret. Ottaen huomioon jälkimmäisen epäselvä maine.
Presidentti Kasim-Zhomart Tokayev todellinen diplomaatti, kaikkien lentää SAP: n vaatimattomilla ilma-aluksella Airbus 321-211 2013.
Totta, hän alkoi käyttää elokuu 2014 lähtien. Hän on vanhempi kuin New Nazarbayevin ilma-alukset ja paljon vähemmän kuin vuoden 2007 julkaisun Ebbasi - Airbus 330-233, jota hän alkoi käyttää vuodesta 2010 ja siitä, mikä luultavasti kuuli monia Kazakstaniksen. Anna meidän ihmiset eivät ajattele, että maa on huono ja hallitus ei voinut heti lunastaa näitä ilma-aluksia ja yhdestä neljään vuoteen maksetaan tai otti erät. Vain tällä kertaa meni näiden ilma-alusten laitteisiin erikoisjoukkoilla ja VIP-salongilla.
Puolustushallintakohde voidaan suorittaa 757 "Boeing": lla. Jälleen kerran otamme pois taulukosta Airstatus-rivistä ja muistamme, että yksi Kazakstanin ensimmäisen presidentin ensimmäisistä lentokoneista on Boeing 757-2m6 of 1986. Asiantuntijat sanovat, että ostohetkellä se maksaa halvalla, mutta oli kalliimpaa kuin yksi Kazakstanin liikemies Kazakstanin ja Israelin kansalaisuus. Vuonna 2008 hallitus toimitettiin "hallinnon, joka huolehtii puolustusministeriön johtajuudesta, ja se on ilmavoimien taseessa. Ulkomaisen sivuston kuulostaa entistä säälittävältä: Kazakstan Air Force. Tällä ikäryhmittäin ei ole polttoainetaloutta, mutta millaisia säästöjä se voi olla noin, kun kotimaassa on suojattava?
Kazakstanin pääministeri, Senaatti- ja Majilis-kaiuttimet käyttävät presidentin toimiston ilma-alusta ja tarkemmin - sen ilma-aluksia. Vierailun tilan mukaan erilaiset lennon ja mukana olevien henkilöiden määrä, niissä on asianmukainen puoli. Useimmiten sama Airbus ja Embraer.
Kysymykseen: "Mitkä ovat ihmisten jäljelle jääneet palvelijat koostumuksesta lentää?" Asiantuntijat sanovat, että sitä korkeampi tila he saavat heidän kansastaan, mitä enemmän yksityiset "suihkut" alkavat rakastaa.
Työmatkoilla alueille ja naapurimaihin, presidentin hallinnon päällikkö, valtion sihteeri ja varapääministeri, erilliset ministerit antavat Embraer-s. Presidentin hallinnon pää on lentää uuteen Akimin alueelle ... miten et anna hänelle lentokoneen?! Hinta
Suuri vaatimattomuus Aviatorsin mukaan on valtion sihteeri, Krymbek Kusherbayev, joka säännöllisesti lentää lentokoneiden kanssa ihmisten kanssa. Joskus säännöllisellä lennolla Yerlan Koshanovan hallinnon johtaja, ensimmäinen varapääministeri Alikhan Smafova. Huolimatta YouTubesta huolimatta Boeing-ilma-aluksen läsnäolosta VIP-Salonilla, jota joskus näkyvät Mazhilis Nurlan Nigmatulliinin puhujana. Luonnollisesti kaikki nämä kansan palvelijat lentävät liiketoimintaluokan. Vaikka esimerkiksi voit nähdä valtion yliopistojen monien tytäryhtiöiden rekisteriä.
AKIM-alueet ja ministerit nauttivat suurten yritysten hyväksi. Ja nettoman sattuman mukaan liikemiehet ovat samat kuin Kazakstanin alueiden ministerineuvottelut ja johtajat.
Yritys haluaa mielellään yhteiseen ilmanvaihtoon "Alue - Nur-Sultan - alue", koska yhteisen lennon aikana voit keskustella liiketoiminnan voiman ja sosiaalisen vastuun sijoituspolitiikasta.
Joskus AKIM: llä ja ministereillä on oltava tyytyväisiä liike- ja talousluokan istuimiin.
On syytä muistaa tarinan puheenjohtajana Tlektes Barpibaevin pääkaupungin pääkaupunkiseudulla Baharidiini Ablazimov. Koska Kazakhs sanoo: "Kүyuu - vain Jylyk, ұұDA - JYLDYK." Se semanttisessa käännöksessä tarkoittaa nuorten häät 100 vuotta, ja sukulaiset pysyvät vuosisadalla. Kunnioittaminen!
Mutta siinä tarinassa se osoittautui huonosti - ja SES ja toimittajat nosti Hype: itsenäinen tuomari liikemies lentokoneessa. Se osoittautui kuin toisessa Kazakstanin sananlaskussa: үtylen Oңy - ja Bolu қyyn. Se samassa mielessä käännöskäytännössä: On helppo mennä naimisiin jotain, eikä lainkaan.
Siksi Kazakstanin CelestialSalistien lennoilla ei ole niin yksinkertaista. On monia niistä, ja yksityiset "suihkut" eivät tunne lainkaan.
Ja siksi ihmisten viranteraattoreita, jotka menevät kirjaimellisesti taivaalle syntiseen maahan, on välttämätöntä nauttia panssaroitu "Maybahmi" ja yksinkertainen "Lexus", eikä Kazakstanin tuotannon autoja - ne eivät ole Jopa tarpeeksi yksinkertaisia kuolevaisia ...