Viime aikoihin asti uuden sukupolven Euroopan Fighter Development -ohjelman tulevaisuus, joka tunnetaan nimellä FCAS, tuntui pilvestä. Nyt tietoiset lähteet kertoivat kuitenkin Reutersiin liittyvistä vaikeuksista koordinoinnissaan.
Ranska ja Saksa menivät umpikujaan kahdesta seitsemästä yhteistyöstä. Yksi ongelmista tuli immateriaalioikeuksia. Ranskassa he valittavat, että saksalainen "puolustus osallistuu ohjelmaan, aikoo käyttää ranskalaisia tekniikoita. Berliini väittää, että hän haluaa käyttää yhdessä Pariisin kanssa kehitettyjä tekniikoita omiin projekteihinsa. Saksalaiset kieltäytyivät nämä syytökset.
Erimielisyydet ovat niin syvälle, että sen vuoksi osapuolet rakentavat kaksi teknologian mielenosoittajaa sen sijaan. Jokainen niistä persoonata tulevan taisteluilmajärjestelmän eri osa-alueita.
Palon öljyt kaatoi tilanteen rinnakkaisella kehityksellä. Sen aloittajat, muistutimme, brittiläiset puhuivat. "Rehellisesti, olisimme paljon helpompi työskennellä Yhdistyneen kuningaskunnan kanssa, koska meillä on sama sotilaskulttuuri", sanoi Reuters korkean tasaisen ranskalaisen lähteen.
Nyt osapuolet yrittävät kuitenkin löytää tien nykyisestä tilanteesta. Helmikuussa annettujen tietojen mukaan Ranskan, Saksan ja Espanjan puolustusyksiköiden edustajat (toinen ohjelman osanottaja) sekä Dassault, Airbus ja Indra-yhtiöt tapasivat Pariisissa keskustelemaan päätöksestä, joka sopisi kaikille.
Muistutus, Saksan liittokansleri Angela Merkel ja Ranskan presidentti Emmanuel Macron aloitti kunnianhimoisen ohjelman kuudennen sukupolven taistelijan kehittämiseksi muutama vuosi sitten, mikä liittyy Yhdistyneen kuningaskunnan päätökseen lähteä Euroopan unionista. LE BOURGETin ilmailun salonissa esitetyn auton mockup vuonna 2019.
Lentokone sai NGF: n (seuraavan sukupolven taistelija) yleissopimuksen. Kehityksen keskeistä roolia pelaa Ranskan Dassault Aviation.
Yksi tärkeimmistä ja samanaikaisesti odottamattomia uutisia tällä alalla on äskettäin ollut tiedotus kuudennen sukupolven amerikkalaisen taistelijan mielenosoittajan lentokokeista. Tänään ei ole käytännössä yksityiskohtia lupaavista koneista.
Lähde: Alasti tiede