Olette kaikki varmasti kuulleet "Well Spacex kaikki NASA: ssa esitetyt teknologiat" ja niin edelleen tässä hengessä. Kuten avaruusyritys Ilona mask itse ei kehitä mitään. En mene pitkälle luennoille, selittäen, miksi kaikki tämä täydellinen hölynpölyä, laittaa se lievästi, annan vain yhden esimerkin. Hän tuntuu hämmästyttävältä.
Toisena päivänä se tuli tunnetuksi, että 18. joulukuuta 2020 Spacex voitti tarjouksen "monikäyttölämmönsuojausjärjestelmien kehittämisestä hypersonilaitteille". Asiakas on Yhdysvaltain ilmavoimien tärkein komento tai pikemminkin ilmavoimien tutkimuslaboratorio. Sopimus maksaa $ 8,499 € 489. Tietoja tästä sopimuksesta löytyy Yhdysvaltain hallituksen sivustolta samanlainen kuin Venäjän julkinen hankintaalusta.
Jos huomaat huolellisesti tarkasti Starship Ship Test Prototyyppejä, voit kiinnittää huomiota siihen, että ne asensivat osittain ne lämmöntason laatat. Tämä suojaava aine ei itse ole uusi.
He peittivät amerikkalaisten amerikkalaisten alusten amerikkalaisten alusten, miehittämättömän orbitaalisen shuttle Boeing X-37 sekä Neuvostoliiton uudelleenkäytettävät alukset, joista tilassa oli vain "Buran". Tällä hetkellä PICA-X: n omasta kehityksestä ja tuotannosta on varustettu kaikki Dragon SpaceX -alukset. Kun syötät maapallon ilmapiiriä, se suojaa lohikäärmettä, lämmitystä 1376: sta lähes 2000 ° C: ssa.
Teknologiat yhdessä ajan myötä tulevat eteenpäin, ilma-alusten nopeutta, ja ne tarvitsevat suojaavia materiaaleja uuden sukupolven, hienovaraisemmasta, kevyestä, lämpöä kestävästä ja tietysti kestävistä, muistaa Columbia-shuttle-surullisen kohtalon. Ja se oli niin monta vastuullista materiaalia, että SpaceX valittiin.
Tarjouksen kuvauksessa sanotaan: "Tavoitteena on parantaa termisen suojelujärjestelmien tuotantoteknologioita, jotta saadaan seuraavan sukupolven TPS: n edullista laajamittaista tuotantoa".
Kaikki on äärimmäisen selkeä ja ymmärrettävä. Spacex tänään on Aerospace Innovationin johtaja. Ja Yhdysvaltain ilmavoimien tutkimuslaboratorion (AFRL) päätös on tarpeeton.
Ilon Mask, "... laatat on valmistettu keramiikasta, laattojen kuumin osat kestävät jopa 1650 Kelvin lämpötilaa. Tämä vastaa 2510 astetta Fahrenheit. Lämmönsiirtolevyssä on kuusikulmainen muoto niin, että "kuumilla kaasuvirroilla ei ollut suoraa polkua nopeuttamaan ja kulkevat aukkojen läpi."
