Se tapahtuu, että sadan työntekijät, joilla ei ole täydellistä diagnostiikkaa ja selvittämättä syyn syyn, he suosittelevat vain korvaamaan erinomaisen kohteen. Tällainen tapaus tapahtui organisaatiolla, joka hankki uuden Volkswagen Crafterin, GKS raportoi. Generaattorin käyttöhihna alkoi jatkuvasti laskea ja mittarilukema vähennettiin jatkuvasti. Palvelukeskuksen työntekijät paljastamatta syytä yksinkertaisesti muuttanut hihnaa useita kertoja, mikä johti koko moottorin hajoamiseen.
Organisaatio - auton omistaja päätti selvittää hihnan tuhoamisen ja valitti Skolesiden valtion komitealle. Siellä he huomasivat: "Tuhottu käyttöhihna oli pituussuuntaisten kuitujen muodossa fragmentteja. Tällainen vaurio on enimmäkseen ominaista, kun hihna osui hihnapyörän teräviin reunoihin. Päätimme tarkastaa jännitysmekanismin. Kiristysrullan pyörimisnopeuden poikkeama suhteessa tukitelan pyörimislähteeseen. Toisin sanoen jännitysrullalla oli poikkeama suhteessa muiden hihnapyörien pyörimissuunnitelmiin. "
"Hihnan kiristysmekanismi purettiin purkamiseen ja tutkimukseen autotechnical-laboratoriossa, kuvaili prosessia GKSSE: ssä. Osoitteesta, että apulaitteiden käyttöhihnan kiristämismekanismi oli viallisessa tilassa. Vika oli poiketa jännitysrullaen pyörimislähde suhteessa muihin siirtoihihnapyöriin, joka on muodostettu polymeeriholkin (liukulaakerin) hankauksen seurauksena, kannattimen ja akselin reikien jännitysmekanismista. Tunnistetut vahingot kuuluvat operatiiviseen kulutukseen, ja vyön jännitysmekanismin avioliiton osoittavat merkit, ei löytynyt. "
Asiantuntijat tulivat päätteeksi: "Palvelukeskuksen työntekijät, joilla ei ole täysipainoista diagnostiikkaa, muutti käyttöhihnaa useita kertoja, olettaen, että tämä ratkaisee ongelman, vaikka sen hävittämisen todellinen syy oli toisen mekanismin toimintahäiriö . "
Auto.Onliner Telegramissa: sisustus teillä ja vain tärkeimmät uutiset
Onko jotain kertoa? Kirjoita Telegram-Botin. Se on nimettömästi ja nopea