Bensiinin kulutushuippu siirrettiin vuonna 2019, joka todettiin Kansainvälisen energiajärjestön (Mea) Fatih Birolin keskiviikkona lehdistötilaisuudessa, joka on omistettu öljymarkkinoiden uudelle ennusteelle vuonna 2021-2026. Hän teki varauksen, jonka analyytikko virasto oli aiemmin tehnyt samanlaisia oletuksia, mutta nyt ensimmäistä kertaa he voivat luottavaisesti julistaa sen. "Tietenkin voi olla yllätyksiä, mutta emme enää odota bensiinin kulutuksen palauttamista vuodelle 2019", tehty Birol.
MAA: n mukaan vuonna 2020, Lokddaunovin takia pandemian aikana autoteollisuuden bensiinin kysyntä laski ennätykseen 2,9 miljoonaa tynnyriä päivässä. Vuonna 2021 kuljettajien toiminnan palauttamisen ansiosta MEA odottaa keskimääräisen päivittäisen kysynnän kasvua 1,7 miljoonalla tynnyrillä ja vuonna 2022 - 470 000 tynnyriä. Vuonna 2026 bensiinin kulutus on vain 25,9 miljoonaa tynnyriä - tämä on 690 000 tynnyriä päivässä alle 2019.
Birolin mukaan kehittyneissä maissa odotetaan merkittävin kulutuksen vähenemistä, kun kehitys kasvaa edelleen, vaikkakin pienessä vauhdissa.
Venäjällä bensiinituotanto vuonna 2020 laski noin 5 prosenttia 38,4 miljoonaan tonniin, seuraa energian ministeriön tietoja. Mutta öljytyöntekijät historiallisesti viedä vain pieni tilavuus bensiiniä, lähinnä tankkaat kotimarkkinoille. Totta, vuonna 2020 FCS: n mukaan sen vienti kasvoi 12,4% lähes 6 miljoonaa tonnia.
Tulevaisuudessa on tarkoitus lisätä Autobanzinin vientiä Venäjältä, mutta jopa suurimmalla skenaariossa, se on edelleen suhteellisen pieni - noin 10 miljoonaa tonnia verrattuna 50 miljoonaan dieselpolttoaineen vientiin, kertoo toimitusjohtaja Vygon Consulting Sergey Ezhov. Venäjän viejä voi ohjata Autobanzine Aasian ja Afrikan markkinoihin, joissa kulutuksen kasvu on vielä ennustettu, asiantuntija uskoo. Ratkaisun ongelmaan monet yritykset pitävät myös päivittäistavarakaupan joustavuutta: ne voivat osittain vaihtaa autobanzinin tuotantoon raaka-aineiden tuottamiseksi petrokemian osalta, kertoo suojaukset.
Paristot bensiinin sijaanSyynä bensiinin maailmanlaajuisten markkinoiden tilanteen vuoksi on sähköautojen kasvu, kertoo Mea. Bloombergin uuden energiarahoituksen mukaan matkustajien sähköautojen myynti kasvaa seuraavien viiden vuoden aikana 8,5 miljoonaan vuonna 2025, MEA odottaa, että vuonna 2026 myynti on jo 12 miljoonaa, ja sähköajoneuvojen kokonaismäärä 60 miljoonaa. joka johtaa öljyn kysynnän vähenemiseen, joista lähes puolet jalostetaan maantieliikenteen polttoaineeksi, 1 miljoonalla tynnyrillä päivässä: johtuen suuremman määrän sähköautoja ja busseja teillä vuonna 2026, 700 000 bensiini tynnyriä katoaa ja 300 000 - diesel.
"Seuraavien neljän vuoden aikana näemme tällaisia muutoksia sähkökuljetusmarkkinoilla, joita ei havaittu edellisvuodesta", Yhdysvaltain tiede- ja tutkimuslaitoksen toimitusjohtaja Arhad Mansur.
Monet maat ovat asettaneet määräaikoja lopettaa ajoneuvojen myyntiä polttolaitteella (DVS). Niinpä Norjassa hän tulee vuonna 2025 (viime vuoden syyskuussa 61,5% uusista autoista oli sähköinen), Alankomaissa - vuonna 2030 Yhdistyneessä kuningaskunnassa - vuonna 2035 Ranskassa - vuonna 2040 Kaliforniassa, joka on suurimmat automarkkinat (vuotuinen myynti - noin 2 miljoonaa autoa, lähes 10 prosenttia öljyn kysynnästä maassa), kielto tulee voimaan vuonna 2035. Kalifornian sähköinen infrastruktuuri kehittyy nopeasti: jos huoltoasema Valtiossa on alle 10 500 (näistä, 8270 bensiiniä), sähköajoneuvojen latausasemat - noin 32 000 (New Yorkin seuraavana päivänä - noin 6 000 Yhdysvaltain energiaministeriön mukaan).
Yli puolet sähköajoneuvoista vuonna 2026 kulkee pitkin Kiinan teitä, noin neljännes - Euroopassa, loput - Japanissa, Yhdysvalloissa ja muissa maissa ennustaa Mea.
Hallitusten ja kuluttajien vaatimuksia kannustaa autocompany. Yleiset moottorit, jotka on luvannut vuoteen 2035 mennessä, jotta voit lopettaa henkilöautojen vuokraus DVS: llä, Volvo laittoi tällainen tavoite 2030 organisaation liikenteen ja ympäristön ennusteen mukaan tänä vuonna 15 prosenttia Euroopan unionin myydyistä autoista on sähkö- tai ladattava hybridit (lähes viisi kertaa enemmän kuin vuonna 2019). Volkswagen suunnitelmat, jotka vuoteen 2030 mennessä VW-brändin alle Euroopassa on 70 prosenttia myynnistä Euroopassa ja Yhdysvalloissa ja Kiinassa - yli 50 prosenttia. Tätä varten VW aikoo rakentaa tai avata kuusi paristoa Euroopassa ja viisi kertaa 18 000: een vuoteen 2025: een. Voimakas latausasemat Euroopassa (ne sijaitsevat BP-huoltoasemilla).
Lisää öljyä, vähemmän käsittelyäBensiinin kysynnän vähenemisen vuoksi tulevina vuosina voidaan kulkea öljynjalostuslaitosten sulkemisen kolmas aalto, mikä helpottaa IEA: ta. On välttämätöntä poistaa voima, joka tuottaa 6 miljoonaa tynnyriä polttoainetta päivässä, vain tässä tapauksessa kasvien lastaus kasvaa 80 prosenttiin ja heidän työnsä tulee voimaan, selitti öljymarkkinoiden vanhempi analyytikko MAA Toril Bosni. Yritykset ovat jo ilmoittaneet suunnitelmista sulkemaan kapasiteettia 3,6 miljoonan tynnyriä päivässä.
Ensimmäinen optimointi aalto öljynjalostusalalla pidettiin 1980-luvulla, jolloin kapasiteetti suljettiin 12 miljoonalla polttoaineella päivässä ja vuoden 2010 alkupuolella. Toiset 7 miljoonaa tynnyriä jättivät markkinat.
Mutta jos valtiot eivät kiristä vähähiiliseen talouteen siirtymistä koskevaa politiikkaa, MEA ei odota raakaöljyn kysynnän huippua tulevina vuosina, sanoi Birol. "Tiedän, että monet teollisuuden johtajat äskettäin totesivat, että kulutushuippu siirrettiin, mutta emme usko," hän sanoi. Päinvastoin viraston ennusteen mukaan vuoteen 2026 asti öljyn keskimääräinen päivittäinen kysyntä kasvaa vuosittain ja kokonaisuutena vuoteen 2020 G: ksi kasvaa 10,3 miljoonalla tynnyrillä 104,2 miljoonaan telakka (100 miljoonaa tynnyriä) ) Kysyntä palaa vuonna 2023
Samaan aikaan tärkein öljyn toimittaja maailmanmarkkinoilla korvataan, IEA odottaa. Jos vuosina 2017-2019 Yhdysvallat tyytyväinen lähes kaikki kysynnän kasvu, joka oli noin 4 miljoonaa tynnyriä päivässä, nyt tärkein tuottaja on Lähi-idän maat, mukaan lukien Saudi-Arabia, Irak ja Yhdistyneet arabiemiirikunnat, kertoivat Birolille. Uuttaminen Yhdysvalloissa vuonna 2026 kasvaa vain 1,6 miljoonalla tynnyrillä vuoteen 2020 verrattuna ja kolmella maassa, 4,1 miljoonaa Venäjällä - 0,7 miljoonaa tynnyriä, IEA ennustaa.
Mutta jos hallitukset ja liiketoiminta pyrkivät lisäämään maailman lämpötilan nousua, ei jopa 2 °: lla ja 1,5 ° (Pariisin ilmastosopimuksessa määrätty alue) öljyn kysyntä voi heikentää paljon enemmän, asiantuntijoita Kansainvälisen toimiston harkitse uusiutuvien energialähteiden (IRENA). Nimittäin 85% - 11 miljoonaa tynnyriä päivässä vuoteen 2050 mennessä, sanoi tiistaina organisaation yhdistämisestä 163 maasta.
Teknologiat tällaisesta radikaalista siirtymistä puhtaimpaan talouteen jo pääasiassa syöminen, mutta tehokkaan vihreän siirtymisen varmistamiseksi on välttämätöntä lisätä investointeja merkittävästi - jopa 4,4 biljoonaa vuodessa Irenan mukaan. Tämä on vielä kaksi kertaa enemmän kuin vuonna 2019. "Saavuttaa merkittäviä muutoksia, sinun on nopeutettava voimakkaasti virtakytkintä", sanoi Irenan toimitusjohtaja Francesca La Camera.