Se on vain kalenterilla maaliskuussa - jo keväällä. Ja itse asiassa - ei täällä. Kauden ulkopuolella. Kaikkein ovelin aika ajoin. Koska se oli tämän ajanjakson aikana universaalin positiivisen aallon ja tien näkökulmasta, joka avaa asfaltin, haluan todella lisätä kaasua. Ainakin valitettavissa arvoista. Liikennepoliisi suosittelee voimakkaasti, että kaikki kuljettajat tukahduttavat tämän haluun! Kirjanpitotilastot, jotka, kuten on tiedossa, on kirjoittanut verta, todistaa: vuodesta tousi onnettomuus on rekisteröity Offseason. Mukaan lukien vakavat seuraukset. Tähän on olemassa paljon syitä: se on ominaista tällä kertaa lämpötilaeroja, ja auto on liian aikaisin "kesällä" kumilla ja tien pinnan kunto, jonka tilaus kärsi talvella.
Ja tietenkin ihmisen tekijä monipuolisimmissa ilmentymisissään: hitaasti kirkastaa "Snowdrops", tulokkaat, jotka ovat saaneet tämän talven oikeudet itsenäisesti moottoripyöräilijöiden, pyöräilijöiden ja jopa jalankulkijoiden kauden. Kyllä, me kaikki ylittävät nopeudet, aktiiviset liikkeet, reagoivat hitaasti ja tekemään päätöksiä. Tämä on fysiologia, eikä se ole erityisen riippuvainen kuljettajan valmiudesta, sen henkisestä tai muista kyvyistä. Jopa kokeneet kuljettajat tarvitsevat jonkin aikaa muistaa, miten auto käyttäytyy kuivissa peitteissä kunnollisissa nopeuksilla - kuten ammattilaiset sanovat, "ratsastaa kaudella."
Miten tämä prosessi on mahdollisimman turvallinen itsellesi ja muille tien osallistujille, meille kerrottiin Venäjän valtion liikennevirastolle.
Vedä kumiOikea kumi on tärkeä turvallisuustekijä. Autojen jälleenrakentaminen kaudella auton omistajat annetaan kolme kuukautta - maaliskuu, huhtikuussa ja toukokuussa. Tämä johtuu siitä, että maa on suuri ja silotically monipuolinen. Maaliskuun jonnekin Norilskissä tämä ei ole Krasnodarissa maaliskuu. Joten samanaikaisesti rajojen, ohjaavan järkeä ja tietämystä, että kesän kumi-seokset alkavat työskennellä yli +5 ° C: n lämpötilassa. Kun keskimääräinen päivittäinen lämpötila kestäviin arvoihin +5 - +7 ja meteorologit lakkaavat pelottamaan meitä terävän jäähdytyksen todennäköisyydestä, voit "reinkarnaattia". Itse asiassa, tiedetään minkä tahansa auton omistajan. Ja vielä vuosittain on ihmisiä, jotka ovat kiirettä muuttamaan kumia jo maaliskuun ensimmäisinä päivinä, jotta vältetään kausiluonteiset jonot rengasterminaalissa. Monet niistä renkaista tulevat suoraan "Tinsmiths". Ja jopa sairaalan sängyssä. Kevään alussa yön pakkaset ovat edelleen usein, tiellä on muodostettu kylmä muta kalvo. Ja kesärenkaat näissä olosuhteissa eivät voi tarjota oikeaa kytkintasoa.
Kevään jää on ehkä talvi vaarallisempaa. Jos talvella pelkäävät ja lumi nanot tiellä ovat selvästi näkyvissä, ja lähestyvät vaarallista osaa tietä, kuljettaja putoaa etukäteen nopeudella, mikä estää mahdollisen driftin, niin kevään "musta jää" on aina yllätys . Jotain gopher vitsi. Emme näe häntä, mutta hän on! Ohut jäinen lasite, joka on muodostettu positiivisten ja negatiivisten lämpötilojen rajalle, on lähes erottamaton märkäpinnoitteella. Kyllä, kaikki tietävät, että se esiintyy yleensä ylikuormituksen ja tunneleiden lähdössä. Mutta nämä ovat vain ilmeisin paikkoja. Ja siellä on vielä vähän liikennelaitteita, joissa voit mennä kevään hukkumaan missä tahansa. Alhailla on tieliikennealueita, joissa pieni auringonvalo putoaa. Kyllä, paljon asioita - kaikki eivät luetteloa, älä ennusta. Mutta voit ja sinun on huolehdittava etukäteen minimoimaan tämän kokouksen seuraukset. Toisin sanoen meillä on hauskaa, ilman kovia liikkeitä, tarkkailla riittävästi etäisyyttä eteenpäin tulevan kuljetuksen kanssa. Ja kiinni tähän ajamisen tyyliin, kunnes ilmiö katoaa. Eli ennen lämmön alkamista.
Kyllä, talven retriitti. Mutta lähti, hän varaa kuoppia, kuoppia ja halkeamia tiet. Jokainen kuljettaja tietää, että tavallinen itsemurha puddle voi piilottaa kuopan, syvän, kuin autoilijan epätoivonsa. Siksi Puddles olisi tuettava. Ja koska ne löytyvät kevätteistä kaikkialla, sinun on aina oltava valmiita odottamattomaan liikkumiseen. On syytä selittää, että hätäjarru alhaisilla nopeuksilla säilyttäen oikean matkan, jossa edessä oleva auto on paljon turvallisempaa. Sanassa avaamme liikennesääntöjä ja uudelleen 2.10 ja 10.1 kohta uudelleen.
Puhdista vakuusEmme ole nyt Zelocky-virusta ja pesemästä käsiä. Olemme siitä, että vaikka kadulla on likainen - ja tällä hetkellä tämä on katujen tavallinen tila, - auto on edelleen useammin. Ei voida osoittaa, että olet edellä mainitut olosuhteet, mutta jotta onnettomuus ei ole onnettomuutta likaisten pysäytyssignaalien vuoksi. Likaisia pysäytyssignaaleja täydentävät usein rungossa ja turvonnassa takapuskuri. Koska se, joka ajaa takaa, ei ollut aikaa vastata jarrutukseen. Tämä on erittäin suosittu kevät tarina. Suhteellisen vauras finaali. Ehkä pahempi.
Puhtaudessa ja tietenkin hyvässä kunnossa sisältää kaikki ulkoiset valaistuslaitteet. Tämä on ekstraimoiva vaatimus, mutta offseason, likaisista teistä, riittämättömien olosuhteissa märän lumen vuoksi ja näkyvyyden sade lisää sen merkitystä. On erittäin tärkeää käyttää ulkopuolista valoa kärsivällisesti, mutta tällä monilla ongelmilla. Riittää, että takasumuvalaisin, joka on erityisesti tarkoitettu liikkumiseen, käytännössä ei ole yli 10-15 prosentin kuljettajaa. Älä unohda - se voi pelastaa elämäsi. Ja vielä kerran, katso luku 19 Liikennesäännöt "Käytä ulkoisia valaistuslaitteita ja äänisignaaleja."
Sääntö "Kolme D"Kolme d on yleensä purettu "antaa typerän tavoin". Fools todella parempaa pysyä poissa. Silti minkä tahansa kuljettajan tehtävä - siirtää turvallisesti pisteestä A kohdasta B ja ei tehdä kohtuuttomia. Mutta se ei ole vain niistä. "Kolme D" -sääntöä voidaan tulkita "antamalla tavalla isoisä". Se isoisä, joka talvella laittaa auton vitsi ja keväällä kesäkauden aattona, valittiin hitaasti tiellä. Tällaisten kuljettajien koneet ovat usein vanhoja. Virheelliset ulkoiset valaistuslaitteet, ylivoimaiset jarrusylinterit - kotelo on tavallista. Ja kuljettajat itse ovat vanhoja. Ja niitä ei enää reaktionopeutta, ja visio kiteyttää, ja muistia. Unohda kytkeä päälle-sammuttaa kääntösignaalit, sivuuttaa taustapeilit, älä tarkista "kuolleita vyöhykkeitä". Ja tiellä, ne kokonaan katselivat talvella. Ja aika tottua uudelleen, he tarvitsevat enemmän kuin me. Joten: Vaikka sopeutumisaika on menossa, on parempi pysyä niistä turvallisimmalla etäisyydellä. Jos siirryt rinnakkain, sitten hieman eteenpäin, jotta voit olla selvästi näkyvissä sivuikkunassa. Jos ylität - Snag. Mutta lyhyesti! Ilmoittaminen, ei vihainen. Sinun vihamielisyys vain pahentaa paniikkia ja voi aiheuttaa vanhusten kuljettajan jostakin odottamattomalle liikkuvuudelle. Pysy, jos ei ole ystävällinen, ainakin rauhallisesti.
Käyää myös suhteessa aloittelijoihin. Heistä ovat ne, jotka saivat oikean talvella. Ja usko minua, siirtyminen talvihuoneesta ajo kesällä heille on todellinen ongelma. Se on tämä kuljettajien ryhmä, jonka asiantuntijat pitävät eniten arvaamattomia ja vaarallisia.
Toinen vaihtoehto tulkita tunnetun "kolmen D" - "antaa tielle lapsille". Itse asiassa tämä on ympärivuotinen sääntö. Mutta kun lapset lämpentävät kadulla. Ja ehkä et tiennyt siitä, mutta lasten ruumis on paljon väkivaltaisemmin kokea kevään loukkaavaa. Tavalliset vuodenajat muuttuessaan neurotransmittereiden poistamista pienissä ihmisissä tapahtuu aktiivisemmin ja tehokkaammin. Samaan aikaan ei ole itsestään säilyttämistä. Siksi jopa erittäin kuuliaiset ja varovaiset lapset keväällä chalet. Liikenneturvallisuuden liitteenä tämä tarkoittaa, että kuljettajien olisi vahvistettava valppautta. DVORS, tien osia lähellä asuinrakennuksia, leikkikentät ja jalankulkijoiden risteykset - korkeat huomiota vyöhykkeet. Niiden lähestymistapissa hylkäämme nopeuden etukäteen, noudata huolellisesti tien tilannetta ja ennustaa joka toinen, kirjaimellisesti mistään odotamme huolimattomasta kevään lapsen syntymisen. Erityisesti käyttäytyvät varovasti näkyvyyden olosuhteissa. Kyllä, viime vuosina vanhempien määrä, jotka välittävät lapsen vaatteista, tarvitsevat heijastuselementit, saadut. Mutta 100 prosenttia ei ole vielä saavuttanut. Joten olkaa valppaita ja erittäin siisti! He hallitsevat lapsiaan. Älä ole laiska tarkistaa, ovatko kevyt kaiteet tarpeeksi vaatteissaan. Onko sinulla reppu? Ja skootterilla? Ja suurella?
Muuten, pyöräilijöistä. Sekä skootterit, moottoripyöräilijät ja muut kaksipyöräisten ajoneuvojen kuljettajat. Ne ovat jo vähitellen matkustaneet yhteisiin teihin. Talvella autoilijat näyttivät pois. Unohdin, miten se tapahtuu, kun se on yhtäkkiä jonnekin sivusta tai taakse. Ei ole mitään tekemistä, meillä tottuu! Todella tottunut kiinnittämään huomiota takapuolen pallonpuoliskolle, vaikka pienet siirtymät bändissään ja maneuverissä hallitsevat tilannetta paitsi peilissä, vaan myös katselemaan. Ja tietenkin toivoa, että kaksipyöräisten ajoneuvojen omistajat tulevat kauteen huolellisesti, noudattaen määrättyjä sääntöjä.
Loppujen lopuksi, mikä on meille tärkein asia? Voit lopettaa kevään pahenemisen ajoissa! Joten se ei järjestä raskaassa aikataulussa ja traagisissa tilastoissa. Joten ne, jotka menevät - neljä, kaksi, yksi pyörä, - ja ne, jotka liikkuvat jalka, ja suuret ja pienet - kaikki kaikki turvallisesti hukkua kausi ja elävät, terveelliset, ilman moraalisia ja materiaalihäviöitä odotti todellista Lämpö.