Saksan autovalmistajat eivät piilota sitä, että tulevat Audi E-Tron GT ja Porsche Taycan -malleja kehitetään yhdessä, joten pohjimmiltaan ne ovat kaksi osaa samaa alustasta. Kuitenkin jokaisella näistä elektrohuoneista on omat yksilölliset ominaisuudet huolimatta yleisestä arkkitehtuurista, jota käytetään myös perustana Taycan Cross Turismon luomiseen.
Audi e-tron GT on hieman keskittynyt mukavuuteen kuin Taycans, kun taas kaksi sähkömoottoria, jotka ruokkivat sitä, vähenevät hieman kokonaiskapasiteettia verrattuna Stuttgartin veljiin. Konseptin autolla E-Tron GT: llä oli yhteensä 590 hevosvoimaa, mutta tämä luku kasvaa noin 650 hevosvoimaa sarjamallissa, mahdollisesti vain "kiihdytystilassa".
AUDI E-TRON GT 2022 - Platform ja sen tekniset tiedot >>>
Auton tuotanto on jo alkanut viime vuoden lopulla, mutta Audi jollekin outolle syystä ei vieläkään näytä uutta sähköautoa, ja ne, jotka kulkevat tielle, kiristetään edelleen naamiointielokuvassa. Todennäköisesti kaikki odottavat lumoavaa esitystä, jossakin tulevasta auto-näytöstä. Se on luvannut vapauttaa myynnin vuoden toisella puoliskolla.
Audi E-TRON GT 2022 - jo tuotettu ... >>>
Konsepti-auto pystyi nopeuttamaan jopa 100 km / näennäisesti 3,5 sekuntia ja jopa 200 km / h vain 12 sekunnissa. Taycan Turbo S Nämä indikaattorit ovat vielä mielenkiintoisempia 800 voltin arkkitehtuurin ja monimutkaisen jäähdytysjärjestelmän ansiosta, sen ladattava akku kestää useita juoksuja paikasta, sanotun kuitenkaan rajoittamatta kiihdytysindikaattoreita. Taycan Turbo S pystyy tuottamaan jopa 750 hevosvoimaa aktivoidulla Boost-tilassa.
Audi E-TRON GT: n luojat pyrkivät haastamaan Tesla-mallin. Audi E-Tron GT: n perusversion hinta on todennäköisesti noin 80 000 dollaria ja 650 dollaria noin $ 1 140000 dollaria. Mutta kilpailu on tulossa paitsi kilowattille voimaa ja arvostetusta hinnasta. Toinen latausnopeuden indikaattori on tärkeä. Ja tällä alalla menee myös "rotu". Tesla V3: n superchargers voi kehittää jopa 250 kW: tä ja tällä välin Audi e-turn GT ja Porsche Taycan Turbo S voivat jo "sulattaa" latauksen valtavalle "nopeudella" 270 kW: sta. Niin, että Volkswagen-ryhmä, joka on hyvä ja Ilona maski ei aio tyytyä toiseksi rooleja sähköauto, ja määrätä "taistelun" kaikilla lohkoilla teollisuudelle.