Kun törmäys este, ihmiskunta työntää meitä välttämään tai poistamaan, mikä on matkalla. Mutta vaihtoehtoinen lähestymistapa muotoilu ei anna mitään muuta, ainakin alkuvaiheessa.
Puhumme Trizista, joka luo haasteen, ristiriitaisuutensa, jotta voimme näyttää tarkemmin ja toisaalta tarkastella ongelmaa.
Esimerkiksi GPS: n katoaminen tasossa, Triz-käytännöt eivät yritä välittömästi poistaa ongelmaa. Ensimmäinen askel on jäljentää sitä. Toisin sanoen oletetaan, että GPS: n haluttu tulos on katoaminen tietyissä olosuhteissa. Näiden ehtojen löytämiseksi määrittää kenttävaatimukset (menetelmä toiminnan suorittamiseksi), joka tässä tapauksessa häiritsee GPS-vastaanottoa. Yllättäen tämä muutosnäkymä voi avata täysin eri tavalla ajatella tiimi ja käyttää TRI-menetelmiä, joukkue pystyy määrittämään, miten järjestelmässä olevat resurssit luovat halutun komplikaatioinnin.
Venäjän lyhenne, joka tarkoittaa "keksinnöllisten tehtävien teorian" (Triz) avulla voit voittaa synnynnäisen henkisen inertian, joka pakottaa meidät ylläpitämään tiettyjä olemassa olevia olettamuksia ja ajattelumalleja.
Aivomme mieluummin suosivat nopeaa ja automaattista hidasta ja vaativat vaivaa. Triz kutsuu meidät romahtamaan näistä vaahtoavista kappaleista.
Tärkein lähtökohtana on, että joku jonnekin on jo päättänyt ongelmamme tai hyvin samanlainen. Tämä menetelmä jakaa ongelman, yhteenveto siitä ja löytää asianmukaiset ratkaisut, jotka perustuvat maailmanlaajuisesti avoimiin periaatteisiin ongelmien ratkaisemiseksi - keksijät.
Viimeisten kahden vuosikymmenen aikana Boeing on käyttänyt Triz:
- Parannukset Suunnittelu esimerkiksi Riittävän voiman löytämiseksi KC-767-säiliön polttoaineen purkamisnopeuden vaatimusten täyttämiseksi.
- Keksinnöiden kehittäminen, mukaan lukien ilma-alusten salalojen puristusmekanismit.
- Teknologian ennustamisen strategian luominen.
- Ristiriidat, jotka johtavat kompromissiratkaisuihin.
GPS: n esimerkissä tiimi on tunnistanut järjestelmän epäonnistumisen keskeiset piirteet ja järjestäneet ne "kala-luvut" (Ishikava Diagram - Kääntäjä Huomautus) muodossa. Lähes vuoden jälkeen perimmäisten syiden ja laboratoriokokeiden analyysi kuitenkin ja määräaikaisen epäonnistumisen syy pysyi epäselväksi.
Päätimme käyttää Trizin kahden tunnin seminaarin. Seminaarin roolit olivat Trizin asiantuntija Triz-asiantuntija, Trizin asiantuntija ja seminaariosaajat, joilla on tekninen tietämys ongelma-alueella. Seminaarin aikana kehitettiin Triz-analyysityökalu "työkaluistuotetyökalu". Tämä analyysi luo tilannemallin, kun työkalu vaikuttaa kohteeseen kentän läpi. Tuote on seurausta työkalun vaikutuksesta kohteeseen.
Tämän seminaarin tehtävänä oli syytä tunnistaa syy.
Seminaarin osanottajat saivat ongelman alustavan sanamuodon ja seurasi vaiheittaisen prosessin, jotta voit luoda, mitä yritimme lopulta välttää, miten se olisi "haluttu" tuote. Haluttu tuote tässä tutkimuksessa oli sammutus GPS.
Keskeisenä tehtävänä oli määrittää vaatimukset, joita kenttien on vastattava aiemmin ei-toivottua tuotetta. Seminaarin prosessissa ilmeni, että signaali-kohinasuhdevaatimus on siten, että melu voi aiheuttaa GPS-irrotuksen. Vaikka se on takautuvasti ilmeinen, heikko GPS-signaalin yhdistelmä meluisignaalilla, koska GPS-epäonnistumisen syytä ei pidetty Triz-seminaarina. Yhdistämisen syy-elämän heikkous on tunnettu kalanluun kaavioiden puute.
Ryhmä kehitti ja koordinoi ja koordinoi laboratoriokoetta hypoteesin testaamiseen. Lähestymistapa oli sijoittaa GPS-antenni sähkömagneettisesta säteilystä suojattuun huoneeseen. Signaali otettiin käyttöön GPS-simulaattorilla niin, että sen intensiteettiä voidaan muuttaa. GPS-signaalin voimakkuuden eri tasoilla häiriö tuotiin GPS-antennin tekosyyden määrittämiseksi häiriöön. Häiriö havaittiin GPS-signaalin menetyksen vuoksi kilven ulkopuolella sijaitsevassa monikoodi-vastaanottimessa.
Laboratorioiden testien tulokset ovat osoittaneet, että riittävä teho-häiriösignaali yhdessä heikossa GPS-signaalilla todella aiheuttaa GPS-irrottamisen. Joukkue käytti näitä tietoja antamaan suosituksia uusien mallien käyttämisestä GPS: n ongelman ratkaisemiseksi.
Emme välittömästi aloittaneet ratkaisun löytämistä.
Triz työnsi meidät katsomaan ongelmaa eri kulmassa. Ja ratkaisu havaittiin luomalla malli malli.
Boeing Tekninen päiväkirja on vertaistutkimus, joka on tarkoitettu profiili Boeing-asiantuntijoille, joiden avulla voit kerätä ja jakaa tietoa. Yhteenveto Scott Battonista, Al Nguyenista, Robert Khainlaneista ja F. TEDA KALKINS "-tiedoista Trizin avulla", alun perin julkaistut artikkelit 9, 2020.