Jos tiedotusvälineiden uusi hallinnollista koodia keskusteltiin usein, tällaisen läheisen huomion kuljettajia koskeva menettelykoodi riistettiin. Ja turhaan, koska on jotain puhua, kun otetaan huomioon, että se tulee voimaan 1. maaliskuuta 2021.
Tarkastajat ja luottamus
Jos tarkastaja paljasti rikkoneen niin sanotun "hallinnollisen väärinkäytön" muodossa, kuljettaja päättää ennaltaehkäisystä (PICOAP: n 10.5 artiklan osa 1). Noble ja Lainsäädännön julkistetun vapauttamisen hengessä, mutta tietenkin on varauksia, kirjoittaa bussi.2.2 artikla Osa 2 Koodi
Hallinnollisia rangaistuksia ovat hallinnolliset rikokset, joiden hallinnollisen seuraamuksen asettaminen sakkojen muodossa määrä on ylittänyt yksilöitä - kymmenen perusmäärää ...
Tätä varten on täytettävä kaksi edellytystä: Kuljettaja tunnisti rikkomuksen ja sovittu ennaltaehkäisyn kanssa ja hän ei myöskään houkutellut vastuuta vuodessa (hallinnollisen koodin 8.3 artiklan 1 osa).
Ja jos liikennepoliisin tarkastajalla ei ole mahdollisuutta selvittää tosiasiaa samankaltaisten rikkomusten läsnäolosta tai puuttumisesta, kunnes kuljettaja pysähtyy? Tällöin 10.5 artiklan 3 osan 3 osasta seuraa ", että tällaisten syiden läsnäolo (vastuuta koskeva poikkeus.) On perustettu hallinnollisten tietojen ilmoittamien tietojen perusteella rikkomus."
Pohjimmiltaan tarkastajan on uskottava sana, mutta jos sen jälkeen, kun se on osoittautunut, varoitusasetus on peruutettu, hallinnollinen prosessi toteutetaan tavallisella tasolla. Laske liikennepoliisin tarkastajan kärsimyksestä sen jälkeen, luultavasti ei sen arvoista.
"Happinessin kirjeet" selvennyksellä
Kuten tiedätte, päätös asettaa rangaistuksen valokuvakorjauskameroiden rikkomuksista, tulee sisältää kuvan ajoneuvosta rikoksista.
Uusi PicoAp tulkitsee tällä hetkellä jonkin verran eri tavalla. Päätöksessä on oltava "ajoneuvo, joka on rikoksen tai ajoneuvon kuva, joka vahvistaa rikoksen tosiasia" (10.4 artikla PicOAP). Uskomme, että selvennys "... joko ajoneuvon, joka vahvistaa rikoksen tosiasia", liittyy sakkojen tulevaan käyttöönottoon, joka perustuu keskimääräiseen liikkuvuuden nopeuteen tiettyyn tieliikenteeseen.
Huomautus 18.12 artiklan hallintokoodi:
Nopeuden nopeuden ylittäminen voidaan asentaa keskimääräisen nopeuden nopeuden pohjalta tietyllä alueella.
Keskimääräinen korko määräytyy jakamalla etäisyys, joka kulkee tämän ajoneuvon voittamiseksi tämän sivuston voittamiseksi.
Siksi päätöksessä (jos keskimääräinen nopeus lasketaan), on olemassa kuva minkä tahansa kammioon tekemästä autosta (ohjausvyöhykkeen alussa tai lopussa) vain varmistaakseen, että auto löytää auto Tämä nopean säätöalue.
Kameran ennätysvyöhykkeen kirjoittamisen yhteydessä ja tämän kammion alueen poistumishetkellä ei saa korjata nopeuden heikkenemistä lainkaan, koska kuljettaja ajettiin tällä hetkellä säännösten mukaisesti. Mutta jos jaat näiden kameroiden välisen etäisyyden tämän jakson kulun aikana, saamme keskimääräisen nopeuden, joka voi ylittää tämän osan sallitun arvon. Elementary matematiikka.
Oli auki - suljettiin
Olemme tottuneet sanomaan, että hallinnollisen prosessin menettely on avoin, eli kukaan voi olla läsnä poliisin tai tuomioistuimen hallintopöytäkirjassa. Poikkeusta käytettiin vain silloin, kun valtion salaisuus käytettiin asiakirja-aineistossa tai tiedoissa, jotka koskivat intiimiä osapuolia prosessin osallistujien elämään.Kuitenkin nyt ", kun tämä edellyttää hallinnollisen prosessin osallistujien turvaamista, niiden lähisukulaisia, asiaa voidaan harkita suljetussa muodossa (PICOAPin 2.14 artikla).
Syyllisyyttä ei ole vielä tunnustettu, vaan kuljettajan lisenssi
Hallinnollinen prosessi oli aiemmin varustettu pidätyksestä, henkilökohtaisista hakuista, omaisuuspidätyksestä, joutui käyttöön ajoneuvoon ja niin edelleen.
Uudessa PICOAP: ssä lisättiin kaksi uutta toimenpidettä - Väliaikainen rajoitus Valko-Venäjän lähdössä ja väliaikainen rajoittaminen ajoneuvon hallitsemiseksi (PICOAP: n 8.1 kohta 10-11).
Tilintarkastustuomioistuin voi soveltaa näitä toimenpiteitä ainoastaan hallinnollisten hallinnollisten hallintomenettelyjä vastaan. Näihin kuuluvat kirjallisen vaatimuksen täyttäminen (esimerkiksi kulku), virkamiehen kysynnän tottelemattomuus, sen loukkaus, laittomat toimet valtion symboleja vastaan sekä sellaisen "suosittu" voimassaoleva artikkeli organisaation tai massatapahtumien järjestys ja muut. Sitä voidaan käyttää tällaisten toimenpiteiden käyttämiseen esimerkiksi ennen sakon maksamista.
Auton pidättäminen - Sinun ei tarvitse maksaa varastosta
Tämä innovaatio luokasta "Lopuksi". Auto-Business-tiimin painos kertoi monia tarinoita, kun tarkastajat pidätettiin autoja ja laittoivat ne alueelle, jonka jälkeen heidät velvoittiin maksamaan autojen omistajat. Sitten vastasi, että tällaisten autojen varastointi tehtiin maksutta, mutta käytännössä kaikki tapahtui: laskut näytteltiin, mukaan lukien tuomioistuimen kautta, joka syytettiin koneiden omistajilta.
Nyt 8.7 §: n 8.7 kohdan 11 §: ssä "pidätyksen päällekkäisyys omaisuutta" on osoitettu, että "omaisuuden varastointi, johon pidätys on asetettu, suoritetaan ilman kustannuksia". Joten pysäköintialueiden omistajat voivat hylätä niiden ohjeet syrjään - nyt kaikki on kirjoitettu lain mukaan. Riidan kohta toimitetaan.
Nopeutettu tilaus ja lyhyt protokolla
Uudessa PicOAP esitteli nopeutetun prosessin käsitteen (10 artiklan 1 kohta), jossa rikkomusta koskevaa pöytäkirja ei ole koottu. Tällainen tilaus annetaan tapauksissa:- Tilintarkastustuomioistuimen kuulemistilaisuudessa vahvistetut rikkomukset
- syyllisyyden tunnustukset
- Rikosten kiinnittäminen automaattisessa tilassa,
- Hallinnollisen vastuun vapautuminen hallinnollisen väärinkäytön tekemisestä varoituksella.
Esimerkiksi, jos tuomioistuimessa kuulemisessa prosessin nykyinen tai osallistuja tekee jotain "ei niin", joka on pätevä rikokseksi, se yksinkertaisesti teki tästä lyhyen pöytäkirjan, tuomioistuimen istunnon pöytäkirjassa ja asetetaan asetukseksi hallinnollisen elpymisen käyttöönotosta (PICOAP: n 10 artiklan 2 kohta).
"Oikeudet" oli riistetty - eikä tämä ole piilossa
Vanhan PicOAPin mukaan päätös "oikeuksien" puutteesta johtuu todistuksen takavarikoinnista. Mutta jos tällaisen päätöksen tekemisen jälkeen kuljettaja "oikeudet" ei läpäissyt, puuttuu, lasketaan tämän asiakirjan tosiasiallisesti peruuttamisesta (17 artiklan 2 kohta ja PICOAP: n 17.5 kohta).
Käytännössä oli tapauksia, joissa "Lyshetyman" käytännössä hylkäsi koko ajan todistuksen taskussaan ja sitten hänet pysähtyi liikennepoliisin tarkastajaksi, kuljettajan lisenssi toteutettiin - ja riittämättömyys alkoi laskettaessa vain tämän asiakirjan takavarikon hetki.
Uuden PICOAP: n (19.2 artikla) mukaan asetus toteutetaan todistuksen poistamisen myötä, vaan tavaramerkin kiinnitys GAI-tietokannassa. Käsittelyssä lasketaan tällaisen päätöksen voimaantulon hetkestä (PICOAP: n 19.6 artiklan 1 kohta).