Gorky-auto-tehtaalla aloitti Valdai Neffice -huoneiden rahti-auton uuden mallin massatuotanto. Rikkoutuneen hytin käyttö mahdollisti auton mittojen vähentämisen, lisäävät käytettävissä olevan rahtitilan määrää, antavat suurta ohjattavuutta ja minimaalisen kääntösäde. Lähinnä kaupunkiliikenteeseen tarkoitettu trukki toimitetaan jo valmiiksi valmistetuilla ylärakenteilla, jotka on asennettu tehtaan kuljettimeen.
Gorky Automobile -laitoksessa aloitti vauvan sokea kuorma-auton "Valdai seuraava". Auton tuotannon järjestäminen kokoonpanokuljettimessa päivitettiin, hytin mökki järjestettiin, moderni käsittelylaite ostettiin, leimattuja laitteita ulko- ja sisäosien tuottamiseen ostettiin. Investoinnit "Gas Group" autontuotannon kehittämisessä ja järjestämisessä on noin 1,4 miljardia ruplaa, mukaan lukien 400 miljoonaa ruplaa etuuskohteluun alle 1 prosentilla vuodessa alan kehitysrahastosta (Web.RF: n toimistossa) , selventää yrityksen lehdistöpalvelua.
"Valdayan seuraava" pääsuota on kaupunki, joka toimittaa van. Auto on valmistettu kahdella versiolla akselivälillä (3310 ja 4000 mm) ja kolme varianttia tavaraliikenteen pituudesta: 4700, 5100 ja 6100 mm. Rahtilokeron määrä - 20 - 29 kuutiometriä. Rungon alueella voit majoittaa 8-11 standardia Europalle. Aluksi kolme tyyppiä lisäosaa on saatavilla tilauksiin: teolliset ja isotermal pakettiautot, euroslatform. Tulevaisuudessa näkyy muut erikoisvarusteet.
Ensimmäisessä vaiheessa uuden keskimääräisen huoneen koko massa on 6,7 tonnia, kuormituskyky (alustalla) - jopa 3,8 tonnia. Kaasun mallissa auto ottaa kapean "Gazelle NEXT": n "raskaan" version välillä (koko massa 4,6 tonnia, kuljettaa kapasiteettia 2,2 tonnia) ja "nurmikko seuraavaksi" (täysi paino 8,7 tonnia, Kantokapasiteetti jopa 5 tonnia).
Cummins-ISF-dieselmoottorin käyttö on 2,8 litraa (teho - 130 hv, vääntömomentti - 353 nm) yhdessä 6-vaihteiston kanssa, joka mahdollisti pienen polttoaineen kulutuksen saavuttamisen ja parantaa auton dynaamisia ominaisuuksia. 6-nopeus manuaalinen vaihteisto on uusi kehittäminen Gorky Automobile -laitokselle, joka on suunniteltu lähettämään vääntömomentti 450 nm: ksi.
Auton asensi pneumaattisen jarrujärjestelmän, jossa on levyjarrumekanismit kaikilla pyörillä, integraalisen ohjauksen, kuljettajan laaja valikoima sähköistä apua, mukaan lukien: EBD (jarruvoimajärjestelmä), ESP (kurssin vakausjärjestelmä), avustava järjestelmä (HSA) ja anti-Pass-järjestelmä (ASR).
Viihtyisä ja ergonominen mökki on varustettu tehokkaalla lämmitysjärjestelmällä sähkösäätö- ja sähköpeilit, LED-käynnissä olevat valot. Myös auton peruslaitteissa oli vakionopeussäädin. Valinnaisesti trukki varustetaan ilmastointi, esilämmitin ja katettu mestaruus.
Rungon lujuus verrattuna edellisen sukupolven Valdai-autoon lisätään 30% uuden teräsluokan ja ylimääräisen ristin käytöstä. Monia lähetyksen elementtejä sovelletaan "Senior", vakavampaa mallia - "nurmikko seuraavalla 8,7": Bridge, etu- ja takajousitus, jarrujärjestelmä ja ohjaus. Se tarjoaa auton suuren turvallisuuden marginaalin ja voimakas resurssi, joka on suunniteltu intensiiviseen toimintaan. Lisäksi nurmikoneen korkealla auton yhdistyminen vähentää asiakkaille eri automallien käyttökustannuksia.
Vadim Sorokin, Gas Groupin presidentti totesi:
Valdai Seuraava "on kompakti kaupunkisuunnassa, ohjattavaa ja taloudellista, joka valmistetaan useimpien halutuimmista lisäosien avulla. Yritimme tehdä auton paitsi toimivia ja tehokkaita liiketoiminnan näkökulmasta, vaan myös kätevästi kuljettajalle. Hyvä näkyvyys ja monet elektroniset "avustajat" mahdollistaa tien korkean tason tiellä.