Nopea silmäys tässä autossa niin, että Ford Mustang ja Chevrolet Impala 60s avataan välittömästi muistiin. Auton omistaja vakuuttaa - Toinen Opel Ascona Valko-Venäjällä ei ole täsmälleen löytynyt. Onliner päätti selvittää, mitä tämä esimerkki on niin merkittävä ja miksi sitä myydään nyt.
Missä kaikki kaikki alkoivat
Minsk Resident Sergey osti tämän Opel helmikuussa 2015 300 dollaria. "Löysin Minsk-kylästä, halusin tehdä LA Mascarista" pumppauksesta "tai" furçazh ". Olen itse, koulutus, asianajaja, suhde autoihin tuolloin ei ollut mitään, joten en edes kuvitellut, mitä ja miten tehdä, - kertoo auton omistajalle. - Ja teoksissa oli oltava paljon, kuten ostin itse asiassa vain keho. Hänet palautettiin (vaikkakin rikkoutunut siipi), mutta hänen lisäksi ei ollut mitään elossa eikä vakava hienostuneisuus, kaikki tarvitsivat merkittäviä muutoksia. "
On suuruusluokkaa
Sergei poisti suurimman osan "luovuttajien" yksityiskohdista, joka oli jo viisi kappaletta - neljä ascona ja yksi senaattori. "Luovuttajat" löysivät mätäneen puiden alla joissakin kylissä ", muistuttaa omistaja. - Tämä on yleensä näiden autojen tärkein ongelma - voimakkaasti ruoste. Vaikka olin onnekas tässä suhteessa. Mies, joka toipui kehon ennen minua (tämän käsityöläisen autotalli, muuten, on vastapäätä minun, on olemassa sattumuksia), niin hyvin se hitsattiin, että se oli melkein mahdollista uida sitä. Ei vitsi, erinomainen työ. "
"Annoin" luovuttajien "etsimisen aikana omistajille sata dollaria ja näki autot siellä paikallaan", nuori mies jatkuu. "Sitten hän laasi tarvittavat yksityiskohdat autoon (päivittäinen päivä, olen ollut Opel Vectra 12 vuotta) ja lähti. Ensimmäinen "luovuttaja" oli ascona 400 - tavanomaisen sedanin ralliversio. Harvinainen auto on nyt, Saksassa myynti alkaa 40 tuhatta dollaria. Havaitsi sen Wolane - pitkin ikkunan liittämistä suolla. Tietenkin minulla ei ollut ajatusta siitä, mitä löysin sen. Oli alkuperäisiä puskureita, spoileri-, kojelauta, ohjauspyörä, salonki (revitty mutta silti) sekä ainutlaatuinen 2,4 litran moottori purettuun tilaan. Otin siivet, spoilerin, puskurit, pudotut peilit, levyt (minun piti kaivaa auton päästäkseen heille) ja minkä tahansa pienen asian. Tajusin virheen paljon myöhemmin, kun minua puhui YARY Asscona -faneilla. He kertoivat myös minulle, millainen siipi löydin. "
Vastanaineet
Romanttinen historia on yhteydessä tähän autoon. "Tapasin tulevan vaimoni muutaman kuukauden kuluttua siitä, kun ostin Ascona", Sergei osakkeet. - Se oli toukokuu 2015. Samalla aloitin ensin "pumppauksen", joka aiheutti minut tunteiden myrskyn. Tuolloin auto ei tietenkään ollut liian vaikuttava - jotenkin työskentelee kahden litran kaasuttimen moottori, joka Gloh jokaisesta liikennevaloista johtuen siitä, että kynttilät kaadettiin; Puuttuva pakoputki ... Tässä muodossa ajoi tulevan puolisoni taloon. Hän, laittaa se lievästi, oli yllättynyt, mutta istui autossa, ja menimme. Mitä sanoa, minulla on vaikutelmia siitä matkasta, minua pysyi. Ja kun auto oli viimeistelty, hän täytti unelmansa - hän meni hänelle vaimonsa kanssa häät ja meni matkalle Valko-Venäjän kautta. Se oli aivan kuin elokuva. On todella hauskaa, että elpyminen päättyi vain häät, vuonna 2019. Erittäin symbolinen. "
Ainutlaatuinen auto?
Palautusprosessissa Sergey etsii suurinta aitoutta. Tässä hän sanoi, ja auton ainutlaatuisuus on. "Valko-Venäjällä ei ole tällaista ascona," hän sanoo. - Lähes kaikki tiedot ovat alkuperäisiä, lukuun ottamatta pakokaasuputkia ja kaiuttimet takahyllyllä. Tämä on puhdas klassinen, puhdas retro, ilman kollektiivisia maatilakoteloita. "
Tämän OPEL-mallin ominaisuus on se, että ilman paksua siltaa ja viiden nopeuden manuaalisen vaihteiston, auto, jossa on 2 litran moottori ja ei voi enää ajaa nopeammin kuin 90 km / h. "Kaikki, jotka haluavat palauttaa Asconan, on otettava huomioon tämä hetki", kertoo Sergey. - Älä vain istu niin ja et mene. On tarpeen vaihtaa sillan ja tarkistuspisteen, ottaa yhteyttä kosketuksiin sytytyksen. Aluksi oli 1,3 litran bensiinimoottori. Edellinen omistaja korvasi sen kaksi litraa, mutta silta ei muuttanut laatikkoa, joten moottori "paloi". Tein kaiken, laitoin ruiskutusmoottorin tilavuudella 2,2 litraa (kapasiteetti 115 litraa), ja sitten auto meni 180 km / h. Moottorit ovat yleensä yllättäen muuttuvat, koska yksiköllä on kaikki yhteinen. Asennetaan myös urheilujousitus, jäykät jouset ja iskunvaimentimet, joten on mahdollista viitata normaalisti, ja vedä ajaa. Menin pari kertaa kilpailussa. Kun auto käyttäytyi ennen muutoksia ja miten se tuli sen jälkeen - ero on valtava. "
Mallista on muita pelimerkkejä. Esimerkiksi etuilmakanavat puhaltaa suoraan kadulta ilman ilmanvaihtoa. Ja korvata radio ja aseta radio, minun piti leikata ruumis torpedolle. Toinen vitsi - polttoainesäiliö on oikeassa rungossa. Ja mikä on kustannus?
Yhteensä Asconan palauttaminen Sergeyssä meni noin 2500 dollaria. Samalle autolle ja myydään. "Auto itse oli alun perin 300 dollaria," sanoo omistaja. - Senaattori, jonka ostin 150 dollaria, poistin moottorin ja sitten myi auton osiin 250 dollaria. Ascona 400: ssa menin noin 100 dollaria, spoileri tästä mallista Myydään myöhemmin 80 dollaria (päätin tehdä ilman sitä) ja valu 100 dollaria. Irmscher Body Kit, joka eBay näyttelee $ 1000, annoin miehen 30 dollaria. Pudotuspeilit vaihdetaan varaosille. Lisäksi autotallissa on vielä monia osia. Jäljellä oleva kolme ascona, jota käytin "avunantajina" osti 300 dollaria summasta. Kaikki moottoriin liittyvät teokset tulivat ulos 100 dollaria, kun maksoin pakokaasujärjestelmän hitsauksesta. Overhaul Suspension - 200 dollaria. KPP ostin 50 dollaria, taka-akseli - 40 dollaria, alkuperäinen dermatop-salonki ja oikea siipi - $ 80, BBS-levyt 250 dollaria. Kattoon kohdistuva katto, alkuperäinen kangas antoi 150 dollaria, puskurit - 30 dollaria. Lopuksi maalaus maksaa minulle 1000 dollaria. Se on kaikki matematiikka. "
"Mikä on mielenkiintoista, hiljaista lohkoja, ohjauskestävä, vivut, kardaani eivät ole kulutustarvikkeita, mainoksia tällaisten osien myynnistä Asconalle iltapäivällä tulipalossa, eivät löydä auton omistajaa. - Vain tarpeettomia elementtejä. Laskettaessa en ottanut hetkiä, kun se oli repeytynyt vanhan kahden litran moottorin kanssa, koska sitä ei voida kutsua parannukseksi. Restaurointi oli mukana itseään. Apua ystävilleen ja autoilijoille osoitti vain tapauksissa, joissa tilanne vaaditaan. "
Sergey päätti myydä auton, koska hän teki kaikki hänelle liittyvät ajatukset: "Saksassa, kuten Asscona - palautettu ja alkuperäisessä kunnossa - myydään 8 000 dollarista. Ainoa ero on, että heidän alkuperäiset moottorit 1,3, 1,6, 1,9, 2,0 tai 2,4 litraa pitäisi seistä siellä. Moottori ei ole vielä kotoisin, vaikkakin vastaavasta rivistä. Hänet olivat esimerkiksi Opel Rekordissa. Myyn ascona täällä 2500 dollaria, mutta ihmiset eivät vieläkään ymmärrä täysin tämän auton arvoa. Tämä on retro, harvinainen auto ei ole joka päivä. Valitettavasti monille Valko-Venäjalaisille vanha auto tarkoittaa "halpaa yksikköä kantaa perunat kylässä." Soita ja tarjosi 500 dollaria, sano, että tämä on auton enimmäishinta. Jopa Grodnon sunnuntaifestivaalilla, jossa matkustin vuonna 2018, Neuvostoliiton autoteollisuus voittaa kilpailuihin, jotka SIS: ssä laittaa se lievästi, melko muutamia. Ja todella harvinaiset mallit eivät saa oikeaa vastausta. Harmi. "
Kaikki ne, jotka haluavat palauttaa vanhat auton Sergey antaa kaksi neuvoja: "Ensinnäkin on oltava autotalli. Vaikka vuokrattu, jopa vanha, mutta on oltava tilaa. Ja toiseksi sinun täytyy lähteä. Monet ihmiset puhuvat itselleen hengessä ", kun kaikki on täydellinen, kaikki on valmis, sitten ratsastaa." Tällaisella ajattelulla ei tapahdu mitään. Ajamisen hetket ovat parhaiten motivoituneita työskentelemään edelleen. Tiedän itse. "
Auto.Onliner Telegramissa: sisustus teillä ja vain tärkeimmät uutiset
Onko jotain kertoa? Kirjoita Telegram-Botin. Se on nimettömästi ja nopea
Tekstin ja valokuvien tulostaminen uudelleenlähettämättä toimittajia on kielletty. [email protected].