Senaattori: Ulkoinen velka KTZ on t1,9 biljoonaa

Anonim

Senaattori: Ulkoinen velka KTZ on t1,9 biljoonaa

Senaattori: Ulkoinen velka KTZ on t1,9 biljoonaa

Astana. 28. tammikuuta. Kaztag - Valentina Vladimirskaya. JSC NK Kazakstan Tempir Zholyn (KTZH) ulkomaiset velat ovat T1,9 biljoonaa, sanoo RK Sagynddek LuKpanin senaatin sijainen.

"Rautatiealan pääkäyttäjän ulkopuolinen velka on yhtä suuri kuin T1,9 biljoonaa. Samanaikaisesti valtiontuet viimeisten viiden vuoden aikana olivat T171 miljardia ", Lukpanov sanoi RK: n pääministerin varatarkastelussa senaatin kokouksessa torstaina.

Hänen mukaansa vuodesta 2011 KTZ kansallisena liikenteena ja logistiikkatilana tarjoaa palveluita ja infrastruktuuria paitsi rautateitse vaan myös auto-, ilmailu- ja meriliikennettä. Viime aikoihin asti lentokentät, maantiekuljetus, McGOS McGOS olivat KTZ: n johtamisessa.

"Vain vuonna 2017 rahoitusapua toimitettiin kansainväliselle lentokentälle Astanassa määrä T27.5 miljardia. Tänään yritys hallinnoi edelleen Morport Aktau" Lukpan sanoi.

Pitkästä ajankohtaista huolimatta huolimatta vakavuuden tarvetta huolimatta huomattavia varoja käytetään kolmansien osapuolten hankkeiden kehittämiseen päätoiminnan vahingoksi, syytetty Senaattori KTZ.

Merkittävä osa Kazakstanin rautatielaivastosta on hänen tietojensa mukaan, joka on kuluneet valtiossa, toisin kuin puiston viimeaikainen täydennys, esimerkiksi venäläiset rautatiet, joissa on 160 km / h ja Uzbekistanin toiminta vuodesta 2011, AfRosiyob Sähköjunat nopeudella 250 km / h.

Rahtiliikenteen alalla on sosiaalisesti merkittävää rahtia ristikkäinen tukeminen, joka johtuu korkean tuoton lastin, matkustajaliikenteestä - rahtikulun vuoksi. Senatorin mukaan vuonna 2019 oli 78 prosenttia rahtiliikevaihdosta kustannusten alapuolella, samoin kuin yli 70 prosenttia - Matkustajan veturon kustannuksella katettiin tavaraliikenteen kustannuksella.

Kazakstan on merkittävästi jäljessä muista maista rautatieverkon kehittämisessä. Kazakstanin yhteisen käytön rautatieliikenteen operatiivinen pituus on 16,6 km, joista sähköistetyt linjat kirjataan vain 4,2 tuhatta kilometriä, kun taas Venäjän rautateiden pituus on 85,5 tuhatta kilometriä, sähköistetyt linjat - 43,7 tuhatta. Km, Ranska - 29 tuhatta kilometriä ja 15 tuhatta kilometriä, lisäsi Lukpanov.

Lue lisää