Jekaterinburgin asukas meni Sochiin, mutta Serpentinesissä crossover yksinkertaisesti nousi ylös.
Riding vanhassa käytetyssä ajoneuvossa toimittaa vähän iloa. Breakdownit, korjaukset ja mukavuus eivät ole samat. Ennemmin tai myöhemmin hetki tulee, kun henkilö päättää - tarpeeksi, on aika ostaa uusi. Jekaterinburgin asuva, Alexander, Jekaterinburgin asuva, joka sanoi paikallisen portaalin E1.ru kerrottiin. Lisäksi matka etelään, Sochi. Lähellä Motor Show Renault, hänelle tarjottiin Kaptur 1,3-litran turboahdetun moottorin. Auto piti ja koeajon jälkeen päätös oli kypsä ostaa.
Yhtäkkiä osoitettiin, että se oli tällaisen moottorin kanssa, joka puuttuu. On sama kaptur, mutta versio ilmakehän moottorin kanssa 1.6. Alexander ajatteli ei kauan. Ero on pieni. Ja osti. Vaikka ennen tätä puhui johtajalle tulevasta matkalle Sochille. Kysyi, kuinka Reno vuoristoteilla olisi käyttäytynyt. Johtaja vannoi, että Kaptur 1.6 voittaa passit ja serpentiinit ilman vaikeuksia.
Kaksi päivää sen jälkeen, onnellinen ostaja yhdessä vaimonsa kanssa siirtyi tiellä. Yekaterinburgista Sochille, tie on pitkä, samaan aikaan ja ajaa läpi, Alexander ajatteli. 1,500 kilometriä, pitkittyneestä noususta, ongelma ilmeni ensimmäistä kertaa. Auto liikutti hitaasti, vaikka kaasupoljin syvennettiin kiillolle.
Hälytetty kuljettaja nimeltä Manager. Hän alkoi rauhoittua, he sanovat, että juoksee, se tapahtuu, tarvitset vain vähän aikaa. Se ei läpäissyt. Ensimmäisellä Serpentiinilla Sochiin matkalla oli mahdotonta puristaa yli 10 km. Ja niin mistä tahansa kukkulalla tai hissillä.
Alexander alkoi etsiä syytä. Internetin pyyntö antoi, että Renault Kaptur-ongelman ensimmäiset viestit ilmestyivät vuonna 2016 - sitten toimittajat "Autot" huomasivat, että kun vaihtelee usein lakaistaan. Keskustelu auton jälleenmyyjän edustajien kanssa, miksi sitä ei varoitettu tästä ominaisuudesta, hän oli lyhyesti vastaus: - Et koskaan odota. Ei ole tarvetta ratsastaa dia!
Ymmärtää, että keskustelut salonkilla on hedelmättömiä, Renaultin omistaja teki ennakkotutkimuksen ennen kuin otat yhteyttä tuomioistuimeen. Kaikkien ongelmien syy oli variaattorin jäähdytysjärjestelmä. Se ei yksinkertaisesti ole. Ei toimittaa laitoksen. Ja arvioimalla 70 prosenttia Ajasta Kaptur Travels Hätätilassa.
Kun ajetaan vuoren ylös, variaattorina alkaa lämmetä ja ohjausyksikkö antaa komennon vähentää moottorin tehoa niin, että variaattorisuus ei onnistu. Vähitellen, se tulee hätäpysäytykseen ja on odotettava, että laite jäähtyy.
Kun auton omistaja esitteli riippumattoman tutkimuksen jälleenmyyjälle, hän suostui palauttamaan rahaa autolle. Aleksanteri vaati kuitenkin korvaamaan omistusosuuden, Casco ja Osagon kustannukset. Salonki kieltäytyi.
Autojen harrastaja jätti tuomioistuimessa oikeudenkäynnin, tutkitaan nyt uudelleen.
Kuva auton omistaja / e1.ru