Max FerstArstappen در مصاحبه ای De Telegraaf در مورد مسائل مربوط به مسائل مربوط به بسیاری از مشکلات و در مورد ایده حمل مسابقات با حداکثر سرعت دویدن به یک تعطیلات آخر هفته است.
Max FerstAppen: "ماشین های مدرن بیش از حد گسترده شده اند، بنابراین هنگامی که شما یک رقیب را دنبال می کنید، مسیرهای زیادی برای غلبه بر آن وجود ندارد. علاوه بر این، نزدیک شدن پس از ماشین دیگر، ما بسیاری از قدرت بستن را از دست می دهیم، و تعادل ماشین شما خراب می شود. من اخیرا در ویدئو یوتیوب 2016 گرفتم - من شگفت زده شدم که چقدر مبارزه در آن زمان در مسیر بود. من این را به یاد نمی آورم علاوه بر این، در آن زمان ماشین خیلی زیاد بود.
من واقعا اتومبیل های 2004-2008 را دوست داشتم و بیشتر از همه - 2006-2007. من در مورد برخی از تیم های خاص صحبت نمی کنم، اما به طور کلی. سپس آنها عالی بودند و بسیار جمع و جور بودند، از آنجایی که در حال حاضر ساده تر از آن است. به عنوان یک نتیجه از مسابقه، تبدیل به یک چشمگیر، به دلیل این مسیر بسیار بیشتر مبارزه بود. در این رابطه، اتومبیل های گسترده ای بسیار خوب نیستند. آنها کلاچ بهتر هستند، اما سوال این است که مهم تر است؟ من سوار رایدر را دوست دارم زمانی که ماشین به خوبی مسیر را نگه می دارد، اما طرفداران برای مبارزه مهم تر هستند.
بهترین تیم ها مهندسان هوشمند را کار می کنند. آنها همیشه چیزی می آیند، که مزیتی بر بقیه می دهد. و تیم های دیگر نیاز به چند سال برای کاهش عقب ماندگی دارند. این یک مشکل دیگر است. اگر یک مدت طولانی تنظیم پایدار را حفظ کنید، جداسازی بین دستورات به طور خودکار کاهش می یابد. اما این اتفاق نخواهد افتاد اگر قوانین هر چهار یا پنج سال تغییر کند.
در حال حاضر یک تنظیم بسیار دشوار در موتورها، و دیگر رانندگان نمی خواهند با آن تماس بگیرند. علاوه بر این، هزینه موتور بیش از حد بالا است، و در فرمول 1 آنها می خواهند آن را کاهش دهند. اگر همه چیز کار کند، بسیاری از خودروسازان علاقه مند خواهد بود، پس شما می توانید هر چیز دیگری را تغییر دهید. در سال آینده، در ماشین های نسل جدید، ما بسیار کندتر می شویم، اما فکر می کنم عرض آنها یک مشکل باقی مانده است.
البته، بر روی برخی از اتودوم ها، راحت تر از دیگران است. سال گذشته ما در مسیرهای مدرسه قدیمی مانند Imola، Mugello و Nürburgring انجام دادیم. شگفت انگیز بود. من تعدادی از تخریب در Mugello شگفت زده شدم. علاوه بر این، زمانی که من در فرمول 3 در سال 2014 حضور داشتم، ماکائو را دوست داشتم.
اگر در مسیر دشوار باشد، باید گزینه های جایگزین را امتحان کنید - سعی کنید جلوتر از حریف به هزینه های گودال به خوبی فکر کنید. در سال 2016، این امکان وجود داشت که در مسیر قرار بگیرد، در حال حاضر گاهی اوقات ممکن است، اما بسیار سخت تر شده است.
همانطور که برای مسابقات Sprint، سریع ترین اتومبیل ها هنوز هم جلوتر خواهد بود، بنابراین هیچ چیز تغییر نخواهد کرد. من اهمیتی نمی دهم که چقدر مسابقات در طول آخر هفته برگزار می شود، اما من آن را خیلی بیشتر از زمانی که یک مسابقه طولانی وجود دارد. اگر ماشین های خوب را ایجاد کنید تا بتوانید رقبای خود را ساده تر کنید و آنها را از بین ببرید، مجبور نیستید چیزی را تغییر دهید.
اما من فکر می کنم که با ایده مسابقات چرخشی، بیش از تمایل به مبارزه برای مبارزه بیشتر جالب است. در فرمول 1، آنها می خواهند رویدادهای بیشتری در روزهای آخر هفته مسابقه داشته باشند. در حال حاضر روز جمعه و شنبه ها خسته کننده است تا زمانی که مدارک تحصیلی آغاز شود. در فرمول 1، آنها می خواهند تماشاگران بیشتری را در آهنگ ها جذب کنند و پول بیشتری کسب کنند. در پایان، همه چیز در این. و من نیز این را درک می کنم. "
منبع: فرمول 1 در f1news.ru