Konpainia alemaniarrak ID.4 bertsio modanagoa kaleratuko du Coupe-SUVen gero eta ospe handiagoa dela eta.
Volkswagenek baieztatu zuen laster SUV-konpartimentu elektriko bat kaleratuko duela ID.5. Eredu berria dagoeneko sartu da ekoizpenerako prestaketa fasean, eta amaitu da autoa salgai egon beharko luke aurtengo bigarren seihilekoan. Funtsean, Volkswagen ID.5 SUV ID.4 bertsio berrikusia izango da. Horrek esan nahi du VW taldeko MEB plataforma berean oinarrituko dela auto guztiz elektrikoetarako eta, beraz, botere sorta beraren sarbidea izango da Unitateak eta bateriak.
Autoaren aurre-produkzioen muntaketaren egoera berrespena azken astean agertu zen alemaniar komunikabideetan: Zvikauko VW Ibilgailuen Fabrikan eraikiko da Alemanian, non ID.3 eta ID ereduak ere ekoizten diren. Volkswagen ID.4 bezala, Litekeena da ID.5-ren hasierako bertsioa. Litekeena da 201 HP-ko edukiera duen motor elektriko batekin hornituta egotea, atzeko ardatzarekin eta bateria 77 kWh-rako instalatuta egotea. Hala ere, forma aerodinamikoagoa dela eta, trazuaren erreserba handitu egin daiteke 499 km-ko erreklamatutako ID.4-rekin alderatuta.
ID.5 lerroaren goiko aldean GTX bertsioa egongo da, eta horrek bi gurpileko unitate transmisio bera izango du Skoda Enyaq VRS gisa. Teknologia hau ID.4-n ere eskaintzen da eta 302 HP garatzen ditu, eta hori nahikoa da 100 km / h-ko altuera 6,2 segundotan. Azkenean, Volkswagen hasierako mailaren ID.5 bertsioaren bertsioa ere askatu daiteke. Seguruenik, 52 kw / h-ko bateriatik eta 146 edo 168 hp-ko edukiera duen motor elektrikoa jango du ID.4 bezala, 77 kW-ko edukiera ere eskura daiteke 177 HP motor gutxiago indartsu batekin
Photospihoes-ek dagoeneko nabaritu du Volkswagen ID.5 berria, Nürburgring autobidean probak gaindituz. Bere estiloak ID.crozz kontzeptua erabat errepikatzen du Frankfurt-en 2017ko kontzeptuko kontzeptua ere gorde da. Aurreko ID.5 ID.4 itxura du, LED farolak ezagunak eta ia bumper berdina. Hala ere, kontzeptuaren ate labain erradikalak ordezkatu ziren, eta falta diren erdiko apalak kostuak eta segurtasuna murrizteko interesetan zaharberritu ziren.
Barruan, ID.4 ID.4 berdina izan behar du. Prototipoan panel digital bera eta 10 hazbeteko informazio eta aisialdi sistema berdina nabaritu ditzakezu. Erosleek Volkswagen proiekzioaren pantaila berriena ere jasoko dute errealitate areagotuaren funtzioarekin eta ahots-kontrol sistema berria Kaixo ID.
ID.5 espero dugu bere ikaskidea baino praktikoagoa izango dela. Altxatzeko lerroa konpartimentu bat da gehien, ziurrenik atzeko eserlekuetan burua jateko espazioa jango du, eta atzeko atea enbor bolumena kendu dezake. Instalatutako atzeko eserlekuko ID.4arekin 543 litroko enborra du, baina ID.5 Erosleek 100 litro baino gehiagoko espazioa sakrifikatu beharko dute itxura leun baten mesedetan.