Martxoaren 16an, Lazizko Kudovov Errepublikako Inbertsio eta Kanpo Merkataritzako lehen sailburuordea, Uzbekistango Parlamentua, EAEUrekin lankidetza garatzeko bide orria. 2020ko abenduan estatusa jaso ondoren, Errepublikak legeria harmonizatzeko gaiak egiteko asmoa du, aduanaren tarifa eta tarifarik gabeko araudia barne. Errusiako Unibertsitate Ekonomikoko Tashkent Schead of Union Tashkent irakaslea da Batasuneko herrialdeekin lankidetzan aritzeko aukerak. G.v. Plekhanova Ravshan Nazarovek "Eurasia.expert" esan zuen Eabeekin hurbilketa aurrean tashkent jartzen duen helburu estrategikoari buruz.
- Duela gutxi Errusia Russia Gairjon Asadov-en bilera bat egin zen. Zein industrietan ibiliko da Errepublika EAEUrekin?
- SHUKHRAT Shukurov-eko Batzordean ECEren egoitzan egindako bileran, Shukhrat Shukurov-eko Batzordean, Mikhail Myasnikovich-ek Abdullah Aripov-eko lehen ministroaren gutuna aurkeztu zuen. Gutuna adierazi da: "Uzbekistanek garrantzi handia du Eurasiako Ekonomia Batasunarekin lankidetza estua eta analizatua garatzeko. Konfiantza dugu hitzordu hau Uzbekistango Errepublikaren, EURASIAN Ekonomia Batzordea eta Eurasiako Ekonomia Batasuneko estatu kideen arteko elkarrekintza aktiboa izango dela. " Shukurov sistematikoki tratatuko du Batzordearekin elkarreraginarekin.
Errusiako Uzbekistan Errusiako Bhothirjon Asadov-ek adierazi du: "Eau-n gertakari garrantzitsuak daude, oso interesgarria izango da zure lanean murgiltzea eta batasunaren jarduerak barrutik murgiltzea." Shukurovek azpimarratu du Uzbekistanen, interes handiz, EAEUn gertatzen diren prozesuak jarraitzen dituztela: "Gure presidenteak Uzbekistan eta Eabeu arteko lankidetza norabide nagusiak identifikatzen ditu. Hau da, batez ere, murrizketak kentzea, merkatu berriak, garraio integrazioa, garraio korridore arruntak erabiltzea eta, noski, lan baliabideen mugikortasunarekin lotutako gaiak erabiltzea. " Alderdiek elkarrekintza gehiago eztabaidatu zituzten araudi teknikoaren, aduanaren lankidetza, merkataritza, industria lankidetza, lan merkatua.
Batzordeak hainbat bilera egin zituen Uzbekistanekin lankidetza arlo jakin batzuetan Eabeen estatu-behatzaile gisa. Integrazio eta Makroekonomia ministroa duen Uzbekistango ordezkarien bileran, Ece Sergey Glazov-ek, Memorandum Proiektua [lankidetzan] prestatzea eta haren ezarpenerako plana eztabaidatu ziren. Ministroak proposatu zuen Uzbekistanek konexio estrategikoen ezarpenean lan egitera, bereziki 2025eko Ekonomia Ekonomikoa garatzeko jarraibide estrategikoak ezartzean, plangintza estrategikoaz, inbertsio proiektu bateratuei eta estatu programei buruz ari gara.
Berez beste bilera bat egin zen Andrei Blindnev ECEren Merkataritza ministroarekin. Alderdiek merkataritza-lankidetza garatzea eta elkarrekiko fakturazioa handitzea eztabaidatu zuten. Gai interesgarriak bezain interesgarriak direnez, Tsvepnev-ek merkataritza elektronikoaren gaiak identifikatu zituen, ondasunak markatuz, garraio digitaleko korridoreak, paperless garraioa.
Uzbekistanek interesa du EAEUrekin lankidetza merkataritzako eta lankidetza ekonomiko, politiko eta juridiko, kultural eta humanitarioaren norabide guztietan. Epe luzerako helburu estrategiko gisa, zalantzarik gabe, EAEUrgan egindako sarrera osoa parte-hartzaile osoa hartzen da.
- Abdullah Aripov Uzbekistango lehen ministroa EURASIAN INTERGROBEren bilera batean EAPeko kideak gonbidatu zituen Transfgana trenbidearen eraikuntzan sartzeko. Nola ebaluatzen dituzu proiektu hau gauzatzeko aukerak? Zer aukera emango die proiektu bat Batasuneko kideei?
- Afganistan XX. Mendearen amaiera arte trenbiderik ez zuten munduko estatu bakanetako bat izan zen. 1982an, lehen lerroa Turkiako Thoragundi-ra jaten zuten turkiarrek eraiki zuten (5,5 km). 1985ean, zubi bat eraiki zen Amu Darya-ren bidez - "Adiskidetasunaren zubia" (816 m) Uzbek Ternezen eta Afganistango Highraton artean. 2001ean Talibanen porrotaren ondoren, Iran eraikitzen hasi zen (2008an amaitu zen) HAF (Iran) - Herat (Afganistanen) adarrak.
2010ean, termosi (Uzbekistan) eta Mazar-Charif (Afganistanen) arteko lerro bat eraikitzea hasi zen. ADB esleitutako 165 milioi dolar eman. ADBko presidentearen iradokizunean, Uzbekistan Temir Yollari ("Uzbekistango trenbideak"), Boshransloich ("Glavtransproekt") ("Glavtransproekt") kontratista orokorrak aukeratu zuen. "Hairaton - Mazar-Sharif" trenbidearen luzera - 75 km. Lerroak Uzbekistango proiektu teknikoetarako alarma, telekomunikazio eta hornidura gailuetaz hornituta dago. Proiektuak 2 geltoki eta 2 konektore eraikitzea eskaintzen du Mazar-Sharif geltokian edukiontziko patioa, Highraton geltokia modernizatzeko. Bidearen eraikuntza 2010eko azaroan amaitu zen, lehen trena 2011ko abenduaren 21ean egin zen.
Afganistan iparraldeko trenbide berrien eraikuntzak aukera osagarriak irekiko ditu hiru errutoetako errepideen Afganistanean: "Errusiarra" Asia erdialdeko (1520 mm), Iranen (1435 mm) eta Indo-Pakistandarrek (1676 mm) ).
2021eko otsailaren 2an Tashkent-en (Uzbekistan, Afganistanen, Pakistan), negoziazioak "errepide mapa" onartu zuen Mazari-Sharif - Kabul trenbidea (600 km) eraikitzeko ". 5 urte egon daitezke proiektua gauzatzeko. Horretarako, 4,8 mila milioi milioi dolar erakartzea aurreikusten da.
Tentsio handiko potentzia linea eraikitzea "Surkhan - Puli -imy" eta Casa-1000 energia-proiektua, CA herrialdeetako gehiegizko energia hidroelektrikoaren hornikuntzarako baldintzak sortzea eskaintzen du, elektrizitatearen gero eta handiagoa da Afganistanek eta Pakistanek, kasuko alderdien kostua murriztuko dute. Etorkizunean, errepidea elektrifikatzeko aukerak ez dira baztertzen, eta horrek ondasunen garraioaren eraginkortasun ekonomikoa areagotuko du.
Bide maparen arabera, 2021ko martxoaren apirilaren arabera, nazioarteko espedizio bateratua antolatuko da trenbidearen ibilbidea arakatzeko eta diseinurako materialak prestatzeko. Espedizioak Afganistango ikasketa geodesiko, hidrogeologiko eta topografikoen konplexua izango du. Horrek eskualdeei buruzko informazioa bildu eta aztertzeko aukera emango dizu, baita Afganistango mineral gordailu garrantzitsuenetan, trenbidearen trenbidearen ibilbidea oinez.
Landa espedizioaren materialak oinarritzat hartuta, bideragarritasun azterketa bat garatzeko funtsezko gaiak adostuko dira. Esportazio inportazioko karga garraioaren trafikoa esploratzea ere aurreikusten da "Hego Asia - Afganistanen - Erdialdeko Asia - Errusiako Ekialdeko Europan". Azterlanak Atzerriko Merkataritza eta Kargak Erdialdeko eta Hego Kaukasoko Kaukasoko Kaukazala hartzen du Hego Asiako herrialdeekin. Asiako erdialdeko herrialdeetan inplementatutako inbertsio proiektu handiak Pakistanen eta India-ren parte hartzearekin aztertuko dira, baita Hego-ekialdeko Asiako herrialdeak ere.
Negoziazio Tripartitoan, ADB, EBRD, Europako Investebank Europako Investebank, Islamiar Garapen Bankua, Asiako Azpiegituren Inbertsioen Nazioarteko Konpainiak Proiektu honen ezarpenerako interesa piztu zuen. WB-k, Pakistanek eta Uzbekistanen interesdunek, Pakistanek eta Uzbekistanek trenbidearen eraikuntza finantzatzeko eredu bat garatzea proposatu zuten, finantza baliabideak erakartzeko eta erabiltzeko mekanismoak identifikatzeko. Foroaren parte-hartzaileek munduko bankuaren eskaintza onartu zuten koordinatzailearen proiektua sustatzeko eginkizuna hartzeko.
Errepideko MAPak nazioarteko finantza-erakundeekin eta trenbidearen kudeaketa ereduko herrialdeetako nazioarteko finantza erakundeekin eta gobernuekin ikasteko aukera ematen du, besteak beste, igogailuaren jabetza, hornidura eta mantentze-lanak, modu eta azpiegitura instalazioen edukia, tarifa eta garraio politiken eraketa. Inbertsioa itzultzeko mekanismoa.
Asiako eta Afganistango Erdialdeko estatuek ez dute nazioarteko itsas portuetarako sarbide librea. Ondorioz, itsas komunikazioetarako sarbidea duten herrialdeen antzeko kostuak baino 2-3 aldiz handiagoa duten garraio kostuak daramatzate. Baldintza horietan, "Mazar-Sharif - Kabul - Peshawar trenbidearen eraikuntzak Asiako eta Europako herrialdeetako herrialdeetako herrialdeen artean garraiatzeko baldintzak eta kostuak murriztuko ditu Asia erdialdean.
Afganistango garraioaren eta azpiegituren potentzialaren ezarpenak ondasunak garraiatzeko garaia murriztuko du, adibidez, Uzbekistanetik Pakistanera 30-35 eta 10-15 egunera. Trenbide berriko ondasunen garraioak Errusiaren eta Pakistanen arteko garraio kostuak% 15-20 murriztu ditzake, eta Asiako erdialdeko herrialdeak Pakistanekin -% 30-35.
Asiako hego-ekialdeko eta Ekialdeko Europaren arteko zamaren arteko hazkundea Errusiako trenbideetan, Kazakhstan eta Uzbekistanen trenbideetan ere aurreikusten da. Errusiako Federazioko trenbideetan, Kazakhstan, Uzbekistan eta Afganistanen trenbideen hazkunde-tasak% 25 izan ziren. 2020an, 4 milioi tona karga garraiatu ziren errepide honetan, eta horrek Afganistango suspertze ekonomikoaren dinamika handia adierazten du. Dagoeneko lehen urteetan, "Mazar-Sharif - Peshawar" trenbidearen ustiapenetik hasi zenetik, ibilbide honetako karga garraioaren bolumena 10 milioi tona izan daiteke. 2025. urterako, Afganistanen eta CIS herrialdeetako Pakistanen eta Pakistanen merkataritza bolumenak 20 mila milioi milioi dolar eta 6.000 milioi dolar izan ditzake, hurrenez hurren.
Hegoaldeko eta Hego-ekialdeko Asiako herrialdeen eta CIS herrialdeetako ondasunen artean, batez ere, itsasoz garraiatzen dira. ADB, Asiako Erdialdeko Lankidetza Ekonomikoko Nazioarteko Programa (Carec) programak ezartzeak proiektuaren aurreko ikerketa-koordinatzaile gisa joka dezake.
- Martxoaren 5ean, Uzbekistan Abdulazizz Kilamov-en Atzerri ministroak eta Europar Batasuneko ordezkariaren bulegoko buruak Charlotte Adrian herrialdean eztabaidatu zuten aldebiko lankidetzarako estatua eta irtenbideak. Zer itxaroten du Uzbekistan EBtik?
- Kontuan izan behar da 2020ko bigarren seihilekotik, Uzbekistanek eta EBk lineako negoziazioak areagotu zituzten lankidetza eta lankidetza hedatuetan (SRPS) hitzarmen berri batean. 1999. urteaz geroztik lankidetza eta lankidetza ituna ordezkatu beharko lituzke, SRPS proiektuaren negoziazioak politika eta segurtasunari buruzko lan-taldearen barruan egin ziren. Alderdiak Uzbekistango Uzbekistango Atzerri Gaietako sailburuordeak ordezkatu zituen Sherzod Asadov-ek eta Kanpo Ekintzaren Europako Zerbitzuko zuzendariordea Europako eta Caxier Luke Devin.
Negoziazioen zazpigarren txanda 2021eko otsailean gertatu zen, eta 2021eko martxoaren 5ean, Abdulaziz Kilamov-eko Kanpo Gaietako ministroak Europako Batasuneko ordezkaritzako burua izendatu berri zuen, Charlotte Adrian enbaxadorea. Elkarrizketan zehar, Uzbekistanen eta EBren arteko lankidetzarako estatua eta etorkizuna esparru politiko, ekonomiko, finantza eta tekniko, kultur eta humanitarioetan eztabaidatu ziren.
Alderdiek positiboki eskertu zuten Uzbekistan eta EBren arteko lankidetza hedatuaren eta lankidetzari buruzko akordioaren inguruko akordioaren zirriborroa. Interesak Europako Batasunarekin lankidetza estua suspertzean jakinarazi zuen hezkuntza arloan, bereziki Erasmus programa berriaren lerroaren bidez. Bileraren leitmotifak Uzbekistango interesaren adierazpena izan zen GSP + 2021. martxoaren amaiera arte, GSP + lehentasunen barruan, Uzbekistango eta EBko herrialdeen arteko merkataritza eta lankidetza ekonomikoa handitzen lagunduko duena.