2026an, "Boomerang" Errusiako BTRek Errusiako Federazioko tropetan entregatu dezake, eta ez badu ezer egiten, BTR-4 ukrainarra egongo da.
Ukrainako komunikabideek "Boomerang" eta Ukrainako BTR-4 gurpileko plataforma prospektiboaren oinarrian sortutako langileen garraiolariak konparatzea erabaki zuten. Atzerriko prentsaren material horren ikuspegi orokorra "Kai militarra" edizioa da.
Egileek Errusiako Federazioan "boomerangs" sortzerakoan idazten dute, mendebaldeko bidea joan ginen pisua handitzeko eta gurpilen aurkako ibilgailuak erreserbatzeko. Ukrainak serieko garapen bakarra du oraindik, hau dela eta, duela 13 urte agertu zen lehenengo aldiz - hau BTR-4 da. Hala ere, komunikabideen arabera, modernizazio modernoagoa eta itxaropentsuagoa da - BTR-4 MV1, "Sukno azpian jarri" bitartean. Lehenago, Ukrainako kazetariek dagoeneko idatzi dute programa anitzeko plataforma anitzeko plataforma moderno bat sortzeko programa bat programaren garapen programan kokatuta dagoela, BTR-5 baldintzapean. Baina horren zain, munduan antzeko garapenen denborak kontuan hartuta, 2026-2030 arte izango dira.
Errusiako "boomerang" BMP K-17rako BMP K-17 plataforma da, Errusiako Federazioan lehen aldiz 2015ean desfilean publikoki frogatuta zegoena, 2019an masaka ekoizten hastea.
"Baina," Armataren "kasuan bezala, planak errusiar" defentsa eskuinera "aldatzen hasi ziren." Berriki, garapen hori daraman "enpresa militar-industrialak", esan du autoa 2021ean gobernu probetan kaleratuko dela ",
Egileek K-16 eta K-17 dagoeneko aurretiazko probak gainditu dituztela adierazten dute eta Errusiako militarren eskakizunen arabera amaitu ziren. Komunikabideek adierazten dute bi ibilgailu blindatuen ezaugarri zehatzak ez direla ezagutzen. Auto blindatuen% 32-34 tona, dimentsioengatik, V formako metalezko beheko eta erreserba altzairuaren eta zeramikaren geruza anitzeko erabilerarekin. EMZ-780 motorra hautatuta dago, aurrean kokatuta dagoen zentral gisa, 750 CV-ko potentzia du. eta 100 km / h-ko abiadura gehien eskaintzen du errepideetan eta 50 km / h-ko lurzoruan.
"Baina, itxuraz, motor hau problematikoa da",
BMP K-17 gurpilaren armamendua - 30 mm-ko kanoi automatikoa duen eta Figro "Cornet" duen borroka modulua. BTR K-16 Zentzu honetan ahulagoa da - kalibre handiko metrailadore bat baino ez da. Komunikabideek "Boomerang" plataformak "Boomerang" -ek 57 mm-ko pistola automatikoarekin borrokatzeko modulua jartzeko aukera ematen du, baita Errusiako garatzaileen arabera, baita depositua kalibre pistola ere.
"Onartu behar dugu boomerang plataforma mendebaldeko joera iraunkorrak kopiatzearekin eta kopiatzearekin sortzen dela. Errusiako Federazioan, "munduan analogikoa ez izatea" bilatzen ari baziren, posible da plataforma hau Lask blindatutako autoa 4-p
Ondoren, irakurleei azaltzen diete Errusiako Federazioak Ipar Atlantikoko Aliantzaren teknologiak kopiatzen saiatzen ari direla. Pisua handitu eta babesteko indar handiagoa - koherentea NATOko planteamarrekin, batez ere gatazka modernoetan ibilgailu blindatuen aurrean dauden mehatxuen aldaketa kontuan hartuta. Benetako joerak dagoeneko Turkiako Pars IIIn gorpuzten dira, Finlandiako Patria Amv XP eta Piranha V-ren azken bertsioan Mowag-etik. Auto horiek guztiak 30-33 tonako pisua jaso zuten. Lehenago, joera horiek jadanik nabaritu ziren Frantziako VBCI Nexter-en eta Alemaniako boxeolarian, oraindik liderra izaten jarraitzen dutenak.
Babes mineralaren eskakizunek makina modernoen dimentsioak areagotu zituzten. Belaunaldi berriko BTR eta BMPk V formako behealdea izan behar dute eta 8-10 kg fugas ahuldu behar dira. Lurreratze bulegoaren dimentsioak gorputzeko armadurak jantzita dauden borrokalarietan kalkulatzen dira eta arma eta munizio ugari garraiatzen dituzte, eta gutxienez 30 kg-ko pisua igo da. Errusia, Ukrainako komunikabideak, "Boomerang" idatzi - hau da maila berri baterako trantsizioa Sobietar BTRren kontzeptuarekin alderatuta, BTR-60 eta BTR-82A-ra.
Errusiaren aurkako arazoak ere kontuan hartuta, motorren, motorren fidagarritasunarekin, etengabeko transferentziak garapenak osatzeko eta ekoizpen masiboko arazoak izan daitezen, Bmerang plataformak Errusiako armadan ere gehiago edo gutxiago agertu dezake Errusiako 2025az geroztik, ukrainera idazten du Argitalpena. Horregatik, Ukrainako Europako indar armatuak hornitzeko gaia da, BTR modernoak garrantzi handia du. Baina etxeko OPKa eskain dezakeen guztia BTR-3, BTR-4 eta "Ataman" motaren garapenerako ekimena da. Sobietar "Erreserba egiteko planteamendua" dela eta, kazetariek BTR-3 kontuan hartu zuten.
Dirudienez, errusiar "boomerangs" aurka egin daitekeen aukera bakarra BTR-4 deitzen da. Makina hau 2000. urtean garatu zen eta gero eskakizunetan erabat hornitu zen. Ondoren, meatzearen aurkako babesa gutxieneko mailan zegoen eta lurreratze eserlekuak esekiduraren ondorioz bakarrik eman zen. Komunikabideek diote, Donbassen etsaien esperientzia kontuan hartuta, gorpuaren behealdea gero eta handiagoa izan zen langile blindatu batek.
"Hau, noski, ez da aukera perfektua, baizik eta beharrezko babes-baldintzak betetzen ditu eta borrokalariak gordetzeko aukera ematen du. Aldi berean, jarri BTR-4 V formako behealdea, benetan auto berri baten garapenaren berdina ",
Joera modernoen norabidean urrats batzuk BTR-4 MV1-n agertu ziren, aurreko leiho arkaikoak, alboko ateak galdu eta goiko alde frontal sendoaren malda arrazionala jaso zuten. Proiekzio frontalean babesa handitu zuen eta zeramikazko elementu osagarriekin indartzeko aukera zabaldu zuen. Aldi berean, makinaren masa 24-25 tonara igo zen, eta horrek konpentsatu zuen, mugikortasunaren ikuspuntutik, Deutz-en motor berria. Jakina da BTR-4MV1 leku ahula xasia zela, aldatu gabe geratu zena, eta autoa bera kopia bakarrean bakarrik eraiki zen. Ukrainako BTR parke osoaren bateratzeaz hitz egiten badugu, orduan prozesu hau Kharkiv Bureau ekoizpen gaitasunak gainditzen ditu ingeniaritza mekanikoan eta haren kontratistei buruz. Bereziki, BTR-70/8 BTR-70/70/80 ordezkatzeko beharra da ordezkatzeko mila autoetan.
Aurten HCBM-n, urtean 77 auto egingo dituztela agindu dute, hala ere, Ukrainako komunikabideek idazten duten moduan, oso baikorra da. Eta, hcbm-ko dendetatik urtean 100 BTR-4 utziko bada ere, orduan gutxieneko masa saturaziorako, indar armatuek 5 urte beharko dituzte. Horrela, indar armatuek BTR-4 jasoko dute aldi berean, Errusiako armadak "boomerang" jasoko baitu. Horrelako egoerarekin, materialean adierazten den moduan, 10 urte beharko dira Ukrainako armada guztiz hornitzeko. Ez dio axola nola damututa, baina Errusiako BTR joera modernoekin eginda dago eta BTR-4 2000ko hamarkadan aurreikusi da, Ukrainako espezialistek damuarekin dute.
Errusiako BTR berri baten kontzeptua baldintza modernoen araberakoa da, borrokalariak hobeto babesteko gudu zelaian, eta fugas edo embush bat jotzen baduzu. Komunikabideen amaieran idatzi, noski, egoera hau oso ondo ulertzen da Ukrainako Defentsa Ministerioan. VSU-k garatzeko estatu programak BTR berriko plataforma berriaren garapena jada ezarri zuenean, BTR-5 baldintzapeko izena jaso zuen. Auto honetan gurpila blindatutako ibilgailuen garapenean joera moderno guztiak dira, Ukrainako OPK-ren benetako borroka esperientzia eta gaitasun teknologikoak islatu beharko lirateke.
Baina garatzen ari den bitartean, eta hau da 5-10 urte errealitatean, Ukrainako hegazkinek gurpildun blindatuen beharrak asetuko dituzte zehatz-mehatz BTR-4 zaharkituta. Kazetarien arabera, Ukrainako OCK aukera bat izaten jarraitzen du - indar guztiekin BTR-4 berritzeko BTR-4 M1 baldintzapeko maila berritzeko, esekidura hobetuz, aurreko zatian aldaketak arrazionalago eta instalazioan helburu modernoen eta ikuspegi panoramikoen artean. Hau da, irteera plataforma eskuragarri modernizatzeko potentzial osoa ezartzea da. Zoritxarrez, horrelako erabakia, batez ere, Errusiako Federazioaren eta etorkizuneko mehatxuei dagokienez, eta borroka-eremuko langileen garraiolarien eskakizunetan aldaketa azkarrak dira, Ukrainako espezialistak laburbilduz.
Lehenago jakinarazi zen Ukrainako Defentsa Ministerioak "Vladimir Handia" klaseko klaseko klaseko klaseko klaseko klaseak osatzeko asmoak iragarri zituela.