Atsedenaldi labur baten ondoren, BMW M8 Coupe eta BMW M8 Convertible bihurtuko dira saltzaile zentroetara.
Berriki, luxuzko Coupe baten salmenta eta bihurgarriak nabarmen jaitsi ziren, eta horrek azaltzen du zergatik BMW-k konpartimentu baten ekoizpenean eta BMW M8 2021 eredu bihurtzeko. Lau-ateko M8 Gran Coupe oso ezaguna izan zen 2021 arte eusteko, eta Coupe eta Cabriolet 8-Serieko salmentak ez ziren hobetu iaz alderatuz, M8 2022 Urte eredua oraindik agertuko da merkatuan.
M8 COUPE, CONFILLE COUPE COVELAVE, CONFILLFICLE eta GRAN COVELAVE CONFORMICE EPAren webgunean agertzen dira eta horien kontsumoa hirian 15,68 l / 100 km da hirian, 10,22 l / 100 km autobideko galoi batean eta 13,83 l / 100 km hurrenez hurren. Produktuen kudeatzailea eta teknologiak BMW Alex Schmuk baieztatu du EPA dokumentuak zuzenak direla eta M8 Coupe eta Convertible benetan merkatura itzultzen direla.
Nabarmentzekoa da M8 eredu estandarrak EPAren webgunean falta direla, M8 lehiaketa aukerak soilik zerrendatzen direla. Shmuk-ek eredu ereduko hiru urteko 2022 aukera guztiak lehiaketako bertsioetan soilik eskainiko direla baieztatu zuen. Seguruenik, bezero gehienak ez dira beste 13.000 dolar (milioi bat errublo inguru) ordaintzea lehiaketaren ereduan, oinarrizko M8rako 133.000 $ (10,12 milioi errublo) gastatzeko prest daudenean. Bien bitartean, lehiak 600 eta 617 zaldi potentzia handitzen ditu eta 100 km / h-ra murrizten ditu 3,1etik 3.0 segundotan.
Aurretiazko informazioaren arabera, BMW-k 2022 ereduko urterako hardcore bertsio handiagoa aurkeztuko du, nahiz eta eredu hau EPAren webgunean zehaztu. M8 Cs-ek 627 motorra lau motorra mailegatzea espero da lau atean M5 CS-n, izan ere, adituek ia 700 CV-ko edukiera duten zentral hibridoa aurreikusten dute.
M8 Coupe, Convertible eta Gran Coupe itzulera denean, eguneratzearekin egin behar dute. Eredu hauek aukerako karbono zuntzekin eskuragarri egongo dira, M5 CS maileguan eta M3 eta M4 berrian mailegatuta. Aulki hauek 100 kg baino gehiagoko M5-ren pisua murrizten dute, ezinbestekoa da.