Vastavalt Prantsuse kaubamärgi pressiteenistuse sõnul Renault Venemaa uue Crossover Duster seeria vabastamise ajal läbib laia sisemise katsetamise programmi, mis sisaldab sadu erinevaid katseid: labor, seisab ja läbisõit ja muud.
Tuleb märkida, et üks kohustuslikest menetlustest on juht ja reisijate kaitse taseme test esikülje ees. Testimine toimub vastavalt Grupi sisemisele meetodile RENAULT ODV65, mille kohaselt masin kiirusel 65 km / h kukkus deformeeritava barjääri, mis koosneb alumiiniumrakkudest ja imiteerivad sõiduauto esikülje. Samal ajal on kattuv tsoon 40%, mis võimaldab simuleerida kõige tavalisemat Cocochorrordi lööki. Auto salongi on kinnitatud mannekeenid, andurid fikseerivad ülekoormuse, mis tegutsevad pea ajal oma pea, kaela, rindkere, põlvede, puusade ja joojate, samuti esiklaasi.
Speedme.ru väljaande kohaselt on sisemise krahhi testimise tehnika ja hindamine nimega ODB65 peaaegu täiesti identsed Arcap-tehnikaga, kuid kokkupõrkemäär on kõrgem: 65 65 km / h. Renault Duster Crossoveri testimiseks oli spetsiaalselt valitud diiselmootoriga ja täieliku draivi muutmine, mille mass oli 1663 kg enne lööki, mis on palju raskem kui põhiversioon.
Prantsuse kaubamärgi pressiteenistus märgib, et uus Duster Crossover läks kvaliteedi ja ohutuse poolest uuele tasemele. See omandas täiesti uue keha, millel on tugev võimsusstruktuur ja suure tugevusega ja raskeveokite terase lai kasutamine ning kuus turvapatja. Selle tulemusena mõju, mis viidi läbi The Togliati Testikohta, kõik crossover süsteemid töötas tavaliselt, turvapadi avati õigel ajal, kui juhi pea tuli täpselt turvapadja keskus, mannekeen ei puudutanud tahke osa keha. Anduritest saadud andmete kohaselt näitas testimine kõrge "rohelise" kaitse astet pea, kaela, puusade, samuti draiverid ja reisijate põlved.
Lõpptulemuse kindlaksmääramiseks lisatakse mannekeani ohutuse mõõtmiseks keha elektrilise struktuuri analüüs, mille rikkumiste korral on võimalik eemaldada mitu punkti. Pärast tuuleklaasi löömist jäi ristlõige tervikuna ja juhiuks avanes ilma raskusteta. Eksperdid märkisid keha struktuuri suurepärase käitumise: eemaldas välisahela, analüüsis sisemiste võimendite olukorda ja märkis ajakohastatud mudeli struktuurse terviklikkuse kaotuse puudumist RENAULT DUSTERi struktuurse terviklikkuse vähenemisest.
Vastavalt ODB65 sisemise meetodi kohaselt sai mannekeeni kriteeriumidele uus Renault Duster Crossover 16 võimalusest 14,55 punkti tulemust. See tähendab, et iga mudeli versioon võib loota kõrgeimale reitingule - neli tähte.