Eile esitas Audi uus Audi E-Tron GT Electric auto, samuti tema suure jõudlusega versioon Rs E-Tron GT. See elektriauto on lipulaev, E-Troni seeria kõrgeim mudel. Kuna Audi siseneb Volkswagen gruppi, nagu Porsche, oleks võimalik mõelda, et Audi E-Tron GT on lihtsalt stiliseeritud Porsche Taycan kloon. Tegelikult näeb E-Tron GT palju huvitavam kõigist külgedest, vähemalt väliselt ja sisemiselt. Kindlasti võib see maitsekalt otsida, kuid Audi e-tron GT disain näeb välja võimsam ja tõsisem kui Porsche Taycan. CW väärtus (aerodünaamilise resistentsuse koefitsient) on 0,24. See näitaja saavutatakse aku lameda põhja tõttu, difuusiiride, mitmeastmelise sissetõmmatava tagumise spoileri ja pidurite ja radiaatori aktiivse õhu tarbimise tõttu, mis peaks samuti parandama aerodünaamikat. See tähendab, et iga auto element on hästi läbimõeldud.
Markus Dyusmann, tegevjuht Audi AG, "E-Tron GT2 on uus leht Gran Turismo klassis, läbivaatus tulevikuks. Selle välimus on tõendid premium autotööstuse disaini kohta. Muljetavaldavate tööomaduste omamine on emotsionaalses mõttes elektrisõiduk. Tänu oma säästva arengu kontseptsioonile hõivab ta kindla positsiooni. Kuna keskkonnasõbralik mitte ainult draivi mõiste. Kõik tootmise meie tehases Böllinger Höfe nüüd on süsiniku-neutraalne energia tasakaalu. See on oluline signaal tehase, meie töötajate ja tulevase elujõudu Audi elujõudu. "
Audi E-Tron GT on neljaukseline kupee, mis siseneb turule samaaegselt RS-mudeliga. Energiatarbimine tasemel 20,2-19,3квт * h / 100 km, mis annab arvutatud vahemikus piirkonnas kuni 487 kilomeetri kaugusele. E-Tron GT platvormina võetakse Porsche J1 platvorm. Selle baas on akupakett, mille pinge on 800 V ja ligipääsetav võimsus 85 kW * h 93,4 kW * h-st. Pardal laadija võimaldab teil laadida elektrilise sportauto konstantse vooluga kuni 270 kW. See tähendab, et see on võimalik "täita kuni täis" aku vähem kui kolmandik tund.
Ka üldiselt Audi E-Tron GT koos Porsche Taycan sünkroonmootoritega, millel on pidev ergastamine tagateljele ja kaheastmelise käigukastiga. Auto läheb alati teisele edastamisele, aga niipea, kui juht kiirendab järsult või aktiveerib käivitamise kontrolli, lülitub E-Tron GT esimesele ülekandele lühema ülekandega. Audi E-Tron GT Quattro, kaks võimas elektrimootorid pakkuda kindel elektriline neljarattavedu ja uimastamist jooksvad ja dünaamilised omadused. Põhivõimsus RS E-Tron GT kuulutatakse välja 440 kW, mille võime suurendada selle 475 kW käivitamise kontrolli režiimis. E-Tron GT Quattro indikaatorid on veidi tagasihoidlikud, 350 kW tavapäraselt, 390 kW käivitamise režiimis.
Mõõdud Audi E-Tron GT vihje, et see ei ole ainult Gran Turismo ja selle kõrgeim kategooria (D-SH-C) - 4,99 × 1,96 × 1,41. Suured rattad, laiem rada, lame siluett, pikk ratta alus. Taycaniga on tema visuaalselt seotud katuse kinnitatud joonega, eriti tagant. Kuid vaatamata sellele, isegi tagareisijate jaoks on tagareisijate jaoks tagatud mugavuse tase ja samal ajal on tagumine pagasiruumi rohkem kui Taycanis, 405 liitrit vs 366. Kaitsepruunil on ka veidi suurem maht - 85 liitrit. Electric auto Audi E-Tron GT ja selle versioon, see ei ole kindlasti mitte utilitaarne auto igapäevase reiside tööle või poest. See on auto sõitmise tunne ja juhtimisprotsessis. Kõik versioonid on saadaval kevade tellimuste jaoks ja tarned algavad suvel. E-Tron GT versioon maksab 99 800 € ja RS E-Tron GT 138,200 €.
