Vene Föderatsiooni siseministeeriumi täiustatud süsteem tekitas tehnilise kontrolli operaatorite (MOT) kaebuste laine ja halvata pettuse töö.
1. märts Venemaal alustas tehnilise kontrolli reformi, mille eesmärk on välja jätta diagnostiliste autode omanike ostmine ilma läbimiseta. Uute reeglite töö esimesel päeval seisis turuosalised tõsiseid probleeme: diagnostikakaardid said jaamades vaid 1% klientidest. Terase ebaõnnestumiste põhjus, kui ettevõtjad ühendate siseministeeriumi infosüsteemi ning nõudluse puudumist teenust pärast ametiasutuste poolt deklareeritud moratooriumi. On positiivne hetk: tegevuse ettevõtete tegelevad ebaseadusliku müügi diagnostikakaardid peatunud.
Reformi osana tuleks menetlusele lisada sõiduki (TC) ja diagnostikakaardi kinnituste pildistamine tehnilise toe elektroonilise allkirjaga. Kõik andmed saadetakse EACO MVD uuele alusele, mille moderniseerimisel on osakond investeerinud 80 miljonit rubla. 28. veebruaril suleti EaoSto vana versioon ja 1. märtsi öösel sisse lülitasid ettevõtjad uuele, kohe tekkinud probleemidega: mõned päeva jooksul ei saanud süsteemi siseneda, teised ei saanud elektroonilist kaarti moodustada fotode edastamine.
"Programm ei töötanud peaaegu kõikide ettevõtjatega: ühe kaardi moodustamiseks kulus mitu tundi, kuigi vaja maksimaalselt 5-10 minutit," ütles IGOR Volchek, tehnilise kontrolli ettevõtjate gildi juht Moskva kambris Kaubandus ja tööstus.
Samal ajal sõnul Venemaa kiirteede Liidu (RSA) disain poliitika Osago läbib "tavarežiimis" "mitte-kriitilised" viivitusi. Vahepeal tehnilise kontrolli punktides ei ole peaaegu ühtegi kliente, mis on tingitud Venemaa Föderatsiooni valitsuse dekreedist, et pikendada kuue kuu jooksul diagnostikakaartide mõju, mis lõppes 1. veebruarist 30. septembrini 2021. Siiski peab 12% kõigist TCS-i läbima ülevaatus: automaatne, ajavahemik, mille jooksul ta lõppes kuni 1. veebruarini 2021, samuti auto-nelja-aastastele, kohustatud läbima esimesena. Kuid analüütikute sõnul väljastati Venemaal umbes 800 diagnostikakaarti umbes 800 diagnostikakaarti, siis nagu tavaliselt päevas, oli see näitaja 80 tuhat.
Vahepeal oli see halvatud ja ettevõtete töö, mis pakub kaardi ostmist võrgus ilma auto kontrollimata. Enamik neist pakuvad rakenduse töötlemist mõne päeva jooksul, viidates asjaolule, et "rippuv". Samal ajal ei küsi keegi auto fotot. Kohapeal on tehnilise töö tõttu mitmeid kontorid "taotluste vastuvõtmine."
"Kommersant" saatis taotluse "programmi toote" LLC, kes tegeleb EACO moderniseerimisega siseministeeriumiga sõlmitud lepingu alusel, kuid ei järginud vastust. Sisemised võrgustiku inspektorid ütlevad, et probleeme võib tekkida ebastabiilse kommunikatsiooni või EaoSto veebisaidi valesti sisestatud aadressi tõttu. Kuid järeldus on üks: uus süsteem ei toimetanud koormusega. Volcheki sõnul "probleeme võiks vältida, kui operaatorid anti süsteemi testimiseks vähemalt ühe kuu enne käivitamist." On teatatud, et süsteem töötab korralikult mõne päeva jooksul korralikult.