Miljonit jää miili
Sellel nädalal on aatomi jäämurdja Vaigach FSue aatomfloti loonud aktiivsete aatomite absoluutse rekordi, mis möödudes 1 miljoni mere miili jääga. Ja see on ikka veel täiuslikul järjekorras, tagatud "ekspertide online" peamine mehaanik aatomi jäämurdja Vaibach Evgeny Khodus. Tema prognooside kohaselt on kuulsa aatomi jäämurdja vanuses rohkem kui 30-aastane vanus vähendama Arktika jää veel 5-7 aastat.
Alates kasutuselevõtmise hetkest viidi läbi 2706 mereväe laeva ja laevade laeva. Atomizer osaleb regulaarselt laevade seadistamises Dudinka, Dicksoni ja Sabetta sadamate treeneritesse, nende määramise kaid, samuti Pjsc Norilsk nikli kohtute toetust Yenisei lahe osaduses Ja Yenisei jõgi, mis on informeeritud FSUE "Atffot (Rosatomi koostises)" Sideosakond ".
"Nüüd on käimas töö reaktori paigaldamise ressursside laiendamine aatomilooladel" Vaigach "ja" Taimyr "kuni 235 tuhandeks tunniks," ütles Oleg Darbinyan FSUE aatomfli peainsener. - Meie firma koos reaktoriseadmete esitajaprojektoriga, OKBM-i aafrikantside (Nizhny Novgorod) on nende teostega edukalt kaasatud rohkem kui 30 aastat. See võimaldab meil tõhusalt kasutada olemasolevaid aatomi jäämurdjaid ja teostada lepingulisi kohustusi partneritele "(räägivad kaupade veost ja laevade postitamisest).
Foto, mida pakub FSUE aatomfll (Murmansk).
Esmakordselt ressurss reaktori üksuse on kuni 200 tuhat tundi pikendati 2017. aastal VAIGACH AATMIC ICEBreaker. "Reaktori paigaldamise ressursi laiendamine võimaldab meil jätkata jäämurdja ohutut käitamist," ütles aatomi jäämurdja Vaigach Alexander Scrizini kapten (tema sõnad viivad FSUE pressiteenuse "atomflut" pressiteenistus).
Tasub meenutada, et lisaks regulaarsele osalemisele lastilaevade juhtmetes osalesid Sabetta Sabetta terminalide ehitamise, VAIGACH, osalesid paljudes märgitud toimingutes ja lendudel Arktika kaasaegses ajaloos. Näiteks 2011. aasta veebruaris-aprillil, esmakordselt aatomijääapse ajaloos, jõudis ta Soome lahele FSUE Atomfli ja Federal State Unitei-Enterprise Rosmorport'i vahelise liisingu kokkuleppe alusel ja jäänud Baltic Alles aprillis 10. Enamasti töötas jäämurdja Primorski sadama suunas, pakkudes juhtmestik naftatoodetega. Balti "Vaigach" töö käigus vabastas jääst ja veetis rohkem kui 250 laeva.
Reservi usaldusväärsus
Aatomi jäämurdja Vaigach Evgeny Khoduse peamine mehaanik selgitas "ekspertide võrgus", mis pärast sellist rekordilist käivitamist, peamiselt on vaja kontrollida tuumarajatise ohutust jäämurdjale (selle tõttu aatomi liikumise arvelt Teostab polaarjää seas Titanici liikumisi). "Kuigi Nõukogude reaktor ise jäämurdja, tuumaelektrijaam on väga usaldusväärne," -TheTheil polar star.Ühel ajal, see jäämurdja (laev ehitati Soomes, see oli paigaldatud selle 30% Nõukogude seadmete) see) tehti väga suure marginaal usaldusväärsuse ja vastupidavuse, praegune liige laeva meeskond märkis.
Võttes 30-aastane kogemus Vaigach Evgeny Khodus väljendas meie väljaande prognoosi ülejäänud ressursi legendaarne aatomi jäämurdja. "Maksimaalne, kui palju see töötab - kuni 2026-2028," ütles Vaigach Clummars. See on eriti oluline täna, kasvav kaubanduslik vajadus Nortime jaoks. (Selle jäämurdja eristusvõime on vähenenud setete, mis võimaldab hooldada laevade järgides Põhjamere marsruuti lähenemine Siberi jõgede suudmele.)
Täna, meie kohtud on suutnud teha umbes 20-30 miljonit tonni erinevaid lasti vanuses 20-30 miljonit eurot selle meretrakti kasumi, mis on 1 miljard rubla aastas ja kõrgem, kuigi 90ndatel Mahud langesid 1,5 miljoni tonni aastas ja jääsuastase laevastiku lihtsalt "See on lihtne tühikäigul, ütles Evgeny Khodus.
Jäämurdjad ujuvad tulevikku
Aga aeg on tulemas. Laevastiku uuendatakse. Järgnevatel aastatel asendavad VAIGACH ja selle kaksikkoolid uue põlvkonna jäämurdja-aatomid ("juht" ja teised). Et mõista tehnoloogia põlvkondade erinevust, mis on juba järgmised: "Vaigach jäämurdja võime tavalises 2 sõlme standardkiirusel, mille eesmärk on jagada jää 2-3 meetri paksus. Uued laevad võivad sõita kiirusel 10 sõlme, ründades samal ajal 4-meetrise jää, "ütles Vene aatomilaeva esindaja.
Ta lisas ka, et uued jäämurdjad eristatakse nn "kütusesäästlikkus" (kuigi see sõltub suuresti tuumareaktori moderniseerimisest). Lisaks on vana laev suurem iga-aastase teenistuse maksumus. Selguse "ekspertide võrguga" vestluses liikumine on viinud selliseid andmeid: Vaigachi toimimine on hinnanguliselt 6-8 miljonit rubla päevas. Eeldatakse, et uued laevad on ökonoomsemad.
"Juba nüüd ma vajan jäämurdjaid, kes lähevad Arktika aastaringselt," rõhutas Yevgeni Khoduse Chummars. Praegune jäämurdja põlvkond vajab "puhkusi": nii, VAIGACH ujub 10 kuud ja kaks on laevandusteenuses.