50-ndatel aastatel on auto võistlused üldiselt need, mis hiljem sai tuntuks kui "valem 1", olid nad väga erinevad kaasaegsest. Kuigi sel ajal olid mootori tarbimise võistlused juba üle poole sajandi. Aga see oli sõjajärgsetel aastatel, et auto võistlused hakkasid tõsiselt arenema. Siis oli muid moraali, turvalisus oli nullil. Seetõttu oli õnnetus äärmiselt tõsine tagajärjed. See on püha, et öelda, et piloodi surm oli siis asjade järjekorras, sest see on alati suur tragöödia. Aga see juhtus, suure kahetsusega, mitu korda aastas. Ja pärast hooaega teadsid piloodid, et aasta lõpus ei olnud mitmed nende konkurendid austatud.
Vladimir Bashmakov
Nüüd mõnikord edukas ratturid lõpetavad 35 või 40 aastat. Arvestades, et 50-ndatel oli see pilootide vanus õitsepäeval. Paljud selle aja rassid hakkasid enne sõda jälitama. Legendaarne Argentina Juan-Manuel Funky Viiekordne maailmameister valemiga 1, debüteeris 1948. aastal Euroopa Grand Prixi võistlustel. See on kaks aastat enne maailmameistrivõistluste tekkimist. Sel ajal oli ta 37-aastane. Siiski hakkas ta jälitama veel 12 aastat enne seda Argentina varukasti võistlusel.
Nende aastate piloodid ei olnud nagu võitlejate astronaudid või piloodid. Siiski ei olnud kosmonaatid veel. Mõned neist olid üsna rasva. Mis on üks José Froylan Gonzalez. Mõiste asemel oli neil tavaliselt t-särk või polo püksidega. Esimestel aastatel kiivri oli nahk ja turvavööd puudusid. Lisaks arvati 50-ndatel aastatel, et autost välja lennata on palju parem kui metalli kuhjumine. Rajale aiad, saame eeldada, et üldse ei olnud.
Kuid kiirus olid juba kõrged, samuti treeningu tase. Nii pidi piloot olema kartmatu ja vastupidav. 50-ndate keskel töötati valem 1 töötati umbes 300 km / h juures. Muidugi on selge, et nende aastate jooksul toimunud määrad olid nende aastate jooksul palju madalamad. Pidurdamine oli siiski väga pikk ja mitte stabiilne. Samal ajal läksid võistlused kauem kui kaasaegne. Nende pikkus oli kaks ja pool kuni kolm tundi ja mitte pool või kaks tundi.
Piloodid sõitsid peaaegu täielikult avatud kehaga. Oma võidusõiduautos oli servade ümber suur kärped. Nad lendasid kummi, või ja nende käed kustutati maisi. Iga viga võib maksta elu. Rääkides füüsilise pingutuse ja vastupidavuse taset, tasub märkida teisi fakte. Näiteks sellised maratonid nagu 24-tunnine Le Mans Pilootra sõitis ajal, kui meeskond nüüd koosneb kolmest inimesest. Ja 1950. aastal kulutas Louis Rosier 23 tunni ja 15 minuti rattale. See võistlus võitis koos oma pojaga. See oli karmide meeste sport.
50ndatel, piloodid ei sõlmitud pikaajalisi lepinguid meeskondadega. Siis ei olnud sellist stagnatsiooni osana meeskondadest. Fanhio valis alati kiireim auto järgmisel hooajal ja arvata alati meeskonnaga. Ta võitis pealkirju Alpha Romeo, Mercedes, Ferrari ja Macerat'i meeskondades. Näiteks Michael Schumacher purustas Fanhio rekordid Fanhio-i kohta meistrivõistluste pealkirjade arvu poolest, mis kestis 46 aastat vana, sai kahe võistkonna meistriks. Muide, nagu Lewis Hamilton. Mõnikord olid ülekanded rajal tragöödiate tagajärg.
Võidusõidul, mõnikord võiks mõnikord kohtuda üllase verega inimestega. 1948. aastal võitis Igor Trubetskaya võistluse Targa Florio. Ta osales ka paljudes teistes, kelle hulgas oli Monaco Grand Prix. Kuningas Siami pojapoeg, Prince Bira, osales Grand Prix'i võistlustel 50-ndatel aastatel. Nüüd on ka aristokraatia inimesed. Näiteks Ferdinand von Habsburg või Albert taust Thorn University Taksod. Kuid siiski põlvkond on täiesti erinev.
Muuhulgas oli võistluse struktuur ise erinev. Hoolimata mitme meistrivõistluse olemasolust on aasta jooksul läbi viidud ka palju silmapaistvaid Grand Prixit. Plus palju ja muud võistlused, millele piloodid ravitud kogu tõsidusega. Samuti juhtus, et tehase meeskond ei suutnud minna võistluse algusesse, mis sisaldub maailmameistrivõistlustes. Siis piloot, kes tahtis osaleda selles oli sunnitud minema teise meeskonna algusesse.
Olulised võistlused sisaldasid mitte ainult valemi 1. masinate võistlusi. Spordiautode klass oli üsna samaväärne. Ta kogus maailma mootorsõna peamiste tähtede alguses ja mõned etapid nimega Grand Prix. Näiteks Kuuba Grand Prix 57. ja 58. aastal. Aga ta sisenes lugu pigem mitte, sest sündmusi teele. Nende aastate piloodid Oht ootas mitte ainult rajal. Kuuba Fulkencio Batista president tahtis muuta Havanniks omamoodi Las Vegas sarnasus, samuti tõsta riigi rahvusvahelist prestiiži.
Sel eesmärgil kavandatud sündmuste hulgas oli Grand Prix, mis toimus esmalt 1957. aastal. Võistlus toimus sportautode ajal. 57. aastal võitsin ma Fuchio. Järgmisel aastal lisaks temale kuulutati välja mitmed kuulsad ratturid, nagu Stirling Moss, Pedro Rodriguez, Masist Gregory, Maurice Tritignan.
Aga võistluse alguses ei tulnud Fuchio välja tulnud, sest fidel Castro rööviti revolutsioonilised. Esialgu planeeriti röövimine 57. aastal, kuid ei olnud selget plaani. Siis tahtis Fuchio lennujaamas röövida. Selle plaani rakendamiseks oli siiski liiga palju politsei.
Õhtul enne järgmisel päeval tuli Funhio Grand Prix välja Lincoln Hotel fuajees. Mingil hetkel lähenes inimesed teda ja nad ütlesid, et ta pidi neid tegema. Kui meister sõbrad püüdsid teda suurendada, vilgutas ühe Castro rahva käes relva. Revolutsioonilised revolutsioonilised püüdsid häirida Grand Prixit, kes nalja võistluse peatähte. Aga Batista andis paigaldamise võistluse teostamiseks, justkui midagi juhtus. Samal ajal visati politsei Fuchio otsides. Kuigi teise täht - Moss Stirling - valved kogu öö ja ta ei olnud röövitud. Funky, püüdes kaitsta sõber, valis mässulised, mis Mossil oli mesinädalad.
Argentina võeti hästi sisustatud korterile. Ja isegi päike söövad praad kartulitega. Pärast seda lamab ta magama. Päeval rassi ta viidi talle, mille kohaselt Grand Prix eetrisse, kuid ta ei tahtnud kuulata. Järgmisel päeval ta viidi saatkonna Argentina. Võistlus võitis Moss, kuid see oli varjutatud kohaliku piloot Armando Garcia Sifuente'i õnnetus. Nagu te teate, libises ta mahavoolanud õlile ja lendas rahvahulga. Selle tulemusena suri seitse inimest.
50-ndatel hõivata spetsiaalse koha auto võidusõidu ajaloos. See on vapper pilootide kümnend, see aeg on valemi 1, maailma spordi meistrivõistluste sünnitus ja algaja ajalugu. Need on legende nimed, nagu funky, Ascari, Farina, Moss, Gonzalez, Hawthorne.
Viimased uudised Formula 1 hooajal 2021 Lugege auto ajalehe lehekülgedel
Allikas: Claxon Automotive'i ajaleht