Rohkem kui 48 aastat tagasi oli tragöödia, et peaaegu kolm aastakümmet peidetud. Ja kui neil lubati sellest rääkida ja kirjutada, tundus ajalehtede ja ajakirjade pealkirjad Sinister: "Surm Vulture'i all" salaja "," koletu katastroofi saladus ",", kuna Nõukogude Liidu lapsed rullis asfaldeksisse " Ja nii edasi. Mis juhtus 16. mai 1972 keskpäeval hubases kuurordilinnas Svetlogorski Kaliningradi piirkonnas Venemaa?
Tragöödia koht oli maa peal
Sõjalise transpordi õhusõidukite meeskond "An-24" Naval Läänemere lennundus Läänemere lennuvälja võttis välja lennuvälja kell 12.00 15 minutit. Lennukava kohaselt liigutas kõrguse, mis on kindlalt liikunud planeeritud marsruudil. Seejärel pöördus üle Läänemere, et jõuda määratud laagri juurde. Sel ajal pani tihe udu kõik ümber, kuigi hommikul oli alguses selge.Ja äkki seisis lennuk uduga nähtamatu takistusega, pool tiibast murdis. Sheati osade kaotamine, "An-24" kiirustasid kiiresti lasteaeda. Seal oli võimas löök, plahvatus, leegi maha laskis. Seina varises. Ja lapsed lihtsalt tagasi jalutuskäigu ja valmis süüa.
Nii et ühel hetkel katkestati 23 laste elu - vastavalt ametlikule nimekirjale. Aga teine päev kapten pikamaa purjetamise suri; Olles saanud laeva telefoniprogrammi (krüpteeritud), palus ta mingit aega tüdruku matta ja oodata tema tagasipöördumist. Seetõttu ei võtnud ta teda arvesse võtnud.
Varemete all suri Chef Lasteaia. Kaks töötajat said tugevaid põletusi; Hiljem surid nad sõjalises haiglas. Lisaks sugulastele külastati neid haiglas iga päev ... KGB töötajad, kes on valmis ettenägematu vestluse jaoks valmis, teades eelnevalt, kuidas seda varrastesse muuta.
Katastroofi saabumisse jõudsid kiiresti piirkondliku partei juhtpositsiooni ja Balti laevastiku juhtimise ja Balti laevastiku käsu käsu. Lennujaama lamades teedel lasteaia muinasjutt. Tema juures sidudes roolisse, istus surnud piloot. Teine piloot paigas lähedal - paremal teel.
Surnud meeskonnaliikmete jäänused, laste ja täiskasvanute surnukehad võeti ära. Kogu õhtu ja kogu öö, meremehed puhastasid õhusõiduki vrakke, kustutasid varemed ja isegi, olles põles põlenud maa purunenud, murdis lille endise lasteaeda kohas, kes oli praktiliselt aheldatud maaga. Rajad pani purustatud punane tellistest välja. Põrkas purunenud ja põletatud puud. Lahendatud niimoodi: midagi ei tohiks meenutada inimestele selle õuduse kohta. Siin lõhnas rohkem kui kaks nädalat tugevalt petrooleumi.
Kuigi töö, relvastatud sõdurid ja sõjaväelased, põlema oma kätega, vaevalt ära kahetsusväärne vanemad, toimuvad surma koht laste surma. Raskustega suutis neid mõnda aega suruda. 24 tundi linnas tutvustas hädaolukorda. Elanikud olid majast lahkunud, lahkuvad Svetlogorski piiridest. Lahti elektri ja telefonid.
Svetlogorsk külmutas, hirmunud inimesed istus pimedas korterides. Ja rannikul, siseministeeriumi ja juhatuse töötajate varustus. Hoone seinte vrakk, kus lasteaed peeti, võeti prügilasse linna ääres. Pikka aega oli põlenud lasteraamatud, mänguasjad, sulatatud osad õhusõiduki osad ja sõjaväe laskemoona jäägid ...
Kuulujutt
Moskvast lahkus Svetlogorsk Moskvast Svetlogorskile Svetlogorskile Svetlogorskile. Ta juhtis teda üks kaitseministri asetäitjat. Tänu suurte ohvrite suurte traagiliste tagajärgede suurte traagiliste tagajärgede, kodanikud rangelt-seadistuse olid keelatud arutada kohutav sündmus, teatada teda sugulased ja sõbrad elavad teistes linnades. Kuid šokeeritud inimesed arutasid võimalike põhjuste kohta, mis juhtus.
Inimesed naersid esmalt meeskonna professionaalsus. Lennuülesandega toimetulekul ei takistanud lennukite kogemuste puudumist õhusõidukite kontrollimisel ebasoodsates tingimustes. Ma vihjasin alkohoolse mürgistuse: nad ütlevad, seega pärssimise piloot kui rapprocheted koos kõrge männi järsku kaldal ("an-24" katkestas tema ülemises) - kui ta mõistis, kui ta reageeris ...
Aastat on möödunud. Pärast avalike dokumentide esitamist lubasid mõned ajakirjanikud üksteisega konkureerivad, esitavad erinevaid versioone, mis juhtus. Mõned väitsid, et lennuk tõusis taevasse ardently: teised - et meeskond meelitas alasti tüdrukuid üksildane liivarand.
Kuid vaatamata päikesepaistelisele ilmale jõudis sel päeval õhutemperatuur vaevalt pluss kuus kraadi. Ja tuul. Kuidas ma saan päikest? Ja veel mõned artiklite autorid nõudsid: mehed tahtsid tüdrukuid lähemale näha ja seetõttu tahtlikult vähendanud kõrgust.
Ja meeskond ei suutnud ennast kaitsta - kõik suri: Kaptenid Vilori Godnik (ülem) ja Alexander Kostin, vanem leitnant Andrey Lutov, Hindachniki Nikolay Gavrilyuk ja Leonid Sergienko, vanempotaažinspektor kolonel Lion Denisov, vanem insener leitnant kolonel Anatooly Svetlov ja vanem leitnant Victor Baranov (kaks loetletud lendab sel päeval reisijatena).
Kuid tema autoriteetse sõna rääkis nende kolleegidele. Eriti lugupidavalt reageeris Vilori giidide kohta, kes omandasid hindamatu pilootkogemuse Yakuti lennufirmas, läks kaugetesse ja superdualteedesse. Ta peeti üheks parimaks piloodiks, pädev ja distsiplineeritud. Navigator Captain Alexander Kostin tuli rügemendile, mis asub Kaliningradi piirkonnas uuest maalt, kus ta lendas jää ookeani rasketes tingimustes.
Alkoholi jälgi sõjalise patoloogi ohvrite kehastes ei avastanud, milline järeldus anti välja. Ja regementaalne dispetšer, kui ta intervjueeris, lisab teavet: Tema sõnul on käsu saatmise punkt kapten Vilor Ilyich Gutnik saabus jõuliseks, näitas sertifikaadi hea seisundi tervise kõigi meeskonnaliikmete ja saatja allkirjastaja Lennude nimekiri: ülesande täitmiseks võib olla! Ülesanne oli kontrollida ja reguleerida raadioseadmeid pardal.
Mustad kastid
Juhatuseandmete logimisseadmed salvestasid olulise fakti: Altimeter näitas 150 meetri kõrgust merepinnast ja tegelikult rippeeritud kalda jalamil männi tippu kasvas ligikaudu 85 meetri kaugusele. Uurimise kohaselt ei olnud saabumise ülem paar sekundit, nad kõik otsustasid: tulevad tihe udu, ta mõistis kohe olukorra kriitikat, tõmbas rool ise, aga ... hilja . Spetsialistid ütlesid: "An-24" ei ole kiire manööverdatav võitleja. "Komisjon, kõik hoolikalt kontrollimine ja kaalumine, tuli ühisele arvamusele. Aga samal ajal testitud šokk. Tahtmatult meeles pidada tuntud: ma tahtsin seda paremini, aga see tuli välja ... sa tead, kuidas.
See osutus süüdi ... Altomer. Pigem inimesed, kes on nõustunud kiirustades, halvasti mõistetud otsuse. Nad hakkasid asendama seade - "IL-14" eemaldati kõrgusemõõturi ja nad panevad "an-24". Ja keegi ei kontrollitud: kuidas ta käitub teise lennukiga? Seadmed ja kasutusele ülema eksitava. Meeskonna ohvrid ise ja lasteaia ja tema töötajate lapsed.
Pärast hädaolukorras hakkas katse katse läbiviimiseks. Katsed on näidanud, et kõige olulisem lennuvahend, mis on ümber korraldatud "IL-14" -st "AN-24", andis vea ... 60-70 (!) Meetrit. Lennu kõrgus on üks peamisi parameetreid ohutuse seisukohast ja kõrgusemõõtur on seade, ilma milleta ei ole õhusõidukite kulusid. Ja see peaks olema range kontrolli all. Meeskond antud juhul oli hukule määratud. Ja siis ikka Fog mängis sureliku müstilise rolli (õhusõiduk väga lühikese aja jooksul kadunud radari ekraanide).
On kahju, et komisjoni järeldused ei olnud avalikkusele õigeaegselt, neile anti Vulture "Secret". Seetõttu kõndis paljud aastad Svetlogorskis ja kuulujutud riigis. Tegelikult ei olnud kriminaalasja tragöödia põnevil. Kuid umbes 40 sõjaväelise auastme vastavalt kaitseministri tellimustele kaotasid oma seisukohad.
Kõik meeskonna kahtlused eemaldatakse. Lennukõrguse ebaõige arvutamine ei ole selle südametunnistusel.
Matused KGB järelevalve all
Vaatamata rangetele piiravatele meetmetele Neile 1972. aasta päeva (maanteed oli tühi, rongi tühistati, viidates ootamatu remonti), et veeta viimane tee kahetsusväärsetele lastele ja lasteametnike tuli peaaegu kogu Svetlogorsk - üle seitse tuhat inimest.
Ohvrid maeti vennaliku hauda. Mitte kaugel sellest, käsk airlocki, kus ta teenis "AN-24" meeskonna, mille eesmärk on reedab Maa keha ohvrite ohvrite. Aga ainult see oli väärt sellist mõis mõtteid nagu vanemad, kes uskusid kurja kuulujutte EN-24 meeskonna ristriigi kohta, väljendas kategoorilist protesti: "Ma ei aita matta tapjad meie laste kõrval!"
... 1994. aastal ehitati tempel-monument tragöödia kohale meie daami ikooni auks "kogu hommikul rõõmu". Sees - märgid surnute nimedega. Aga kaheksa perekonnanime pilootide ja teiste sõjavägi, kes olid lennukis, ei ole neile, sest sel ajal on nad endiselt sekkunud seifid seifid komisjoni järeldused Vulture "Secret". Ja inimesed, kes teadsid tõde, ikka keedetud pahameelega.
Pikk meeskond kattis häbi ja põlguse kustumatu plekk. See on hea, et tasud lõpuks eemaldatakse. Ja nüüd, tragöödia aastapäeval tulevad Balti laevastiku lennunduse esindajad siin, et austada kõiki katastroofi ohvreid. Kohtuvad surnud laste sugulastega. Ja 9. mail kogunevad tema endised kaassõdurid kapten Vilora Gutnik-i sünnipäeval Kaliningradi pilli hauas, ühel CEMETERIES. Tema territooriumil maetud teised meeskonnaliikmed. Aga keha vanem leitnant Viktor Baranova tema lesk võttis väikese kodumaa. Aga kus iganes puudub täpne teave.
Tatyana Bogdanova.
("XX sajandi saladused".)