Sberbankis kavatsevad meeskond ja oskused "e-inseneri" töötada "e-mobiil", et arendada oma platvormide arendamist autonoomsete liikumisvahendite, mehitamata autode ja tehnoloogiate Sbebeutotech, kirjutab Kommersant viitega allikatele Pank.
Pjsc "Sberbank" kaudu "digitaalse varade" OÜ omandas 100% LLC E-inseneri Valgevene "Keiji", teatab Kommersant, viidates sädemevahendite andmetele. Tehingu summat ei teatatud.
Varem Sbebeuutotech kolis osa Yandexist meeskonnast, kes vastutas autode ökosüsteemi loomise eest. Viimase aasta lõpus käivitas ettevõte Moskva testimisel esimesed Drone-droonide seeria KIA CEED alusel.
"E-Engineering" meeskond töötas 2010. aastal omaniku ja peatoimetaja Andrei Ginzburgi juhtimisel Venemaa hübriidse auto "E-Mobile". Valgevene ettevõte säilitas patendid hübriidse elektrienergia üksuse kohta, eelkõige "Supercapactor".
Valgevene ettevõte 2017. aastal osales ka elektriauto töös, mis põhineb mõistmisel. Siis teatas ainult elektrijaama loomisest. Varem ei täheldatud "e-e-inseneri" autonoomsete tehnoloogiate või droonide arendamisel, Kommersant kirjutab.
Kommersandi väljaandega eksperdid kahtlevad "e-inseneri" kogemuste tõhusust, et luua mehitamata Sberbank autosid.
Sergei Delov Avtostatist usub, et "e-mobiil" oli hea turundus liikumine ja auto loomine, sest Hiina näituste isegi edukate projektide kogemus on vaja kogenud insenerid suuremate probleemide eest, kirjutab Kommersant.
Esimest korda märkis Mihhail Prokhorov 2010. aastal "E-Mobile". Investeeringud uuendusliku projektiga olid seejärel hinnanguliselt 150 miljonit eurot. Kuid pärast selle rakendamise korduvat jaotust 2014. aastal keeldus Grupp Onexim Mihhail Prokhorov projekti. "E-Mobile" ebaõnnestumise põhjuste hulgas nimetati kulutuste järsu tõusu. Turuosalised ja eksperdid uskusid halvasti projekti, kutsudes seda pildi.