Kodanikud on harjunud, et kusagil pidevalt sireenid. Autojuhtide on kohustatud andma võimaluse transportida spetsiaalsete signaalide, kuid mõnikord neil ei ole aega seda teha ja väga kallis maksma selle eest.
Cherepovetsis suri Mihhail Sokolova poeg, kui ta sõitis roheliseks ja ristmikul oli tuletõrjeauto racing. Mees rohkem kui kord mõelnud: Kuidas poeg, kes ei kuulnud Sirena? Ta sai vastuse, kui ta ise oli selles ristmikus.
Mihhail Sokolov, surnud draiveri isa: "See võtab kiirabi mitte hullu, kuid tavalise kiirusega. Signaali ümbritses ainult maja, kui masin lendas ristmikul. "
Kes on süüdi surmaga lõppenud õnnetuse eest, teada saada rohkem kui aasta. Kriminaalasja ei ole veel algatatud.
Attai, kiirabi registripidaja registreeriti, kuidas treener kiirustab punase ja Mihhail Olkin ei olnud aega tulla paremale. Õmisõnnetuses vinit juhi varsti. Lõppude lõpuks võib spetsiaalse transpordi juhtide draiverid reeglitest taganeda, veendudes, et nad on maanteel halvemad. Aga Mihhail tunnistas süüdlase, kuigi eksperdid leidsid, et auto juht ei suutnud kokkupõrget takistada.
Sergei Radko, advokaat: "Kui on olemas spetsiaalne signaal ja valgus, siis reeglina usuvad kohtud, et sellise sõiduki juhtidel on eelis."
Kuid see juhtub, et spetsialistide süüdi vastutavad. Kiirabi juht Waha Bisolentans vannub, mis on alati kiirusega langenud, et näha, mida tee on tasuta, kuid ei eelda, et kallis risti kasutatakse. Uurides leidis, et Audi kiirustati kiirusel peaaegu 70 kilomeetrit püsiva 40-ga tunnis, juhil oli võimalus olukorda hinnata, kuid hädaolukorra juht oli süüdi.
Igor Smelov, ekspert, autoteriit, õiguse kandidaat: "Mis on tema süü? Kiirabi on juba sõitmise ümber sõitmise ümber ja see on lihtsalt lähenev. Ta ei saa teda näha. Tõsi, et see peate vaatama ringi. "
Sest ei puudu auto spetsiaalsete signaalidega, karistada trahvi 5000 rubla või kaotamata õigusi kuni aastani. Kuid teadlased kinnitavad, et linna müral on liiga palju helisid: takistab valju muusikat, segab ehitiste vahelist kaja.
Sergei Sysoev, sõltumatute keskkonnaalaste ekspertiisi juht: "See ei ole täiesti visuaalselt arusaadav, kus see heli on kuulnud, võib see kajastada ja mitte kohe autojuhtide kõrva juurde jõuda."
Minimeerige selliste õnnetuste arv üritavad insenerid ja programmeerijad. Ameerikas on "arukas" ristmik on juba kogenud. Sarnane süsteem kaamerate ja anduritega testitakse Samara, Tambovi, Novosibirsk, Kurskis ja Volgogradis.
Yaroslav Fedoseev, ettevõtte esindaja - arendaja hoiatuse süsteem: "Juhid saavad eelnevalt teavet, et kiirabi auto läheneb, liikluspolitsei, tulekahju või mõni muu hädaolukorra lahendamise masin."
Nii et teenitud tehnoloogia, saatjad tuleb panna kõik spetsialistid. Programm "Main Road" soovitab: Drive - kuulake linna, vähendage raadio mahtu, aeglustage ristteelde ees, vaadake ringi, see säästab palju aega kohtutele ja teadmistele.