90-ndate aastate alguse kriitiline poliitiline olukord kõige rohkem tabas kaitse- ja tööstuskomplekside ettevõtetes, millest Arzama masinaehitusdetaim oli. Sel ajal olid selle peamised tooted BTR-80 soomustatud personali kandjad, nõudlus järsult langenud. Kuidagi ellu jääda, ma pidin riskima ja proovige sisestada endale uusi turge.
Nii ilmus Gaasi-3934 SIAMM (spetsiaalne auto kogumik), mille on välja töötanud Gorky autotööstuse ja Arzama masinaehitusseadme ühised jõupingutused. Ebatavalise välimusega auto loodi kõigepealt väärtuslike kaupade transpordiks maastikule. Tegelikult on see raske maastiku koguja van.
Neljaks aastaks loodud ettevõte loodud umbes 70 ühikut kollektsiooni sõidukite ja üksikud eksemplarid jõudnud sel päeval. Üks neist leiti Moskva piirkonnas ja langes KB Smirnovi seminaril taastamisele.
Kliendi ülesandel peaks soomustatud sõiduk olema jõudnud kollektiivse olekusse ja millel on täieliku komplekti seeria-paigaldatud masina-relvaga, mis on paigaldatud piiratud arvul seeriast vabastatud soomustatud personalikandjast. Selleks pidin leidma demilitariseeritud elemente ja võitlevad filiaalid.
Keha vana värv eemaldati liivapritsi abil ja maalitud kaasaegsete tehnoloogiate taaskasutamisega. Kõik soomustatud moolid asendati ja kõik toiteallika elemendid taastati ja juhtmestik ja valgustus sai uueks kodumaiseks tootmiseks.
GAZ-3934 SIAM-il oli üsna uudishimulik suspensiooni disain, mille elemendid laenavad soomustatud personalikandja BTR-80-st. Ta on siin täiesti sõltumatu. Tsentraliseeritud rehvide vahetuse süsteem võimaldas rõhku rehvi sees isegi kolme täppega.
Kabiinil oli kliimaseade, küttekeha, sidesüsteemide ja navigatsioonisüsteem. KB Smirnova, interjööri muide, kasutades ka algseid materjale. Spetsiifiline uuenduslik areng on uksed kõrge salajase lukud autotööstuse kontaktiga.
Telli Telegrammi kanali karakeem