Selle Hiina ajakirjanduse materjali ülevaade tähistab väljaande "Sõjaline juhtum".
SOHU Hiina väljaanne avaldab jätkuvalt vene sõjavarustuse jaoks pühendatud materjale. Seekord juhtis Hiina autorid uuesti tähelepanu strateegilisele Supersonic TU-160 raketitootjale. Selle Hiina ajakirjanduse materjali ülevaade tähistab väljaande "Sõjaline juhtum". Kuigi TU-160 strateegiline pommitaja on Nõukogude ajastu toode, jätkab ta ikka veel kaasaegse Venemaa õhujõududel.
Kuna selle lugejate väljaanne ütleb TU-160 BOMBERi kasutusel, mitte ühe kümne aasta jooksul, kuid Venemaa ei ole valmis maha kirjutama, vaid vastupidi, see on sunnitud kaasajastama ja isegi jätkata uute masinate tootmist. SOHU materjali autor meenutab, et 2017. aastal ütles Venemaa ühise lennunduse tootmise grupi Juri Slyusar president, et uue TU-160 m2 masstootmine algab 2022. aastal ja aastane tootmismaht on 30-50 ühikut .
"Kuigi TU-160 pommitaja ei ole odav tehnoloogia, võib ta ikka põhjustada USA ja nende liitlaste tunnet pahameelt, rääkimata hirm,"
Hiina ajakirjanike sõnul saab uuendatud pommitaja digitaalse mitmeotstarbelise elektroonilise juhtimissüsteemi, navigatsioonikompleksi, kes tegutseb GLONASS-süsteemiga, samuti uuendatud ja ökonoomsemad elektrijaamad NK-32. Lisaks omandab uuendatud pommitaja isegi madalama peegelduvuse, millel on positiivne mõju oma vähemusele.
TU-160 pommitaja on varustatud kütusepaakidega, mis elavad 148 tonni petrooleumi, mis tagab maksimaalse 15 000 kilomeetri ja 7300 kilomeetri vastu võitlemise raadiuse. Näiteks 2020. aasta oktoobris kaks Vene Föderatsiooni TU-160 CCSi pommitajat jõudsid Lõuna-Aafrika veeklassi õhujõudude alusele pärast 13-tunnist lendu. Lennuvahemik oli 11 tuhat kilomeetrit.
Lisaks täiendab TU-160 tiibadega rakettide pardal. Näiteks X-55 raketi kasutamisel võib teoreetilist võidelda raadiuseid suurendada üheksa ja poole tuhande kilomeetriga ja raketiga X-101/102, et suurendada 12 tuhat. Lennuk saab võimaluse rünnata vaenlase objekte, isegi ei lähe oma õhukaitse ja pro tsoonidele lähenemas. TU-160 maailma suurim pommitaja. See on suurem kui B-1B Lancer, B-2a Ghost ja B-52H stratofortress. Statistilistel andmetel kajastub see sel viisil: TU-160 on peaaegu 35% rohkem ja lendab 45% rohkem kui Ameerika B-1b.
Tu-160 ei ole mitte ainult tohutu kere, vaid ka pommi koormus üle 40 tonni. See võib kanda erinevaid lennunduspomme ja tiibadega rakette. Selle pommi peamised relvad on X-55 ja X-102 tiibadega raketid. Õhusõiduki pommil asetatakse 12 tükki. Teine eelis Vene õhusõidukite, Hiina autorid nimetatakse kiirust. TU-160 suudab minna ülehelikiiruse režiimi ja ületada elektroonilised õhukaitsealad, mille pikkus on 2000 kilomeetrit 2 machi juures. SOHU ajakirjanikud rõhutavad, et see raske bombarderi näitaja ületab paljude kaasaegsete võitlejate kiiruse omadusi. Näiteks American F-35 võib arendada rööbastee kiirust 1,6 machi, mis ei ole piisav, et jõuda ülehelikiirusel asuva vene pommitaja järele.
"Sellel päeval on Boezais, vahemikus ja lennukiirusel vähe konkurente. Hoolimata nende vanusest jäävad need autod endiselt esimese klassi. "
Tehniline tase, mida Nõukogude Liit on kord saavutanud, väärt imetlust.
Varem teatati, et Norras paigutatud Bomber B-1B Lancer USA õhujõudude piirides Venemaa.