Seal on selline märk: kui inimese viga deklareeris äkki surnud või surnud, ja vahepeal elab ta hea tervisega, siis elage õnnelikult paljude aastate jooksul ...
17 korda Hitlermeni pühalikult teatas, et Nõukogude allveelaeva C-56, tema ülem Grigory Ivanovitš Shchedriini ja kogu vedu enam ei eksisteeri, et laev oli pühkimine. Aga paat jälle ja jälle läks merele, et võita fašistid ...
Mis tahes sõjaväe meremehe Grigory Ivanovich Shchedriini seisukohast elas Shchedriini tõesti õnnelik elu. Võib-olla ei ole kõik tema unistused ikka veel täidetud (igal juhul võime lihtsalt paljudest neist teadmata), kuid siiski professionaalses plaanis, võime öelda, me saame ja õnnelikud. Kohtunik ise.
Nõukogude Liidu kangelane, kangelane, kes ülistas S-56 allveelaeva patriootilise sõja ajal, Kamtšatka sõjaväe Flotilla ülemjuhataja, Maritime Collection'i toimetaja, kirjaniku, mitme raamatu autor ...
Kangelaslik allveelaeva C-56, mida ta käskis juba aastaid, esimene meie riigi allveelaevamuuseum, Vladivostoki installitud meremeeste julguse mälestusmärk. Gregory Shchedrin on aukodanik linnu Thupse ja Petsiavavlovsk-Kamchatski, Moskvas aadressil Leningradskoe maanteel, 15, kus ta elas, on paigaldatud mälestuslakk. Ta on hästi meeles laevastiku eest, sest enne lahkumist 1995. aastal, 82-aastaselt, oli ta ehk üks laevastiku traditsioonide aktiivsemaid populaarsemaid populaarsemaid populariseid noorema põlvkonna patriotismi.
Grigory Shchedriin sündis 1. detsembril 1912 Musta mere Thupse linnas. Lapsepõlve merepartner, ja see ei ole raske ära arvata, et see eelnevalt eriala valiku. Seitsme aasta jooksul läksin õppima ja kell 12 olin juba sunnitud töötama sisselogimise, et aidata perekonda. Kuid 1926. aastal võttis meri tõukejõud teda: ta tegi JUNGi kahe inimese ŠoSkuur "DioSkuuria". Nad käisid meremehe mereettevõtte laevade ja samal ajal õppis ta, hoolimata kõigist raskustest. Pärast Khersoni Maritime Tehnikaooli lõppu sai Grigory Shchedriini 1932. aastal navigeerijaks.
1934. aastal kutsus Grigory Ivanovitš laevastikule. Siin otsustas tema saatus - ta sai allveelaemaks. Tulevane kangelane Nõukogude Liidu nimetas ka SCH-301 allveelaeva, ta määrati vanima assistent ülema allveelaeva SH-114 Pacific Fleet ja siis pärast aasta - ülem SH-110. Kuna ajaloolised kroonika ütlevad, võitis tema meeskond kuus mereväe auhindu ja 1939. aastal lahkus ta kõigepealt Vaikse ookeani laevastikus ja hoidis seda kaks aastat.
Aastal 1941, just eelõhtul Great Patriootliku sõja, noor kapten leitnant Shchedriin nimetati ülem C-56 allveelaeva veealuse paadi, hiljem sai tema käsu valvurid.
1942. aasta septembris paigutati paat "vaikne" Vaikse ookeani "Vaikne" Vaikse ookeani lõunapargilaevale. See on igavesti kirjutatud Lehekülge Nõukogude allveelaeva: paat käsu all Shchedriini osana spetsiaalse eraldumine teiste veealuste laevade tegi võrratu üleminek läbi üheksa mere ja kolm ookeani, jättes sööda üle 17 tuhande miili.
Põhjalaevastikus oli uus C-56 suurepäraselt koolitatud meeskonna Grigoria Ivanovitši Shchedriini käsu all kaheksa võitlusega reisi, vajus 10 ja kahjustatud nelja vaenlase laeva, mille ühine nihkumine on umbes 85 tuhat tonni. Paat oli eriarvestuse Hitleri sõdalasi: kui agentide andmed (Alas, Spioonid Nõukogude Polar Basees olid ka) enne nende tuli teavet, et paat avaldati käsu all Shchedriini, kõik fašistlikud laevad ja kohtud Sea tuli raadio erijuhendisse: Et olla äärmiselt tähelepanelik. Aga hoolimata sellest, Generiini kõik tuule ja trütritud vaenlase transpordi ja võidelda laevade ...
Mitu korda, pärast sügavate pommide kohutavaid rünnakuid, ta pidi minema salakaval: Torpedo seadmes laaditud vardadega, purgid diislikütusega, isegi meremeeste esemete objektid - ja kõik see oli mere ääres . Pinnale "jääb" sõnul tegid fašistid järeldusele, et C-56 ületati ja õnnelikult teatas selles käsul. Rünnakud sügavates pommides, loomulikult peatus. Aga C-56 pärast mõnda aega läks vaenlase laevadesse täielikult teisel pool ja taas ründas!
Viimase sajandi 70ndatel, pensionär Saksa Subreriner, ühe allveelaevade rigsmariini navigeerija, Helmut prap, kirjutas oma mälestuses, et seda Nõukogude paati peeti omamoodi kummitusse: ta ilmus alati täpselt, kus tema kõige vähem ootas teda. Fašistliku kellaturgude ja allveelaevade ja ujuva patareigade ja hüüdsid tema taga, kuid kõik oli kasutu. Kui Prancen kord oma ülemale teatas, et Nõukogude paat "taas" on taas surfanud, kuid see ilmus positsioonidele jälle ja täiesti teisel poolel, oli ta alla sõja lõpuni rida leitnantile ...
Ja Nõukogude laeva jätkas võitlust, jättes võitja tundub kõige lootusetu olukordades. 31. märtsil 1944 anti paat punase bänneri järjekorraks ja 23. veebruaril 1945 määrasid nad valvurite pealkirja. Noh, selleks ajaks sai kapten II auaste Gregory Shchedriini Nõukogude Liidu kangelase tiitli. Pärast sõda ei jätnud ta veealust laevastikku jätkas teenust edukalt. Aastal 1954 Grigori Ivanovitš lõpetas sõjaväeAkadeemia Üldpersonali, oli ülem Kamchatka Flotilla. NSV Liidu ministrite nõukogu otsusega nähti ette kamchatka sõjalise flotilla peamiss baas Petropavlovsk-Kamchatskis 1957. aastaks 270 vimpliini aluseks. Need on kaitselaevad, hävitajad, rajad, suured ja keskmise allveelaevad, torpeedolaevad, maandumine, abilaevad.
Ja kõigi nende jaoks oli vaja kiiresti ehitada kaid, tunded, infrastruktuuri, elamukasarmude personali ja korterite ohvitseridele! Kõik see töö pani uue laevastiku ülema õlgadele. Ja siis näitas Shchedriin ise mitte ainult andekas sõjapealikuna, vaid ka "tugev ärimees". Shchedrin võttis ehitada majandusliku või, nagu ta ise kutsuti, "Hap-Way" 90 elamurajooni nelja neljandikku meremehed. Lubatud ehitusmaterjalid laevastiku kunagi tuli. Aga Grigory Ivanovitš leidis väljapääsu. Tõsi, ma pidin loota ainult oma tugevusega: üks brigaadi meremehed ja sõdurid ehitasid maja ja teine linna ehitajate ehitusplatsil teenitud ehitusmaterjalid alates "tsiviil" ehitajad. Seega ehitatakse paljud linna elamud ja hooned Kamchatka sõjalise flotilla meremeheosaliste osalusega. Meremeeste eluasemega oli vähem probleeme, kuid ülem on suurepärane "lendas" omavalitsuse jaoks ...
Lühikese aja jooksul ehitati sõjaväelaevadele kolmekorruseline haigla, selle asemel, et ekslikult kujundanud, sest generi uskus, kaks korrust. See hakati töödelda mitte ainult sõjaväelaste, vaid ka linna tsiviilelanikkonna. Sest omapärane ülem karistati uuesti. Aga tema raske, kuid õiglane iseloom, ta ei "rahustama"! Pärast 1959. aasta Kamchatka maavärina saatis ta taas mitu sõjaväelaevade meeskondi hävitatud linnaobjektide taastamiseks. Siin ta ei rääkinud, kuid tänulikkust, mida nimetatakse, "alates väga üles"!
Varsti järgitakse uut kohtumist - aastaid juhib Shchedriin spetsialiseeritud mereväe ajakirja "Marine Collection". Pärast tema elu lahkumist sõjaväelaevade taotlusel sõda veteranid, elanikud Petropavlovski 1996. aastal ees maja laevastikuametnike nime all kuulsa veealuse ...
Andrey Mikhailov
Kapitalifoto: allveelaev S-56, 1944