Pole ime, et uus C63 meelitab hiljuti tähelepanu kõigile tähelepanu: see kaotab poole tema silindritest, lisades pärast elektri lisamist kaalu. Kuid mõned esialgsed üksikasjad uue C-klassi AMG "Lite" versiooni kohta. Me räägime MERCEDES-AMG C43 mudelist.
Nagu eelnevalt teatatud, võib järgmine Mercedes-AMG C43 minna nimega "C53", mis algselt eeldati, toob kaasa väiksema kahe amg C-klassi, mis on kooskõlas suuremate E53 / CLS 53 / GLE 53-ga. Selle asemel, See eeldatavasti on klausli "C45" ja C53 versioon ei ole, kuna C45 ja C63 vahe on liiga väike, et õigustada kolmanda derivaadi AMG välimust.
Eeldatakse, et nagu tema kaaslane C63, kasutab C45 maailma kõige võimsamat seeria nelja-silindri mootori. AMG A45 S 2,0-liitrine "M139" koos turboülelaadumisega Arendab "laetud" luukpära muljetavaldava 416 hobujõudu ja 500 nm pöördemomenti.
Nelja silindri mootor on juba saanud veel 31 hj. Võimsus võrreldes 3,0-liitrine V6-ga, millel on kahekordne turboülelaadur, mis on paigaldatud lahkuvas C43-le paigaldatud, kuid selle pöördemoment on 20 nM allpool. Kuna kõik C-klassi versioonid saavad pehme hübriidtehnoloogia, kõrvaldatakse pöördemomendi puudujääk pärast integreeritud alguse tootmise (ISG) kasutamist. Asjaolu, et C45 ei saa, on elektrimootori taga paigaldatud lipulaev C63 lipulaev ja see tähendab, et võimsus on oluliselt madalam, umbes 550 hj
Teine suur muutus, mis on põhjustatud põlvkondade muutumisest, võivad olla kupee tootmise lõpetamine ja C43 kabriolett. Mercedes hiljuti märkis, et ta eemaldab mõned tema kahekordsed mudelid liinist ja loogika näitab, et need mudelid on kõige haavatavamad. Veelgi enam, järgneva C-klassi prototüüpide prototüüpe ei ole fotode poolt täheldatud keha kupee või kabriolett.
Mercedes-AMG C45 sedaani kehas ja vagunit saab esindada kuni selle või järgmise aasta alguse lõpuni ja C63 samas keha stiilis ilmub hiljem.